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帖子 特斯拉的“哨兵模式”為何被告?自動(dòng)駕駛隱私保護(hù)出路在哪里
一、特斯拉隱私風(fēng)險(xiǎn)訴訟爭(zhēng)議2022 年 7 月,德國(guó)消費(fèi)者組織聯(lián)合會(huì)(VZBV)對(duì)特斯拉提起訴訟,其中一項(xiàng)核心指控直指其 “哨兵模式” 的隱私風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉,特斯拉車輛在哨兵模式下,車載攝像頭會(huì)持續(xù)錄制周邊環(huán)境以防范盜竊與惡意破壞,而這些錄制內(nèi)容中包含了未經(jīng)行人與其他車主同意的個(gè)人身份信息(PII)。這一事件并非個(gè)例,而是自動(dòng)駕駛行業(yè)數(shù)據(jù)收集亂象的集中爆發(fā)。
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康謀keymotek ??? 5月前
特斯拉的“哨兵模式”為何被告?自動(dòng)駕駛隱私保護(hù)出路在哪里
帖子 伊朗的無(wú)人機(jī)技術(shù)為何發(fā)展得這么快?
除此以外,伊朗的”閃電“隱身無(wú)人攻擊機(jī)也借鑒了”哨兵“的飛翼式布局。 目前伊朗的新型遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)”雷電“,就是在“RQ-170“哨兵無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的。2019年,伊朗在霍爾姆斯海峽附近進(jìn)行了大規(guī)模無(wú)人機(jī)演習(xí),目的就是為了與美國(guó)相抗衡,顯示其在霍爾姆斯海峽已經(jīng)形成了水下、水面、空中、陸地的4位一體打擊模式。
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無(wú)人機(jī)圈 ??? 3年前
伊朗的無(wú)人機(jī)技術(shù)為何發(fā)展得這么快?
帖子 世界無(wú)人艇技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)與作戰(zhàn)使用分析
德國(guó)共有近10型無(wú)人艇處于研發(fā)或使用階段,主要在研型號(hào)為“哨兵”和“近岸攻擊”無(wú)人艇,尤以前者更為突出?!?em>哨兵”無(wú)人艇采用模塊化結(jié)構(gòu),全長(zhǎng)近5m,外形設(shè)計(jì)和艇體材料使之具有優(yōu)良的隱形能力和抗沉性,艇上裝有聲納和雷達(dá),另有代表德國(guó)工業(yè)水平的光電傳感器備用,已多次投入海試。
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海工 ??? 3年前
世界無(wú)人艇技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)與作戰(zhàn)使用分析
帖子 魯渝能源無(wú)線充電方案:為工業(yè)巡檢機(jī)器人注入“永動(dòng)”芯能量
在智能化浪潮席卷工業(yè)領(lǐng)域的今天,工業(yè)巡檢機(jī)器人正逐漸成為變電站、石油管道、礦山等高危或特殊環(huán)境下的“安全哨兵”。然而,這位不知疲倦的“員工”卻常常面臨一個(gè)核心痛點(diǎn):能源補(bǔ)給中斷。傳統(tǒng)的巡檢機(jī)器人多采用“工作回巢手動(dòng)充電”或“換電”模式。這一過程意味著巡檢任務(wù)必須暫停,不僅大幅降低了設(shè)備的工作效率和在線率,在需要24小時(shí)不間斷監(jiān)控的場(chǎng)合,更可能因數(shù)據(jù)采集的空白期而埋下安全隱患。
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魯渝能源無(wú)線充電 ??? 5月前
帖子 再搶混動(dòng)市場(chǎng)定義權(quán)
相比日系只能加油不能充電的混動(dòng)模式,插混產(chǎn)品將“省”的精髓發(fā)揮到了極致,因?yàn)槭蔷G牌車,買車的時(shí)候免購(gòu)置稅;因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈,插混的價(jià)格基本上拉到了成本定價(jià);因?yàn)榭捎涂呻?,更加符合中?guó)消費(fèi)者補(bǔ)能不便、里程焦慮等更加多元的用車場(chǎng)景。再加上因?yàn)橛写箅姵氐某霈F(xiàn),如哨兵模式、駐車空調(diào)等更智能化的體驗(yàn)賦予了插混產(chǎn)品更多優(yōu)勢(shì)和賣點(diǎn)。
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汽車公社 ??? 2年前
再搶混動(dòng)市場(chǎng)定義權(quán)
帖子 從大眾、福特跟特斯拉的差距看智能電氣架構(gòu)落地的難點(diǎn)與破局點(diǎn)
這個(gè)設(shè)計(jì)的初衷是為了支持所有的Online服務(wù),比如哨兵模式; 5. 這種設(shè)計(jì)進(jìn)而推動(dòng)特斯拉直接取消了高壓預(yù)充電路,這估計(jì)也是全球首創(chuàng)的了; 6.特斯拉采用了大家聞所未聞的低壓蓄電池DC-DC逆變進(jìn)行高壓預(yù)充,這種設(shè)計(jì)也不支持頻繁的高壓上下電,所以相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)就是特斯拉的高壓在首次上電后,一般就不下電了。
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駕駛哥 ??? 3年前
從大眾、福特跟特斯拉的差距看智能電氣架構(gòu)落地的難點(diǎn)與破局點(diǎn)
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