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問答 卡扣有限元非線性分析?

卡扣材料均為塑料,模量在6000mpa左右,只使用線性材料參數計算時運行正常,但是加入塑型參數后,公扣和母扣接觸面單元會發生大變形,好想公扣把母扣撞爛了一樣,有沒有大佬知道該怎么解決,用的隱式分析

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LYX_6872 ??? 3年前
帖子 全自動力試驗機簡介及應用
它通過模擬實際使用環境中連接器的過程,精確測量力、次數、接觸電阻等關鍵參數,以評估連接器的可靠性、耐用性和穩定性。
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德基西瓜 ??? 12月前
全自動插拔力試驗機簡介及應用
帖子 仿真APP助力卡扣結構設計
二、仿真APP解決方案本文以圓頭卡扣為例,介紹卡扣的分析過程和仿真APP制作方法,并基于仿真APP完成卡扣的尺寸設計。1、仿真流程搭建1)參數化建模。建立卡扣模型,將其關鍵設計尺寸參數化。 圖 4 卡扣參數化建模 2)材料參數設定。為卡扣和槽定義力學屬性。
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仿真APP ??? 2年前
仿真APP助力卡扣結構設計
帖子 【產品設計】塑膠件關于扣位(卡扣)的設計分享---好文必藏
b.下圖結構常見內部隱藏扣,不易拆卸,死扣結構;在公扣部件上做穿結構,可通過穿孔方便拆卸。 如路由器將公扣結構作在面殼壁厚內側,母扣做在底殼內部,很難拆卸.液晶顯示屏外殼也做類似死扣。 c.下圖結構常見面底殼組裝,第一組圖在組合后常會在公扣端加管位骨限制錯開,第二組則可以不用特別要求。
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機械工程師 ??? 4年前
【產品設計】塑膠件關于扣位(卡扣)的設計分享---好文必藏
帖子 塑膠件的結構設計:卡扣篇(下)
卡扣的卡合量(Y值)在裝配后確定一個相對不變的值,但是在使用的過程中,外殼變形導致Y值減小而導致卡扣易松脫,以下這種限位筋(反骨)對Y值起到一定的保持作用,限位筋離卡扣越近,卡扣的保持強度就越強,同時,限位筋應成對設計,才能有更好的效果。 但是為了兼顧裝拆性能,限位筋與卡扣之間一般保持一定的距離。
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結構攻城獅 ??? 4年前
塑膠件的結構設計:卡扣篇(下)
帖子 從人工到自動補能:工業無線充電的“無人化”體驗
傳統接觸式充電需要人工,需要定期清理觸點,需要應對接口磨損帶來的故障——這些“存在感”,恰恰是管理者最不希望看到的。青島魯渝能源科技有限公司推出的分體式無線充電器,正在嘗試讓充電這件事變得“隱形”。不是指看不見,而是指不再需要人為干預,不再成為生產流程中的“打斷點”。
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魯渝能源無線充電 ??? 2月前
從人工插拔到自動補能:工業無線充電的“無人化”體驗
帖子 專業齊全的塑膠卡扣設計指導
塑膠卡扣的優點:◆ 無需其它材料,降低產品成本◆ 操作簡單◆ 有替代螺絲,螺母,華司等昂貴金屬件的功能◆ 適應如一般塑膠件的組裝◆ 沒有像焊接與點膠的復雜操作技術要求◆ 一些塑膠產品能重復撤裝利用塑膠卡扣的缺點:◆ 由如倒扣需要較高的模具費用◆ 易出現一些常見的的不良,如卡扣組裝不到位或習慣性的空裝
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
專業齊全的塑膠卡扣設計指導
帖子 談談線束三維布置開發流程與設計要點
3)接插件的安裝固定接插件是線束總成上的重要電氣件,線束布置設計時應該關注接插件的安裝固定,主要有以下幾個方面的要求:接件末端的線束需要預留一定的長度,以便于接件的
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汽車公社 ??? 2年前
談談線束三維布置開發流程與設計要點
帖子 塑膠件的結構設計:卡扣篇(上)
三、卡扣的類型塑膠卡扣的分類,如果按拆卸難度分,可分為可拆卸卡扣(活扣)和不可拆卸卡扣(死扣),可拆卸卡扣又分為易拆卸卡扣和難拆卸卡扣。易拆卸卡扣:即不需要工具就可拆卸的卡扣連接。難拆卸卡扣:需要借助工具才能拆卸的卡扣連接。不可拆卸卡扣:只能通過破壞零件才能拆卸的卡扣連接。
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結構攻城獅 ??? 4年前
塑膠件的結構設計:卡扣篇(上)
帖子 詳解低壓線束三維布置設計規范/要點
3)接插件的安裝固定接插件是線束總成上的重要電氣件,線束布置設計時應該關注接插件的安裝固定,主要有以下幾個方面的要求: 接件末端的線束需要預留一定的長度,以便于接件的
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線束工程師 ??? 3年前
詳解低壓線束三維布置設計規范/要點
帖子 塑膠件的結構設計:卡扣篇(中)
接上篇:塑膠件的結構設計:卡扣篇(上)。卡扣設計的原則卡扣設計的最終目標是要實現兩個零件之間的成功連接固定,要達到連接固定的效果,卡扣設計時需要從以下幾方面進行考慮:連接可靠性、約束完整性和裝配協調性,它們是卡扣連接成功的關鍵要求,其他要求還應該包括制造工藝的可行性、成本的高低等。
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結構攻城獅 ??? 4年前
塑膠件的結構設計:卡扣篇(中)
帖子 塑料件卡扣連接設計大全
4.2.1.1 連接類型卡扣連接可以是最終連接也可以是其他連接出現之前的臨時連接。當在產品的使用壽命中始終使用卡扣形式進行連接,則卡扣連接為最終連接;當卡扣僅將連接保持到其他連接出現,則卡扣連接為臨時連接,臨時連接也僅要求在該周期內保證連接可靠。4.2.1.2 連接后的保持保持涉及鎖緊副的特性:永久鎖緊和非永久鎖緊。保持特性由產品功能進行定義。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
塑料件卡扣連接設計大全
視頻 UG培訓第十五課:產品卡扣設計
卡扣是汽車和電子工業中必然選擇的一種基礎連接結構,卡扣的建模也是非常具有實際意義。本次課程主要內容如下:卡扣的功能;卡扣的設計要點;卡扣的種類和使用場合。
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luffy8610 ??? 5年前
UG培訓第十五課:產品卡扣設計
帖子 基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入力分析
卡扣插入過程展示: 本次分析采用隱式求解法:1.模型網格:采用四面體網格,不會產生沙漏,但容易體積自鎖,所以單元屬性ELFORM采用13號。 2.材料采用PA6GF15,需要輸入應力應變曲線
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陳叫瘦 ??? 3年前
基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入力分析
視頻 基于RADIOSS的卡子裝配力分析
卡扣在裝配過程中,通常有插入力和出力目標值要求,可以通過仿真對其進行插入力和出力分析,以提前規避風險,設計出合理的卡子結構。視頻主要包括以下幾章內容:第1章 引言概述,講解卡扣插入力與出力的分析方法,展示分析結果。第2章 網格劃分第3章 插入力分析詳細講解卡扣插入力分析方法,包括接觸參數的設置、engine文件的編寫、結果文件提取等。
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Leon_sun ??? 6年前
基于RADIOSS的卡子裝配力分析
帖子 米家車載空氣凈化器拆機分析
下支架上的接插件。排線通過支架上的凹槽固定。此處可以借鑒學習一下。 擰下用于將內部支架固定在支架支撐板上的16顆螺釘,將支架拆卸下來。支架橫梁部位與進風口的設計一樣也采用圓形孔設計,為空氣流入減小阻力。支架由兩部分組成,通過卡扣方式連接。卡扣兩側設計了兩個凹凸結構,該結構配合以后再將卡扣扣上,兩側增加的凹凸結構主要用來限位并輔助卡扣進行裝配,增加機械強度。
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結構攻城獅 ??? 3年前
米家車載空氣凈化器拆機分析
視頻 直線卡扣機構的Workbench動力學仿真,視頻免費無聲音,操作細致,提供附件(需購買)練習。
直線卡扣機構的Workbench動力學仿真,視頻免費無聲音,操作細致,提供附件(需購買)練習。
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兵荒馬亂 ??? 7年前
直線卡扣機構的Workbench動力學仿真,視頻免費無聲音,操作細致,提供附件(需購買)練習。
帖子 基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入力分析
卡扣插入過程展示: 本次分析采用隱式求解法:1.模型網格:采用四面體網格,不會產生沙漏,但容易體積自鎖,所以單元屬性ELFORM采用13號。
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陳叫瘦 ??? 3年前
基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入力分析
帖子 接口穩定性:車載智能終端可靠性檢測的關鍵維度
重點檢測力變化(初期與末期差值需≤30%)、針腳磨損程度(是否出現變形、氧化)及鎖緊結構有效性(如卡扣是否松動導致接口脫落)。2、振動與沖擊下的連接穩固性:在接口插入狀態下,施加 10Hz-2000Hz 的隨機振動(模擬車輛行駛顛簸)及 500G 加速度的沖擊(模擬急剎車),通過實時監測接觸電阻(需≤10mΩ)判斷是否出現瞬時斷開(中斷時間>10ms 即視為失效)。
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德基西瓜 ??? 9月前
接口穩定性:車載智能終端可靠性檢測的關鍵維度
帖子 群聊技術趴 | 面對高壓、高頻的新需求,能否重新梳理一份新能源汽車線束的系統化測試大綱?
? 耐久性: 新能源車模塊化設計導致頻繁。通常要求高壓線束數百次后,力衰減≤15%,接觸電阻無明顯劣化。▲ 力測試核心大綱三:環境適應性指標 —— 挑戰"抗逆生存力"加速老化暴露高分子絕緣材料和金屬端子在全生命周期內的失效模式: ? 極端溫度循環: 執行-40℃至+85℃循環。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1月前
群聊技術趴 | 面對高壓、高頻的新需求,能否重新梳理一份新能源汽車線束的系統化測試大綱?
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