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結果表明，顯式時間積分技術使有限元技術成為乘用車設計和耐撞性分析的主要工具。 到20世紀80年代末，在美國的三大汽車制造商中有數千個工作站運行顯式的基于時間集成的FEM代碼。

網格收斂性研究（GCI）——V&V的"金標準"網格收斂指數（Grid Convergence Index, GCI）由 Roache 提出，基于 Richardson 外推法，是有限元驗證中最核心的算法。