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登錄但如果是顯式分析,在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起,如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....
如圖,要對輸電塔進行地震響應分析應該把地震波加在哪個位置,如果是加在最下面那四個節點的話,那那四個節點的約束應該怎么設置

目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑,之前將車體設成剛體、車輪密度射程0假設車輪可忽略,這樣的情況下,我的步驟一加載重力可以收斂,到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現在我也將車輪設成剛體,在步驟一就出現Too many attempts made for this increment這個問題,想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉了,請問要從哪裡改,才能使重力收斂

我用LS-DYNA計算淺埋爆炸時候,發現爆炸沖擊波只能傳遞到土體下面一點,無法傳遞到鋼筋混凝土結構中,請問這是什么問題呢? 我另外做了一個沒有加鋼筋的模型,發現沒有加鋼筋的模型,爆炸沖擊波是可以傳遞到混凝土結構的,所以小弟不知是哪里出了問題,還請各位大佬指點一下。這是用到的材料模型,不知道還需要提供什么別的數據供大家參考解答,還請各位大佬指點一二!
輸入調幅后的三向EL-CENTRO地震波,并加載在設備底部,重力加速度僅在動力松弛階段施加。沒有設置其他邊界條件。在仿真結果中,設備跟隨地震波方向運動了。請問還需要設置其他邊界條件嘛?



采用底部邊界條件施加加速度來模擬地震,提取加載點的位移發生上飄,加速度時程正常。地震波本身加速度時程正常,積分后的位移時程也正常。




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