復(fù)合材料切削加工瓶頸與多尺度建模仿真技術(shù)探討 
現(xiàn)有研究從不同維度推進(jìn)復(fù)合材料切削機(jī)理的認(rèn)知：任滿等學(xué)者聚焦SiCp/Al-Ti疊層界面的損傷演化機(jī)制，通過實(shí)驗(yàn)觀察發(fā)現(xiàn)界面過渡區(qū)（厚度約5-15μm）是裂紋萌生的薄弱環(huán)節(jié)；李炳林團(tuán)隊(duì)則致力于提升力-熱耦合模型精度，提出考慮顆粒-基體動態(tài)相互作用的修正本構(gòu)方程，使切削溫度預(yù)測誤差降低至12%以內(nèi)；滕龍龍等系統(tǒng)梳理了多尺度仿真方法體系，指出分子動力學(xué)（納米尺度）-離散元（介觀尺度）-有限元（宏觀尺度
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領(lǐng)航科工-專業(yè)切削仿真 ??? 6月前
【6/16更新】日本這間破廠房內(nèi)，藏著世界上頂尖的鍛造輪圈制造廠 
而鍛造則是在不破壞分子結(jié)構(gòu)的前提下，加熱令分子間作用力減少易于“變形”，因此即使改變形狀，微觀分子結(jié)構(gòu)仍然保持緊密，同時分子束可跟隨鍛壓模具“流動”，力學(xué)性能高，生產(chǎn)成本比鑄造高出許多；數(shù)控加工以直接切割的方式，刀具會破壞掉原有的微觀分子流向，在復(fù)雜的受力環(huán)境下顯得較脆，因?yàn)樾枰M(jìn)行大量切削以及浪費(fèi)原材料，生產(chǎn)成本亦較高。
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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 3年前
驅(qū)動電機(jī)如何做到高效降本？ 
從原理、設(shè)計到制作的每一環(huán)節(jié)，任意一個小變化，特斯拉、BBA、豐田、本田等廠商均會進(jìn)行多頻次的軟件仿真和硬件測試，形成獨(dú)有的核心知識產(chǎn)權(quán)。
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電氣分享社區(qū) ??? 3年前
新能源汽車底盤輕量化設(shè)計思路 
鑄件 底盤鑄件正在向高性能、薄壁、輕質(zhì)、精（確）尺寸、優(yōu)良切削性能方向發(fā)展；鑄造生產(chǎn)過程向清潔、廢物再生、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保的綠色鑄造方向發(fā)展。 機(jī)械加工 底盤零部件的機(jī)械切削加工技術(shù)已經(jīng)拋棄了傳統(tǒng)模式，而發(fā)展為柔性技術(shù)為特點(diǎn)的生產(chǎn)線生產(chǎn)的生存模式。高效、精密、柔性化、自動化是切削加工技術(shù)變化的主要趨勢。
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微風(fēng)少女 ??? 4年前
工業(yè)軟件(CAD、CAE和EDA)為什么這么難研發(fā)？(轉(zhuǎn)載） 
各種工藝如鑄造、焊接、沖壓、鍛造、切削、熱處理等，各有各的現(xiàn)場訣竅。許多暗默知識，只可意會不可言傳，師傅的言傳身授往往是最好的方法。而工業(yè)軟件，正是向這種知識轉(zhuǎn)化進(jìn)行宣戰(zhàn)。大量的制造經(jīng)驗(yàn)，要想變成算法、編碼，固化到軟件，那都是一個漫長的過程。工業(yè)軟件的價值，因此得以凝聚。實(shí)際上，工程知識的匯聚，也會形成用戶的使用習(xí)慣。一旦用戶形成深度依賴，后來者軟件的替代將成為非常艱難的攻城術(shù)。
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琳泓c(diǎn)omsol ??? 6年前
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