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計算流體力學 (CFD) 可以用于預測流體空化并在設計流程早期探索備選設計。本白皮書探討船舶推進器空化仿真的重要方面。它評估準確仿真潛在錯誤的相對影響、如何降低其影響以及在比例模型物理測試過程中模擬全尺寸推進器的優勢所在。使用 CFD 仿真預測流體空化并降低其影響空化是由流體壓力驟降引起的，這樣液體就會產生相變和氣泡。

項目介紹對于本田 CR-V SUV 模型的設計，本田希望獲得詳細汽車幾何形狀的全耦合熱 3D-CFD RANS 模擬。模擬的主要目的是清楚了解汽車引擎蓋下的所有熱學方面。需要考慮所有相關的熱源：發動機、排氣系統、散熱器、冷凝器和風扇。他們需要一種能夠處理大規模耦合仿真的求解器，同時在一個仿真中考慮外部流動、旋轉組件、多孔介質、共軛傳熱、熱交換器建模和輻射。

二、核心功能：全維度解鎖流體仿真能力Altair CFD? 搭載三大核心求解器，覆蓋所有主要CFD技術，搭配全流程高效工作流，兼顧精度與效率，輕松應對復雜工程場景：1. 多求解器協同，適配全場景需求：整合通用Navier-Stokes (NS) 求解器、平滑粒子流體動力學 (SPH) 求解器、格子玻爾茲曼方法 (LBM) 求解器，單一許可即可全部訪問。

對于不少小汽油機廠商而言，亟需一套能夠將前處理、求解、優化全流程先進工具結合在一起，統一 Workflow，界面簡單易用，可應對多物理場、不同集成級別仿真的 CFD 最佳實踐。 在當天的 CFD 分會場上，Cadence 針對小汽油機行業應用，展示了基于 Fidelity 軟件平臺的全套 CFD 解決方案。

航空航天 就航空航天工程應用而言，CFD的貢獻與成就是舉世矚目的，從低速、高速、跨聲速、超聲速到高超聲速，CFD數值技術在不斷地拓展其應用范圍。在工程應用方面，CFD經歷了從平板/翼型到機翼/全機的復雜構型數值模擬，從簡單的簡諧運動到六自由度多體分離、投放，螺旋槳、直升機滑流，這些無不凝聚著CFD研究人員與工程師們的智慧與付出。

了 解 到 通過本次線下研討會，將全方位的展示Cadence CFD的解決方案。

從CFD得到的壓力用于結構分析是合理的。 圖6 零俯仰和零偏航時的壓力比較圖7 10度俯仰和零偏航時的壓力比較 4. 全尺寸模型分析 CFD方法在風洞模型上得到驗證后，被用于全尺寸模型在飛行高度上的氣動系數和壓力分布。此外，還分析了俯仰角和偏航角的其他組合，以增加空氣動力學數據庫。

航空航天 就航空航天工程應用而言，CFD的貢獻與成就是舉世矚目的，從低速、高速、跨聲速、超聲速到高超聲速，CFD數值技術在不斷地拓展其應用范圍。在工程應用方面，CFD經歷了從平板/翼型到機翼/全機的復雜構型數值模擬，從簡單的簡諧運動到六自由度多體分離、投放，螺旋槳、直升機滑流，這些無不凝聚著CFD研究人員與工程師們的智慧與付出。

四、CFD-DEM 耦合：打破多相流壁壘，實現全維度優化在實際流化床系統中，氣固兩相存在強耦合作用，單獨使用CFD 或 DEM 難以全面反映系統真實狀態。CFD-DEM 耦合仿真技術，通過雙向數據傳遞實現氣固兩相行為的協同模擬 ——CFD 計算的流體場數據為顆粒運動提供外力輸入，DEM計算的顆粒運動信息反哺流體場方程更新，從而精準復現氣固兩相相互作用的復雜過程。

統一用戶界面 Yannick Baux 介紹說，Cadence Fidelity 軟件平臺中所有的工具都采用統一的用戶界面，使用 Python API 實現從葉片設計到網格劃分再到仿真和優化的全流程方案，有助于提高生產力。高性能計算體現在 HPC 分布式網格劃分/求解、GPU 加速和 Cadence OnCloud 可擴展仿真三個方面。

蘇峰華等[14]通過微尺度單元模擬分析和全尺寸模型分析了整體傳熱性能。HUANG等[15]通過使用多尺度多孔介質模型提高了模擬的準確性。為了使試驗結果與實際更貼合，使用多孔介質模型簡化疊片式發動機機油冷卻器的水側流道，建立用于壓降計算的等效仿真模型。該模型和全細節模型相比，能夠大幅減少計算時間，同時能保證預測結果的精度，為下一步以壓降為目標的設計優化奠定了基礎。

虛擬現實可以通過計算機生成的沉浸式圖像和全感官體驗來幫助實現任何虛構場景。醫療保健、教育、旅行和旅游以及娛樂業已經在利用這項技術，并且一些新領域正在邁出小步來實施該技術以實現更好的用戶交互。CFD 就是其中之一！虛擬現實的歷史我們今天所知道的虛擬現實是基于 1800 年代的攝影創意或概念而構建的。實用攝影的開始始于立體鏡的發明，立體鏡使用雙鏡來反射圖像。

[5] 張劍,曾軍.渦扇發動機整機全三維CFD仿真[C].中國航空學會動力分會第十七屆推進系統氣動熱力學專業學術交流會,2019.文章來源：航空動力

圖1 項目研究方案 關鍵技術 整機全三維仿真關鍵技術主要包括高保真模型構建技術、部件交界面數據傳遞技術、整機全三維匹配技術、整機CFD仿真平臺集成技術。為攻克上述關鍵技術，開展了以下6個方面的研究工作。

使用Cadence CFD 軟件的參數化和自動優化模塊完成優化設計；通過手動調節蝸殼截面積修正系數，完成整個模型系統級的優化設計。 ▌ 基于自適應特征選擇的高維不確定性方法在葉輪機械性能評估中的應用（北京） 主講：采用Cadence CFD軟件，針對復雜環境的葉輪機械領域進行全三維數值仿真。

虛擬現實可以通過身臨其境的計算機生成的圖像和全感官體驗來幫助人們體驗任何虛構的場景。醫療保健、教育、旅行和旅游以及娛樂已經在利用這項技術，一些新領域正在朝著實施該技術以實現更好的用戶交互邁出第一步。CFD就是其中之一！虛擬現實的歷史我們今天所知道的虛擬現實是根據可追溯到 1800 年代的攝影創意或概念構建的。實用攝影術的開端是立體鏡的發明，它使用雙面鏡來反射圖像。

Pointwise是一款超強的CFD前處理工具，適用于任意復雜模型，在保證最合理的網格布局下能夠快速的生成高質量全六面體結構網格、非結構網格和混合網格以及網格自適應，在航空航天、葉輪機械、水運和水利發電、汽車工業等工業領域擁有廣大的用戶基礎。

地鐵進站/出站對地鐵站氣流的擾動分析 方艙病房內噴嚏顆粒的傳播分析 全熱交換器全熱交換效率分析 城市熱島效應模擬案例

自1981年英國的CHAM公司推出求解流動與傳熱問題的商業軟件PHOENICS以后，迅速在國際軟件業形成了通稱為CFD（Computational Fluid Dynamics）的軟件產業市場，其它的求解流動與傳熱問題的商業軟件，如FLUENT、STAR-CD、CFX、NUMECA等先后相繼問世。到今天，全世界已經約有50余種這樣的流動與傳熱計算的商業軟件。

</p><p><strong>低門檻易操作，全層級工程師都能用</strong></p><p>不同于傳統CFD軟件對專業分析師的高度依賴，FLOEFD簡潔直觀的界面、自動化的核心功能，讓普通設計工程師甚至非專業人員也能在設計早期開展可靠的CFD分析；同時，它也為經驗豐富的分析師提供了本地網格劃分、手動控制等進階選項，滿足不同場景的精準化需求。