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國內外學者對電機溫升進行了大量研究，主要方法有數值計算法、等效熱網絡法、有限元法等，以上研究大多聚焦于穩態工況，而對汽車用大功率電機峰值工況運行的溫升研究還相對較少。

圖12 中分面接觸壓力分布圖 2.2.7 低壓內缸結構優化 低壓缸結構重新設計，新方案取消了原來單獨的低壓進汽室，將進汽部分結構整體焊接到低壓缸上，這樣就避免了原來因裝配而帶來的蒸汽泄漏的問題。