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用CAE射出仿真技術改善產品結構■金旸新材料前言 CAE仿真（computer aided engineering，電腦輔助工程）能夠把工程師的經驗與想法，通過電腦形成量化數據，模擬過程并隨時跟蹤、優化驗證，形成最優化流程的「最佳輔助」。

未來，隨著AI、云端技術與多物理場仿真的持續融合，Altair HyperMesh將繼續迭代升級，不僅會成為CAE前處理領域的“常青樹”，更將賦能更多行業實現數字化、智能化轉型，用網格之力，筑就創新之基，助力企業在激烈的市場競爭中搶占先機，解鎖工程設計的無限可能。

用CAE射出仿真技術改善產品結構■金旸新材料前言CAE仿真（computer aided engineering，電腦輔助工程）能夠把工程師的經驗與想法，通過電腦形成量化數據，模擬過程并隨時跟蹤、優化驗證，形成最優化流程的「最佳輔助」。

3月3日晚，《仿真大講堂》系列講座第三期“乘用車底盤結構工藝及CAE仿真技術”專題講座圓滿收官。本次活動通過騰訊會議等網絡平臺，實時在線觀看人數累計超1.2萬人。 本期仿真大講堂由上海匯眾汽車制造有限公司CAE中心主任盛云博士主講。

PKPM-CAE涵蓋各種常用仿真分析功能（如模態、靜力、穩定性、隱式/顯式動力學、諧響應、譜分析、極限承載力分析等），擁有20余種工程仿真單元類型（如梁、桿、索、板、殼、膜、三維實體、連接單元、表面單元等），包含10余種工程仿真材料本構模型（如金屬、混凝土、巖土等），支持工程仿真中各種非線性類型（如幾何、材料、狀態（接觸和生死單元）等），支持各種常用廣義連接模式（如耦合、綁定、嵌入、以及自定義約束方程和主從自由度等

企業通過CAE仿真分析規范的建立應用，能夠使企業的CAE仿真分析工作標準化、規范化，有效縮短CAE分析的時間，提升CAE分析質量，通過規范建立積累-更新機制，實現工程分析經驗與知識的不斷積累，從總體上提高研發產品設計/分析能力，促進企業分析知識的共享和創新。

CAE是英文計算機輔助工程的縮寫。CAE通過計算機和一些特殊的軟件，可以幫助工程師們確保設計是安全且有效的。 想象一下，你想制造一輛玩具車。除了直接上手開干，并指望一切順利，它能正常工作之外，你還可以用計算機制作一輛虛擬汽車。計算機可以向你展示虛擬汽車將如何移動、強度如何以及是否有什么問題需要修復。這有助于確保你最終打造的玩具車安全且玩起來有趣。

目前CAD/CAE一體化技術在船舶設計領域的應用相對較少。CATIA是由達索公司開發的CAD/CAE/CAM(Computer Aided Manufacturing)集成化應用系統，軟件內容涵蓋產品從概念設計、三維設計、工程分析計算、動態模擬與仿真、工程圖生成到數控加工的全過程。

大多數都有多個相機單元，這對設計師和製造商提出了挑戰，以滿足嚴格的性能、成本和尺寸要求。在這篇Blog中，我們將討論 Zemax 解決方案如何幫助應對和克服這些挑戰。智慧型手機鏡頭模組用於智慧型手機相機的鏡頭模組非常複雜，每個模組都包含多個鏡頭元件。追求更好的成像性能，加上需要模組盡可能小以增強手機的美感，需要復雜的設計形式。透鏡的形狀通常是高度非球面的。

CAE是什么？CAE指工程設計中的計算機輔助工程，指用計算機輔助求解分析復雜工程和產品的結構力學性能，以及優化結構性能等，把工程（生產）的各個環節有機地組織起來，其關鍵就是將有關的信息集成，使其產生并存在于工程（產品）的整個生命周期。而CAE軟件可作靜態結構分析，動態分析；研究線性、非線性問題；分析結構（固體）、流體、電磁等。如果工業軟件是皇冠，CAE則是皇冠上最亮的明珠。

格物云CAE用戶體驗 能源行業某研究院使用反饋： “第一次用國產云端仿真平臺，格物云CAE的模塊很全面，功能很強大，專業性很強，而且讓我眼前一亮的是，能感受到里面的專業設計軟件參考了行業標準規范，并且是建立在大量的工程實踐之上的。”

產品結構也在不停的更新中，如果同一類型仿真的python代碼生成好了之后，花費了很長時間調試能用了，產品又要更新了。

如何突破傳統仿真的效率瓶頸，應對多物理場、大規模工程的復雜需求？作為全球領先的企業級有限元分析（CAE）平臺，Altair HyperWorks 以全流程集成、頂尖技術與開放架構，成為萬千制造企業破解研發難題、搶占市場先機的核心利器，更是工業仿真領域當之無愧的標桿之作。

現狀及存在的問題： CAE軟件導入幾何數模時發生錯誤，無法導入。這種問題可能是由于版本的限制問題，比較好解決，用CAD軟件把這些幾何用iges格式輸出處理一下就可以了。但這種問題也可能是幾何數模中存在嚴重錯誤所致，這就需要修改模型了。

以前做視頻，你需要掌握三維建模、運鏡控制、后期調色、剪輯配樂……復雜到它甚至成為了一個大學專業，需要一個人用幾年時間學習。現在，你只需要一段文字、一張照片，AI能接管后續所有流程，想法創意直接變成了視頻產出。 既然制作視頻有嘴就行，那么 CAE 仿真可不可以？可以的兄弟。

目前采用的CAE方法是利用道路試驗所采集的載荷，計算車身及關鍵部件連接處載荷的時間歷程，用有限元方法計算單位載荷作用下的應力應變，結合材料的疲勞破壞試驗曲線，計算車身及其他關鍵部件的疲勞壽命，從而減少道路模擬試驗。

CAE仿真技術在行業發展中發揮著越來越重要的作用。</p><h2 class="ql-align-justify"><strong>&nbsp;&nbsp;01 風電行業的“卡脖子”技術</strong></h2><p class="ql-align-justify">&nbsp;&nbsp;風力發電涉及多個學科領域的交叉，如空氣動力學、機械設計制造、電氣工程、自動化控制、材料科學以及海洋工程等。

用于耐久性預測的 CAE 仿真結構分析是仿真的起點。在對某個組裝件進行測試時，該 3D 仿真解決方案會將計算機輔助設計 (CAD) 和 CAE 工具關聯起來。仿真測試可用于開展虛擬測試，即開展在重型裝備常見物理場景中難以實現的測試。西門子的 Simcenter 3D 為重型裝備制造商進行 3D 仿真提供了全面的完全集成式 CAE 解決方案。

CAE(Computer Aided Engineering)指用計算機輔助求解分析復雜工程和產品的結構力學性能，以及優化結構性能。近年來，仿真分析在越來越多的行業中應用，被問到的比較多的一個問題就是能不能算這個？啥時候能算完？誤差這么大呀，結果可信嗎？很多尷尬卻沒有標準答案的時刻，尤其是在一些沒有仿真分析規范和流程的企業。