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等試驗(yàn)研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)碎片包容計(jì)算方法；范志強(qiáng)等通過平板條模型葉片與靶板的垂直撞擊試驗(yàn)和數(shù)值仿真結(jié)合，研究機(jī)匣包容性破壞勢(shì)能法；Teng等則研究碎片在發(fā)動(dòng)機(jī)包容結(jié)構(gòu)撞擊表面啃出牙印凹痕的現(xiàn)象；Pereira等則研究熱處理對(duì)Inconel 718風(fēng)扇包容材料抗擊穿能力的影響。

，擅長(zhǎng)極限力學(xué)仿真，具有碰撞、沖擊、爆炸、侵徹、穿甲、跌落、動(dòng)態(tài)裂紋擴(kuò)展、增材制造、金屬成形、流固耦合、熱流固強(qiáng)耦合等仿真功能，被廣泛應(yīng)用于航空、航天、裝備制造、核工業(yè)、電子、船舶、兵器、國(guó)防、公共安全、鐵路機(jī)車、汽車、冶金材料、通用機(jī)械、教育科研等領(lǐng)域。

隨著催化劑技術(shù)的革新，特別是茂金屬/甲基鋁氧烷（Metallocene/MAO）催化體系的大規(guī)模應(yīng)用，茂金屬線性低密度聚乙烯（mLLDPE）在短鏈分支（SCB）的分布上實(shí)現(xiàn)了高度的均勻性，并且分子量分布極窄。這種獨(dú)特的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)賦予了mLLDPE良好的抗沖擊強(qiáng)度、抗穿刺性及斷裂伸長(zhǎng)率，使其在農(nóng)業(yè)薄膜、重型包裝袋及柔性包裝體系中占據(jù)了主導(dǎo)地位。

在國(guó)防穿甲爆破、航空航天器外殼受撞擊、汽車高速碰撞以及工業(yè)上的金屬切削加工等極端工況下，金屬材料在極短時(shí)間內(nèi)會(huì)發(fā)生巨大的變形，并且伴隨著由于劇烈摩擦和變形產(chǎn)生的局部高溫。傳統(tǒng)的彈塑性模型無法準(zhǔn)確模擬這種“又快、又熱、變形又大”的極端物理過程，而 JC 模型正是為了破解這些高能耗、高破壞性的力學(xué)難題而誕生的。