Abaqus_Tosca結構優化詳解(從入門到精通) 
實例演練(四)-齒輪拓樸優化(基於廣義算法)第五章-搭配子模型擴充求解器範圍實例演練(五)-子模型齒輪拓樸優化第六章-形貌優化實例演練(六)-中空平板形貌優化(考慮多分析步)實例演練(七)-輪圈形貌優化第七章-尺寸優化實例演練(八)-板金結構尺寸優化實例演練(九)-剛架尺寸優化(模態分析)第八章-凸紋優化實例演練(十)-平板結構凸紋優化--------
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
結構仿真 | Ansys Mechanical 2023 R1版本的五大新功能 
裝配式結構設計的性能在很大程度上取決于其自身的重量，尤其是在該結構承受動態載荷時，因此輕量化至關重要。對于薄壁結構，我們無法應用拓撲優化，而且使用其它方法尋找解決方案的效率更低——尤其是當我們具有裝配和設計約束時。而形貌優化最適合這類情況，我們無需更改設計的厚度或形狀，僅使用自由變形方法即可確定網格節點的最佳位置。我們還可以使用不同的控件來確保設計的可制造性。
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Ansys中國 ??? 2年前
慣性釋放工況下拓撲優化方法探討 
02 GENESIS優化軟件介紹 GENESIS是一款廣泛應用的結構優化軟件，它將有限元求解器和高級優化算法集成于一體，工程師可以進行多種類型的優化設計，使結構設計方案滿足輕量化要求、增材制造工藝要求等。作為專業級的結構優化軟件，GENESIS涵蓋了工程所需的各類結構優化類型，包括拓撲優化、形狀優化，尺寸優化，形貌優化，自由尺寸優化和自由形狀優化等，并支持混合優化。
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安世亞太 ??? 4年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
[6] 霍孝波.基于新型板材的汽車車門輕量化優化設計[D].大連:大連理工大學,2013.[7] 張江峽,袁敏,陳麗珺,等.基于Ansys Workbench的汽車輪轂拓撲優化設計[J].內江科技,2021,42(1):42,111.[8] 楊暢.基于拓撲優化方法的汽車傳動軸輕量化設計[D].湖北:湖北工業大學,2019.
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清風徐來asd ??? 2年前
關于舉辦基于Hypermesh、Abaqus和FEMFAT產品開發的仿真基礎知識培訓班的通知 
推薦閱讀 熱門活動第二屆中國仿真技術產業高峰論壇邀請函精彩回顧 “東升一號”——湍流數值模擬新勢力整車動力總成TPA分析增材制造路線圖：邁向智能化、信息化和工業化中國企業CAE仿真缺什么結構材料力學性能與疲勞斷裂的關系三方面的原因，太平島在南海的重要性急劇下降，也見證了國家崛起張恭慶院士：數學的意義(最全面的解釋
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Bjhq2021 ??? 3年前
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