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據他回憶，在波音任職期間，曾經為航空航天工業生產了數百款3D打印零件。他分享了對于如何保障增材制造工藝一致性的觀點。未來的企業或許將更多的精力用于關注數據的獲取，以及如何獲取航空3D打印部件的認證。我們去吃肯德基，覺得味道很統一。但是，如果有一天你突然發現與之前吃過的味道不一樣了怎么辦？不知何故，漢堡的質量一致性出現了問題。所以，這家店有可能因為品質不一，而失去你這樣一個客戶。

機翼部分的 3D 打印盡管有這些限制，我們還是能夠打印出一些有趣的網格模型。把打印出來的3D網格拿在手里很酷！我們一直在就如何最好地使用印刷網格集思廣益。教育？獎杯？可視化工具？我們要去哪里隨著 3D 打印技術的進步，我們希望能夠將后處理數據（顏色）合并回網格打印中。我一直在尋找其他印刷服務，看看我們是否有更好的印刷運氣。

最近，GE與美國能源部建立合作，研究使用3D打印制造風機葉片。這個為期25個月、耗資670萬美元的項目將重點研究如何通過低成本的熱塑性材料和3D打印技術制造一套風機葉片的葉尖部分。完成后，GE團隊及其合作伙伴——橡樹嶺國家實驗室和美國國家可再生能源實驗室將對產品的結構特性進行測試，并將三套葉尖安裝到風機上。

大家最關心的重點來了，使用SW BOM插件如何快速生成您的BOM：1、選擇SOLIDWORKS裝配體 2、選擇要生成的BOM類型 3、輕輕點擊一下執行按鈕SOLIDWORKS BOM插件如何實現您的更多需求：Q：我們的BOM要求的格式和屬性要求比較特殊，能實現嗎？

△3D打印用的尼龍長絲，圖源：eSUN易生為了更好地了解尼龍材料在3D打印行業中的作用，以及它的碳足跡，本文將分析粉末和長絲兩種形式的尼龍材料的特點和性能。那么，PA6長絲是如何打印的？PA11和PA12有什么不同？3D打印行業在尼龍的使用和可持續性方面的情況如何，是否有可行的替代品？

Petch 詢問他們如何定義批量生產，L?nne 說，與其關注單個事物或零件，從粉末到后期處理，你需要關注整個過程，而不是專注于單一的東西或部分。Schuppe說:“我們已經在引擎上打印了10萬個燃料噴嘴，這看起來是個不小的數字。” “隨著激光和粘結劑噴射領域技術的進步，原本需要一年的時間，我們可以將時間縮減為一個月內實現。”

分析了打印過程的所有視頻，可以找到常見的故障模式，包括導致錯誤的特定高度、形狀、運動和模型。進一步訪問用戶設置會生成一個非常大的有關打印失敗的數據集，可以用來避免常見錯誤或找出正確的設置。●過程監控過程監控可以盡早發現錯誤，許多3D打印公司也在追求這一點。可以使用指示、支撐結構燈來預測打印品何時以及如何失敗。

電動汽車制造 3D打印的未來增材制造在傳統汽車生產中獲得吸引力經歷了一段艱難的時期，傳統汽車生產的流程和供應商關系已經建立了很長時間。此外，無論如何，該技術還沒有準備好大規模生產。然而，電動汽車代表了一種新型現代機器，需要現代制造方法。

所以在不增加費用的情況下，金屬3D打印可以進行多次迭代。如何在粘結劑噴射金屬3D打印與MIM之間選擇?大多數情況下，如何取舍，主要在于產量。對于原型制造和小批量生產，比如幾萬件，選擇前者是不錯的選擇。但是MIM在大批量生產時更具成本效益，比如幾十萬件以下可以選擇MIM工藝。除了產量是決定性因素之外，還有其他的原因。

如果在每次打印完成時將構建單元換出以進行后處理，則單個MJF打印機幾乎可以連續運行。用過的粉末可以通過回收再利用。MJF的逐層融合比逐點3D打印系統更快，并且據說每層都需要相同的時間來融合，而不管復雜性如何。使用MJF可以垂直和水平嵌套零件，用單獨的單獨零件填充整個構建體積。

如何避免打印多料 或打印與實際模型不符？

如果在每次打印完成時將構建單元換出以進行后處理，則單個MJF打印機幾乎可以連續運行。用過的粉末可以通過回收再利用。MJF的逐層融合比逐點3D打印系統更快，并且據說每層都需要相同的時間來融合，而不管復雜性如何。使用MJF可以垂直和水平嵌套零件，用單獨的單獨零件填充整個構建體積。

在這種局勢下，嘉立創3D打印為什么能推出最快5小時內的極速打樣服務呢？難道不會出現類似問題嗎？我們又是如何解決這些難題的？為了真正滿足客戶的緊急需求，嘉立創3D打印其實一直在不斷地進行技術優化和服務提升，強化自身的柔性制造能力和運營效率。 因此，基于以上的四點問題，我們提出了相應的解決方案：首先，韶關占地13000㎡的自動化生產車間已正式投產。

南極熊導讀：3D打印和機械加工通常被視為"競爭對手"，但它們也可以是"合作伙伴"。3D打印部件通常需要經過機加工以產生更高的公差和更好的表面光潔度。同時，曾經由一塊實心金屬塊銑削而成的零件可以用3D打印技術更快的進行制造，并且形狀更加復雜。越來越多的混合制造機器將3D打印和 CNC 機械整合到一個包中，以更好地自動化和加速零件生產。那么，它們的發展如何?

南極熊導讀：3D打印的后期處理可以改善打印件的美感，也可以改善強度和其他性能。大部分3D打印作品在打印后都需要進行后期處理。本文介紹了當前FDM打印工藝最常用的10種后處理方法，以及使用這種后處理方法之后可以達到的效果。我們將這10種后處理方法分為兩大類："清潔和預處理 "、 "精加工"。閑話少說，讓我們深入了解后期處理，以及如何完善你的FDM打印件吧!

這其中最令人擔憂的是核電的成本是如何飆升的，例如，英國的欣克利角 C 核電站預計耗資 220 億英鎊。為了解決成本問題，橡樹嶺的研究人員正在改進他們的 3D 打印氣體管道到反應堆堆芯的設計，使用計劃中開發的 3D 打印方法，可以使用碳化硅進行打印，碳化硅是一種耐火材料，具有高溫和抗輻射性。

此外，我們還與很多行業頭部的終端客戶建立了直接技術對話，通過深入了解用戶的需求有針對性地開發材料，這也是我們如何在本地推動3D打印技術規模化發展的舉措之一。” △視頻：南極熊現場視頻實拍2023年CHINAPLAS國際橡塑展上贏創3D打印材料展臺特種材料定制開發贏創推出的3D打印材料針對不同的實際應用做材料的開發。

不知道大家在單片機開發中是如何打印調試信息的，大多數應該是用串口調試打印吧，在大多數的情況下，一般在制板和寫代碼時都會預留串口1做為調試打印用。 但是在實際開發如果沒有預留串口怎么辦？其實我們的下載器是可以用來作為調試打印來用的，只是很多小伙伴不知道這個功能而已，今天就來說一下如何用調試器JLink來打印信息。

3D打印助力SpaceX航天部件翻修工作 作為SpaceX的重要供應商之一，Elite Aerospace負責承擔于SpaceX部分航天部件的翻修工作。如何滿足SpaceX回收后快速重復發射的商業模式，成為了公司工作的重中之重。由于每次發射的火箭都有迭代，且實際損耗的部位不同，無法提前預知。

南極熊導讀：隨著以3D打印為代表的增材制造技術的飛速發展，使超級雙相不銹鋼在海洋、化工和石油等各個領域開始應用。雙相不銹鋼粉末化學成分精確、可控是此類粉末制備的基礎也是難點，本文從生產實踐角度，詳細分析了如何突破各項關鍵技術，實現穩定的批量化生產。