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Joby Aviation工程師使用Simcenter STARCCM+ 評估了各種運行條件下的各種螺旋槳設計，并使用 γ-Reθ 轉捩模型分析了在巡航過程中機艙的阻力特性。圖2所示為某型吊艙設計的表面摩擦系數，左圖為螺旋槳未折疊的吊艙表面，右圖為螺旋槳折疊后的吊艙表面。仿真結果表明，優化后的螺旋槳葉片設計增加了層流并減少了巡航阻力。

在我攻讀博士學位期間 研究，我們還探索了一些關于時空大渦模擬的想法。很遺憾，由于資金被削減，這些研究都沒有觸及現實世界。這些削減迫使我轉移到另一個研究領域，那個讓我成為門德斯博士的研究領域。我最后的博士學位 我的論文是關于超音速/超音速流動的，在那里我共同開發了一種用于超音速/超音速流動的新算法。

電子設計資深課長演講主題：電機電磁、結構多目標參數化耦合優化仿真CPS多物理場仿真Teongming Cheah | Ansys 資深技術總監演講主題：歡迎致辭褚正浩 | Ansys 高級技術經理演講主題：Ansys 芯片-封裝-系統協同仿真方案廉海潯 | Ansys 高級應用工程師演講主題：基于ROM的DTM仿真方案徐志敏 |

from=appmsg"></p><p class="ql-align-right">*試驗臺有水平方向的旋翼軸，可滿足聲學測量需求</p><p><br></p><p><br></p><p><strong>2.NASA關于eVTOL的噪聲研究</strong></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;NASA也啟動了一項“革命性垂直升降技術”（RVLT）項目，負責該項目的研究人員正在探索如何降低