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確保所有硬點（Hardpoint）、部件質量特性、襯套（Bushing） 屬性、彈簧（Spring） 和減振器（Damper）特性正確無誤。本文介紹麥弗遜前懸架工作載荷提取，使用的模型如圖1所示，懸架參數如圖2所示： 圖1 麥弗遜懸架模型 圖2 懸架參數2. 定義分析工況：靜態載荷分析旨在考察懸架在極限工況下的受力。

利用SimericsMP+的旋轉閥門模板可實現該部分閥片區域的網格生成、動網格設置，聯立上述的動力學模型即可實現簧 片閥的流固耦合運動模擬。由此可知，利用SimericsMP+的自由度模型功能，用戶只需提供扭轉常數(K)、轉動慣量(I)和預緊扭矩這幾個數值即可自動建立簧 片閥的動力學模型。其中預緊扭矩是指施加在旋轉中心的分布預緊力的累計扭矩，如沒有則視為0。

，其物理意義為粘結面單位面積所受到的粘結力。

5.模型文件spring.rar

（20） 支持聲壓邊界條件（21） 支持聲學加速度載荷（22） 支持聲模態結果的POR提取（23） 進一步修正近似奇異矩陣的求解方式（24） 支持穩態動力學的速度邊界4. 約束（25） 自動處理某個set重復約束的問題，按最后一個約束施加（26） 支持彈簧單元Spring在Assembly和Instance點之間連接5.