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此類模式可以在 OpticStudio 中使用 POP 設置對話框中的內置“高斯腰”光束定義進行建模：此模式的主要輸入是 X 和 Y 中束腰以及 X 和 Y 中光束的階數。以上設置演示瞭如何對 X 和 Y 中具有相同腰尺寸的 (0,0) 模式進行建模，對應於單模高斯光束。

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將“使用字串(Apply Filter)”設置為H17來過濾照射到探測器17上的光線。例如，光線1的第8段已經到達探測器17，該光線的路徑長度4E4(40m)是所有光線段的光線路徑長度之和。光線經過物體，然後回到探測器。物體到探測器的距離是該路徑的一半，即20米。

另外財哥在專家的指導意見下，就原來寫的本章節的錯誤部分做了糾正，在此由衷感謝金老的支持和無私貢獻！）作者：財哥說鈦絲

本作品改進傳統形式防爬器，首先制備了一種一維復合結構防爬吸能器，用仿真的手段與試驗結果進行對比，表征仿真結果的準確性。列車碰撞過程難以避免偏置加載的環境，對一維結構進行正向與偏置加載研究，結果發現一維結構偏置加載性能不好，因此設計了二維結構。對不同橫梁尺寸的二維結構進行不同工況加載，進一步將二維結構安裝在列車車頭處進行不同工況下列車車頭碰撞仿真模擬，以保護列車車頭。

按駕駛方向儀表板可分為方向盤左置儀表板和右置儀表板。在英聯邦國家和日本為左側通行、右側駕駛，使用方向盤右置儀表板；其它國家反之。