基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
5.Simpack鋼軌不平順激勵文件生成 Simpack內部生成不平順（PSD法）：講解如何在Simpack內部使用PSD法生成不平順激勵文件。 Simpack外部導入已有不平順文件：介紹如何導入外部已有的不平順文件。 Simpack外部激勵文件.TRE的編寫規則：詳細講解.TRE文件的編寫規則。
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技術鄰公告 ??? 1年前
學會傳動鏈分析，手握風電大廠的敲門磚——Simpack在風電行業的應用 
最后根據坎貝爾圖分析各個結構部件有沒有問題（簡單點說，就是看坎貝爾圖線的相交情況，分析會不會發生共振）。整個傳動系統的仿真，也是一直圍繞是否共振這個目標展開進行的。4文 章 小 結總體來說，風電行業仿真和其他行業的專業計算仿真一樣，需要先學習Simpack軟件的基礎操作，這個相對比較簡單，技術鄰網站上也有很多對應課程。
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技術鄰公告 ??? 3年前
2023新功能直通車 | Simpack 2023x新功能 
其中有兩個選項可用: Simpack NVH New y-output元件 新增的y-output元件27:柔性體節點力/扭矩(Body Flexible Node Force/Torque),能夠在線性系統分析（LSA）中獲取各方向的節點力和扭矩。
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泡沫oO ??? 2年前
為什么說齒輪仿真需要Simpack 附SIMPACK動力學分析系列教材下載 
Simpack齒輪分析典型應用Simpack齒輪仿真仿真技術已經在風電、汽車、工業傳動等行業得到廣泛的應用，其典型應用主要有：（1） 齒輪箱/變速箱NVH分析（嘯叫和敲擊）除了齒輪嘯叫分析外，Simpack還能通過時域仿真進行敲擊分析。
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實打實 ??? 4年前
追風逐電| Simpack在風電行業的聯合仿真應用 
追風逐電| Simpack在風電行業的聯合仿真應用
適用人群：面向風電與海洋工程行業的多體動力學工程師，對Simpack有一定的基礎知識，想了解Simpack與HydroDyn耦合框架方面的水動力分析。
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上海唯析 ??? 2年前
ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯合仿真 
因此，也給予我們一個重要啟示：念念不忘，必有回響！希望看到我們這封預告書的小伙伴們也在今后的生活工作中，有此堅韌不拔的意志，相信光！！！ 1課程介紹——以CHN60鋼軌、32m簡支橋梁為例 此次【車-橋耦合】分為兩種方法，對應兩個課程。方法一為快速解決求解效率而設定的梁單元建模，方法二則是更為精細的實體單元建模。
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兮楓如秋 ??? 3年前
Simpack聯合Abaqus剛柔耦合仿真實例 
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鈦聞軟件 ??? 4年前
達索有哪些軟件產品 
SimpackSimpack是專家級機電系統運動學/動力學仿真分析軟件，是世界上第一款采用完全遞歸算法、利用相對坐標系建立模型的多體動力學軟件。Simpack軟件可以用來仿真模擬現實世界中任何的機械機電系統，從僅僅只有幾個自由度的簡單系統到復雜系統，如汽車、火車、飛機、風機等，都能利用 Simpack軟件進行模擬仿真。
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迅利科技 ??? 2年前
simpack輪對如何施加制動力？
simpack想在輪對上施加制動力（已有，由制動缸氣壓計算而來），參考了文獻，在制動盤、夾鉗上加上195號力元，但是沒有效果，哪位大佬能指導一下
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朋_0753 ??? 3年前
Simpack怎么更改對應時間與車輪接觸的鋼軌廓形
就是不同時間對應的鋼軌橫截面都不同，Simpack里的Variable rail profiles能否實現這個功能呢？請問有沒有大佬了解這個的
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用戶_56222 ??? 2年前
高速鐵路軌道技術國家重點實驗室的計算利器---高速計算設備硬件配置探討 
SIMPACK計算特點SIMPACK是一種用于多體動力學仿真的軟件，其主要算法和計算特點如下：§ 算法：SIMPACK采用多體動力學算法，用于模擬和分析機械系統、車輛動力學、軌道系統等的動態行為。它包含了多種算法和數值方法，如多體約束求解、剛體運動模擬、柔性體模擬等。§ 計算方式：SIMPACK通常支持多核CPU并行計算，可以充分利用多核處理器的計算能力，加快仿真計算速度。
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UltraLAB ??? 2年前
2023多體動力學分析軟件合集 
軟服之家數據研究中心整理了一些多體動力學分析軟件合集給到大家，排名不分先后，有需要的客戶快來軟服之家平臺咨詢和選購吧！
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析 
建立正確的齒輪齒條嚙合是齒軌動力學模型的關鍵，齒輪齒條嚙合傳動在 SIMPACK 中主要有兩種實現方式，一種是直接使用軟件集成的齒輪力元(225 號力元)模擬嚙合過程，另一種是用戶通過函數表達式、輸入函數和移動 Marker 點等方式定義齒輪嚙合力元，利用動態傳遞誤差求解嚙合力并通過 51 號力元輸出[19]。
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小顧小顧 ??? 2年前
多體動力學平衡狀態分析方法介紹 
Simpack作為專家級多體動力學仿真分析軟件，提供多種分析方法使模型達到平衡狀態。下面以示例模型為例，介紹具體方法。 1.靜平衡分析多體動力學平衡分析最常用的方法是靜平衡分析，Simpack同樣提供靜平衡分析方法。在平臺模型中，一個剛體部件四個角使用彈簧安裝在地面上，同時受到一個力的作用使該部件受力不平衡。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
有償找人做柔性輪對
問下有人能給做柔性輪對么？我這邊給提供三維模型，然后需要針對simpack 2021版本生成相應的柔性輪對，不要出現不兼容的問題，要求:生成的柔性輪對導入到simpack 中頻率和振型對應的上不會報錯和有問題的警告，需要有限元模型和子結構縮減后的文件以及fbi 文件
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Kayla. ??? 3年前
有償找人做柔性輪對
問下有人能給做柔性輪對么？我這邊給提供三維模型，然后需要針對simpack 2021版本生成相應的柔性輪對，不要出現不兼容的問題，要求:生成的柔性輪對導入到simpack 中頻率和振型對應的上不會報錯和有問題的警告，需要有限元模型和子結構縮減后的文件以及fbi 文件
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Kayla. ??? 3年前
混動車型平衡軸齒輪敲擊噪聲優化 
因此考慮以降低齒輪內部嚙合力的方式去優化；1級齒輪即使有消隙齒輪的存在，也出現雙側嚙合受力，原因是消隙齒輪彈簧扭矩不足，導致消隙作用失效，因此需要加大彈簧扭矩，使齒輪運動和動力得到連續傳遞。嚙合力激勵貢獻為兩對齒輪副，因此可設計雙消隙齒輪，如圖19所示。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
simpack9實例教程光盤？
請問大家誰有simpack9實例教程光盤的文件啊？
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用戶_30312 ??? 2年前
基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法 
縱向彈性定位側的摩擦力設置 由于在彈性定位側也有磨耗板，構架與軸箱在該處也有摩擦力。軸箱在x方向與構架限制在一起，在y、z方向具有相對運動，所以使用2D摩擦力，只需要設定摩擦面的法向，即x軸。正壓力是兩者之間的彈性縱向力。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
縱向彈性定位側的摩擦力設置 由于在彈性定位側也有磨耗板，構架與軸箱在該處也有摩擦力。軸箱在x方向與構架限制在一起，在y、z方向具有相對運動，所以使用2D摩擦力，只需要設定摩擦面的法向，即x軸。正壓力是兩者之間的彈性縱向力。
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泡沫oO ??? 2年前
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