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Simcenter Amesim多層級建模方案能夠滿足產品開發不同階段對模擬分析的需求，包括:功能模型到基于三維幾何尺寸的詳細模型，準靜態模型到完全的動態物理模型。此外，Simcenter Amesim的開放性讓您可以與三維計算流體力學（CFD）分析工具耦合，實現系統仿真分析與局部詳細流體分析的方案融合。

圖11 Simcenter3D AcousticsATV聲學傳遞向量技術 3.4 并行求解技術 Simcenter3D聲振耦合求解器支持多種并行方式，包含頻率并行（Multi Process Frequency Level）、矩陣并行（MultiProcess Matrix Level）以及混合并行（Combined Level）。

圖10 Simcenter3DAcoustics ATV聲學傳遞向量技術 并行求解技術Simcenter3D聲振耦合求解器支持多種并行方式，包含頻率并行（Multi Process Frequency Level）、矩陣并行（Multi ProcessMatrix Level）以及混合并行（Combined Level）。

·Simcenter 3D平臺集成了結構動力學模塊和聲學模塊，能直接進行結構振動聲輻射聯合仿真。Simcenter 3D平臺提供多種仿真接口，通過調用結構、流體仿真結果，可實現繞流噪聲和流固耦合聲輻射的計算。·Simcenter 3D平臺的開放體系架構(支持多種編程語言C/ C++、VB、C#、Java和Python) 為客戶化定制提供便利。

聲學仿真 由于Simcenter3D軟件基于電磁力的聲學仿真要求在頻域下計算，那么由多體動力學剛柔耦合分析計算的動態時域載荷必須經過傅里葉變換得到頻域載荷才能施加到后續聲學模型之中。

電磁學、熱力學和振動聲學分析需要以耦合的方式對電機產生的聲學噪聲進行精確預測。根據Ansys解決方案，準確預測聲學噪聲有四個基本要素：需要一個高保真仿真解決方案來說明所有涉及的物理學科；一個耦合所有不同的物理學元素的平臺；為每個涉及的物理學參數設置和優化的設計能力，以及加速模擬的高性能算力。還有車輛動力學，在許多方面與NVH密不可分，包括如何影響虛擬樣車的評估過程和乘員對車輛精良性的感知等。