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熱塑性聚氨酯(TPU)是一類性能優良的彈性體，具有較高的拉伸強度，達到6倍以上的伸長倍率。廣泛應用于建筑、汽車、電線和電纜。但是TPU極易被火焰點燃，快速燃燒，在燃燒的過程中伴隨著強烈的黑煙和致命的氣體產物，因此帶來較高的安全隱患。通常添加型阻燃劑會對聚合物基體的機械性能造成明顯損害。特別是彈性體材料，阻燃劑的加入通常造成伸長率成倍下降。

通常這種結合力可以理解為兩相之間的相互作用力，接枝共聚和嵌段共聚就是典型的增加兩相結合力的方法，不同的是它們通過化學合成的方法形成了化學鍵，如接枝共聚物HIPS、ABS，嵌段共聚物SBS、聚氨酯。對于增韌劑增韌塑料而言，屬于物理共混的方法，但是其原理是一樣的。

△Ultrafuse? TPU85A線材在FFF技術上，巴斯夫Ultrafuse? TPU系列線材也是基于成熟的熱塑性聚氨酯材料 Elastollan?，可確保最大可靠性、穩定的產品質量和成本效率。 Ultrafuse? TPU 64D 是柔性線材系列中硬度最高的彈性體，非常適合用于需要耐沖擊、耐磨損、抗撕裂的剛性零件的工業應用，是橡膠和 ABS 的絕佳替代品。

由于其高拉伸性和出色的回彈力，聚氨酯(polyurethane, PU)彈性體被廣泛用于各種3D打印技術中。 聚氨酯中的化學結構與聚酰胺、聚酯、聚丙烯腈和彈性纖維中的化學結構非常相似，導致形成氫鍵，與有機硅相比，材料與合成纖維的粘合效果明顯更好。

軟質儀表臺發泡層的材料主要是聚氨酯彈性體（PU Foam），主要作用是改善零件的手感同時連接表皮與骨架。發泡層的發泡工藝主要有開模澆注和閉模澆注。開模澆注的工藝寬容性高，設計自由度大。閉模澆注的工藝穩定性好，設備投入低，但設計難度大。 軟質儀表臺的表皮成型工藝通常PVC/ABS片材的真空陽模成型和PVC搪塑，近年來又開發出整體性更好的聚氨酯噴涂成型和熱塑性聚烯烴真空陰模成型等工藝。

、發泡材料、復合材料、高分子材料、ABS板材、吸塑產品等各類汽車內外飾生產加工所應用材料；內外飾原料及化工產品：塑料、聚氨酯、彈性體、膠黏劑、熱熔膠、脫模劑、油墨、涂料、樹脂、色母、粒子、助劑、各類內飾用化工產品、原料、加工技術設備等；內外飾加工技術及設備：汽車行業機器人及自動化設備、內飾軟材切割及裁切設備、縫紉設備、內飾件模具及制造技術；車用聚氨酯技術設備、門板焊接技術設備

Carbon提供的DLS樹脂包括彈性體、柔性、剛性和醫用級聚氨酯、硅酮、氰酸酯、環氧樹脂、聚氨酯甲基丙烯酸酯和牙科材料。△Carbon的數字光合成3D打印工藝需要什么后處理？打印后，將零件從構建板上取下來，去除所有支撐。有些材料還需要在烤箱中進行熱固化，這可能需要4到13個小時才能完成。熱量會引發二次化學反應，從而增強零件的強度，在清潔和固化后不需要進一步的后處理。

Carbon提供的DLS樹脂包括彈性體、柔性、剛性和醫用級聚氨酯、硅酮、氰酸酯、環氧樹脂、聚氨酯甲基丙烯酸酯和牙科材料。△Carbon的數字光合成3D打印工藝需要什么后處理？打印后，將零件從構建板上取下來，去除所有支撐。有些材料還需要在烤箱中進行熱固化，這可能需要4到13個小時才能完成。熱量會引發二次化學反應，從而增強零件的強度，在清潔和固化后不需要進一步的后處理。

聚氨酯、碳纖維復合材料、熱塑性彈性體、聚氯乙烯、硅橡膠、環氧樹脂、丁基橡膠、丁苯橡膠、三元乙丙膠等材料廣泛地應用在高速鐵路的車輛、軌道、橋梁和接觸導線上，滿足了高速鐵路對材料的特殊要求。

海洋防腐領域應用的重防腐涂料主要有: 環氧類防腐涂料、聚氨酯類防腐涂料、橡膠類防腐涂料、氟樹脂防腐涂料、有機硅樹脂涂料、聚脲彈性體防腐涂料以及富鋅涂料等, 其中環氧類防腐涂料所占的市場份額最大, 具體見表2［10］。