不知火舞的被虐|伊人天伊人天天综合网|博洛尼亚天气|任你懆这里只有精品4|久久美日韩精品久久|掌中之物漫画免费阅读观看|0丨d老妇

帖子 基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化
隨后因為在0.065s之后原鋼制前防撞梁系統(tǒng)處于回彈階段,節(jié)點2680有沿著X負方向的回彈位移,因此節(jié)點2680相對于背板節(jié)點46824的距離不斷增加,直到原鋼制前防撞梁完全離開平板剛性墻。
3804 1
小白Johnny ??? 2年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化
帖子 鑄鋁一體化發(fā)動機罩的可靠性優(yōu)化設(shè)計
鋼制發(fā)動機罩如圖1所示,結(jié)合熔模精密鑄造的工藝特點,設(shè)計鑄鋁一體化發(fā)動機罩,如圖2所示。 1.2.2有限元模型建立 利用HyperMesh建立原鋼制發(fā)動機罩有限元模型如圖3所示,其中殼單元數(shù)為114332個,節(jié)點數(shù)為111138個,鋼的密度為7850km/m3。
4486 3
張偉一 ??? 2年前
鑄鋁一體化發(fā)動機罩的可靠性優(yōu)化設(shè)計
帖子 碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析
有限元法其實就是把分析體分成由許多節(jié)點組成的小單元,每個單元都是由節(jié)點相互連接,應(yīng)力通過節(jié)點節(jié)點相互連接來傳遞,對每一個節(jié)點都建立求解方程并將這些方程聯(lián)立,從而得到整個模型的基本方程。
3451 1
力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析
問答 什么是鑄鋼節(jié)點

3.2鑄鋼多節(jié)點焊接及焊接檢驗 3.21焊接工藝評定 鑄鋼節(jié)點焊前首先要進行焊接工藝評 定。可參照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》 (JGJ81-2002)或《鋼制壓力容器焊接工藝評 定?(JB4708-2000)進行。彎曲試驗是否可免 做,應(yīng)征得設(shè)計或監(jiān)理方的同意。

2510 1
用戶_53202 ??? 1年前
帖子 鑄鋼節(jié)點是什么?
3.2鑄鋼多節(jié)點焊接及焊接檢驗 3.21焊接工藝評定 鑄鋼節(jié)點焊前首先要進行焊接工藝評 定。可參照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》 (JGJ81-2002)或《鋼制壓力容器焊接工藝評 定?(JB4708-2000)進行。彎曲試驗是否可免 做,應(yīng)征得設(shè)計或監(jiān)理方的同意。
2225 1
用戶_53202 ??? 1年前
鑄鋼節(jié)點是什么?
帖子 有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態(tài)分析
2)一級精度下網(wǎng)格密度較大,單元數(shù)目與節(jié)點數(shù)目較多,但是如果采用三級與五級精度網(wǎng)格,單元數(shù)目與節(jié)點數(shù)目大大下降。
3009 1
力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態(tài)分析
帖子 T型槽平臺選購指南:按焊接/檢測工況“抄作業(yè)”,告別選擇困難
三、安裝精通:3大關(guān)鍵節(jié)點控制,2小時速通安裝T型槽平臺不需要“一步一磨”,只要抓住以下三大關(guān)鍵節(jié)點,即使是新手也能實現(xiàn)“2小時速通安裝”,并保證平面度誤差≤0.02mm/m節(jié)點一:基礎(chǔ)校準(zhǔn)(1小時內(nèi)搞定)地面校準(zhǔn):混凝土地面強度需≥C30。用2米靠尺檢測,平整度誤差需≤0.1mm/m。若超差,需用快干型環(huán)氧樹脂砂漿找平。
1989
威岳13780573715 ??? 2月前
 T型槽平臺選購指南:按焊接/檢測工況“抄作業(yè)”,告別選擇困難
帖子 設(shè)計仿真 | 利用Marc模型部件功能進行多個模型分析結(jié)果比較
如圖1所示,這是一個鋼制閥體結(jié)構(gòu)分析模型,下表面施加固定約束,內(nèi)部主腔體承受60MPa的高壓,需要比較一下采用低階單元和高階單元的分析結(jié)果的差異。
2363 1
海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 利用Marc模型部件功能進行多個模型分析結(jié)果比較
帖子 基于ANSYS的油水分離器優(yōu)化設(shè)計
計算中總單元數(shù)量16569個,節(jié)點數(shù)量16560個。有限元模型如圖2所示。
2216
安世亞太 ??? 3年前
基于ANSYS的油水分離器優(yōu)化設(shè)計
帖子 設(shè)計仿真 | 利用Marc模型部件功能進行多個模型分析結(jié)果比較
如圖1所示,這是一個鋼制閥體結(jié)構(gòu)分析模型,下表面施加固定約束,內(nèi)部主腔體承受60MPa的高壓,需要比較一下采用低階單元和高階單元的分析結(jié)果的差異。
2570
MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 利用Marc模型部件功能進行多個模型分析結(jié)果比較
帖子 LPG覆土罐有限元分析設(shè)計方法和工程案例!
建立1/2對稱全模型,設(shè)定材料參數(shù),采用20節(jié)點的Solid 186單元劃分網(wǎng)格,網(wǎng)格數(shù)總計197820,節(jié)點數(shù)總計1011886,厚度方向劃分3層,分別考慮了“middle hard”或“middle soft”兩種形式的沙床基礎(chǔ)的計算。
3829
機械工業(yè)出版社E視界 ??? 3年前
LPG覆土罐有限元分析設(shè)計方法和工程案例!
帖子 世界最大履帶吊車4000噸履帶吊站位下企口式 鋼筋混凝土雨水管損傷分析
摘要:在大件設(shè)備吊裝工程中,經(jīng)常遇到吊車站位下方有埋地管道,通常的埋地管道有鋼制管道、素混凝土管道、承插式混凝土管道、企口式混凝土管道等。其中企口混凝土管道由于端口是剛性插接加橡膠墊密封,混凝土是塑性材料,再加上鋼筋籠的耦合作用,計算難度相當(dāng)大。同時大件設(shè)備吊裝工程又屬于高風(fēng)險性工程,由于吊車自重大、吊裝物體重量大,造成整個吊裝系統(tǒng)重量大。因此對地基承載力、均勻沉降度的要求很高。
2904 6
楊先生(中國石化) ??? 3年前
世界最大履帶吊車4000噸履帶吊站位下企口式 鋼筋混凝土雨水管損傷分析
帖子 Ansys在壓力容器行業(yè)的典型應(yīng)用(下)
? Ansys技術(shù)方案‐ 圍繞裂紋頂點的有限元單元應(yīng)該是二次奇異單元,其中節(jié)點放到1/4邊處。(這些單元稱為奇異單元),Ansys經(jīng)典劃分奇異單元比較麻煩,在WB會比較方便。WB通過兩種方式進行斷裂力學(xué)網(wǎng)格劃分,我們分別計算容器部件的某接管處產(chǎn)生初始裂紋后,應(yīng)力強度因子和J積分,G能量釋放率的計算。
2684
Cruise ??? 2年前
Ansys在壓力容器行業(yè)的典型應(yīng)用(下)
帖子 江南造船專家談 | 數(shù)字化變革——船舶設(shè)計高質(zhì)量發(fā)展之路
通常在船型研發(fā)、基本設(shè)計和詳細設(shè)計階段采用二維圖紙,在圖紙上描述結(jié)構(gòu)分布、結(jié)構(gòu)形狀和結(jié)構(gòu)節(jié)點,然后在生產(chǎn)設(shè)計階段進行三維結(jié)構(gòu)建模,最后再生成二維施工圖。這樣從二維變?yōu)槿S、最后又變?yōu)槎S的設(shè)計模式,即前文所述的準(zhǔn)三維設(shè)計(2.5D),此時的三維模型只是生成二維交付物的工具。
5100
學(xué)有所長 ??? 2年前
江南造船專家談 | 數(shù)字化變革——船舶設(shè)計高質(zhì)量發(fā)展之路
App下載
技術(shù)鄰APP
工程師必備
  • 項目客服
  • 培訓(xùn)客服
  • 平臺客服

TOP