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2.sae_shaft_1工程項目中包含一個DesignModeler幾何處理模塊和一個靜態結構模塊。 疲勞仿真要求使用nCode材料庫中的材料，不然進入nCode中會提示報錯，重新指定材料屬性，并更新Mechanical模塊。 1. 雙擊B2（B模塊的第二行）位置進入Engineering Date工程數據。 2.

3、第一種設置的完整多軸隨機振動疲勞分析需要至少四個模塊：FEinput、VibrationAnalysis、MultiColumn及FEOutput（個人操作習慣，在Ncode里查看結果不是很方便，導出到HyperView中查看結果）。 這里著重介紹 VibrationAnalysis 中如何設置多通道。

已安裝完成nCode Embedded DesignLifeEmbedded nCode 疲勞分析模塊內嵌系統分析流程樹示意圖Embedded nCode Designlife內嵌到Mechanical模塊中，需要使用到以下插件MechanicalEmbeddedDesignLife.wbex，其操作方法參見附錄。

功能圖標 功能圖標被拖曳進入工作空間后才能進行選項配置，該圖標是具體實施分析過程中必要的功能項模塊。

需要將環境PSD譜，疊加共振頻率的駐頻進行振動仿真。當使用Ncode進行計算時可以實現同時輸入環境PSD譜和正弦駐頻。但是在Ansys Workbench進行隨機振動分析時，確不能同時輸入PSD譜和正弦駐頻。此時需要將正弦駐頻轉為窄帶隨機PSD譜，再將環境PSD與窄帶PSD的疊加譜輸入到Ansys Workbench進行隨機振動分析。

具體模塊搭建如下： 圖 3仿真流程 注：使用該方法進行隨機振動疲勞計算時，需先將nCode模塊拖拽至“modal”模塊處，然后再將“Harmonic Response”的solution與“nCode”的solution相連，完成流程搭建。

A:Meta后處理視圖B：Alphatigue后處理模塊試圖圖6 電池包隨機振動疲勞分析結果7.基于nCode的電池包隨機振動疲勞壽命對比分析基于本文所述的參數和分析方法，利用nCode對塔包進行基于實際道路載荷信號的疲勞壽命分析，計算流程如圖8所示圖7 nCode電池包隨機振動疲勞分析Flow結果顯示，最大損傷（Damage）為0.1172，壽命（Repeats

頻率響應分析工況設置如下圖所示： 圖3 電池包頻響分析設置 基于Ncode的隨機振動疲勞分析3.1 頻率分析結果讀入，首先搭建疲勞分析五框圖，將頻響分析結果導入到五框圖中的FEinput模塊 圖4 隨機振動疲勞分析流程圖3.2 定義PSD曲線，選擇Vibration on Generator，生成ZYX三個方向PSD加速度頻譜

循環是雨流計數得到的原始信息，針對From-To循環可完成雨流矩陣的縮放、疊加和外推等高級操作； 局限性：由于 From-To 只記錄了起點和終點，并未明確最大最小值，因此難以直接用于 S-N 曲線等標準疲勞模型； Ncode演示：如圖為Ncode統計的某時域載荷From-To雨流矩陣，對角線為小幅值載荷，左上角與右下角為大幅值載荷； Range-Mean

此處選用的是ncode材料庫中自帶的材料屬性，由于是焊點分析模塊，且只有一個ACM體單元焊點組，因此可以直接在Default處賦予材料屬性即可，如有多個不同性質的ACM體單元焊點組，可分別賦予材料。 右鍵spot weld模塊，進入Edit Load Mapping，進入載荷定義面板。 本例定義為正負1的恒幅循環。

根據GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中 8.2.1要求，對電池包三個方向分別加載定頻激勵，首先，利用optistruct/nastran進行頻率響應，計算20Hz幅值為1g加速度激勵下電池包應力響應；根據得到的應力響應結果，通過ncode計算電池包疲勞性能。

等幅應力壽命疲勞分析目標和步驟 ? 目標: ?使用ANSYS Mechanical和ANSYS nCode DesignLife 解決等幅應力-壽命疲勞分析 ? 步驟 ?找到算例包并解壓 ?定義Engineering Data中Ncode材料 ?修改Mechanical 中模型 ?Mechanical 求解分析 ?獲取ANSYS nCode DesignLife

全流程仿真教學：覆蓋從輸入數據規范、核心分析方法，到結果解讀與工程優化的完整流程，掌握 ANSYS Mechanical & nCode 的振動疲勞分析閉環技能。 理論與工程結合：不空談理論，以車燈實際工況為案例，講解可直接落地的分析思路與優化建議，助力快速解決項目中的疲勞失效問題。

2、模態疊加法，諧響應掃頻計算諧響應掃頻提取端點加速度響應以及688Hz、1620Hz處的應力云圖如下所示。二：子結構，超單元縮減工裝進行簡化計算1、 工裝模型進行超單元縮減? 首先，由工裝+產品的模態計算模塊，復制一個新的模態計算模塊；? 在新模態計算模塊中只保留需要縮減為超單元的工裝模型，其余模型均做supress抑制。

Ansys Mechanical，Ansys機械工程分析軟件，是Ansys平臺下的結構力學分析核心分析模塊；Ansys Mechanical Embedded nCode DesignLife 是一款集成在Ansys Mechanical 中的高級疲勞分析軟件，主要用于產品的耐久性分析和計算，是一款較為先進的一款疲勞測試工具。

其技術邏輯并非簡單疊加加高，而是通過“結構設計+材質特性”雙賦能，將加高精度控制在毫米級，同時實現振動衰減，解決普通加高墊“精度差、易晃動、無減震”的痛點，適配從機床到重型設備的各類加高需求。 一、加高技術：模塊化疊加+微調配適，誤差可控 鑄鐵平臺的加高，首要依賴標準化模塊化設計。

通常情況下，基于上述三個核心準則，結合ncode軟件的glyphworks模塊，就可以實現各個路面的轉譜過程。

圖4 Duty Cycle載荷譜生成 將各方向載荷譜與對應方向頻響傳遞函數相關聯，通過振動疲勞分析模塊中載荷編輯模塊一一對應。 圖5 多軸隨機載荷激勵順序施加 2、多軸隨機載荷同時激勵 在實際結構中存在同時受X/Y/Z三個方向隨機激勵，為了仿真模擬這種情況，載荷譜定義時我們需要知道各方向譜值間的相關性。

://www.yqgqt.org.cn/training/details/fluent）；LSDYNA模塊聚焦瞬態沖擊熱應力問題，結合15+實戰項目（如汽車保險杠碰撞熱應力、電池包擠壓熱失控仿真），講解顯式求解器參數配置與沖擊載荷耦合施加方法（鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/training/details/lsdyna）；NCode模塊則實現從“應力分析”到“壽命預測”

若分析的模型在不同的分析模塊中，如下所示，方法與在一個模塊中類似；選擇solution combination后，在右側表分析模塊選擇相應的模塊以及該模塊對應的載荷步，完成不同模塊計算結果的疊加。下載地址：Ansys多工況組合的方法