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混淆矩陣，根據預測結果輸出混淆矩陣。將自己標簽數據帶進去即可得到結果，可更改顏色，更改預測的個數，基于MATLAB平臺，程序已調通可直接運行。

預期結果越接近宏，編寫腳本就越容易。更改參數往往很簡單，更改幾何圖形往往很困難，特別是如果腳本應該普遍適用并且對預期幾何圖形的了解有限。 文章來源：ABAQUS仿真世界

結果如圖所示： 插件說明此插件所生成的是殼模型，胞元為正六邊形。（無話可說了，就這破插件，就是生成一個蜂窩殼模型，沒啥技術含量，捧不起來，抱歉/(ㄒoㄒ)/~~）注意：報錯情況及處理方法：情況一： 出現這種情況的原因是模型名稱填入不存在的模型名稱，如圖所示： 只需將模型名稱改為已存在的模型就行。

結果如圖所示： 對比： 插件說明體素生成技術說明： 該插件首先根據部件的尺寸大小，構建出可以剛好包裹部件的網格體，再遍歷每一個單元，根據單元的質心是否包絡再部件實體中，來決定單元的取舍。本次以一個球體來演示單元質心的包絡情況。

結果顯示橡膠密封墊產生了較大的應力和應變，會造成橡膠的應力松弛和蠕變，結構失效，失去原有的密封能力。3. 優化方案分析3.1 優化方案的提出根據以上分析結果，由于橡膠密封墊、缸蓋和缸蓋罩的結構形式和材料已經不能更改，提出更改設計公差達到改變橡膠密封墊壓縮距離的優化方案，更改后截面詳細尺寸見表3，可得壓縮距離變為2.4-2.8mm。

在本案例中，BASF以Moldex3D模擬結果驗證:原始設定條件下制造的椅子，輸出至結構分析軟件Abaqus，其結果是不符需求的。圖四顯示在椅子上施加力道至結構破壞的情形，結果顯示優化設定后，可承受的力道比原始設定高出了60%。此外，優化設定后的椅子，在承受力道后變形的幅度也比原始設定高11.5%。

這些設置最終進入用戶分析，將視場從 1 更改到 5，并收集平均 MTF 值.8. 輸入適當的設置后，點擊 OK，然后刷新窗口。下圖是用戶分析的輸出結果。X 軸顯示代表不同溫度環境的 STAR 子系統?？v軸是從步驟 2 中定義的 MTFA 操作數中得到的平均 MTF。不同顏色的線代表在步驟 7 中定義的不同視場點。為清楚起見，圖表中添加了額外的標簽。

5.選擇inverse simulation仿真，可以使用preview預覽功能，預覽仿真結果，可以更改texture map替換不同的可視化紋理，同時更改BSDF光學屬性替換光學屬性，同時使用新版GPU功能，preview的結果可以save為XMP仿真文件進行仿真分析。

場變量云圖，如果我們想更改，那就可以在該區域對應的Excel部分進行修改，即可操作成功。

Abaqus后處理也可以通過以下設置去更改最低值藍色顯示得到的效果，這樣看就可以明顯比較清爽多了，應力集中區域顏色突出Abaqus自帶結果顯示是默認為75%的平均閾值，其范圍在0-100之間模擬結果從粗糙顯示到連續平滑，如下對比圖展示閾值0和默認75%的結果設置界面如下圖所示

通過一些其他命令，您能夠更徹底地標注示意圖，這樣可以幫助區分兩種不同的結構： 更改實體模型圖的顏色 表面（序列）和物體（非序列）可以在 OpticStudio 的實體模型圖中顯示為不同的顏色。

Abaqus案例模型介紹 邊界條件及單元類型可見下圖，藍色區域使用CPS4單元，黃色區域使用CPS3單元 邊界條件 Abaqus分析結果如下，我將兩個Part分開展示，因為本次提供的Matlab程序不能完成裝配功能，為了與Matlab結果對比分析，只能分Part顯示。

4.仿真運算屬性中，激活texture功能，texture在仿真運算結果中展示方式有三種，分別是color from texture，color form BSDF和none。Color from texture來自紋理的顏色，來自紋理的顏色是指模擬結果使用圖像紋理的顏色和顏色明度，如果應用bump凹凸映射時，仿真結果也考慮了凹凸映射的灰度顏色亮度。

這些設置最終進入用戶分析，將視場從 1 更改到 5，并收集平均 MTF 值. 8. 輸入適當的設置后，點擊 OK，然后刷新窗口。 下圖是用戶分析的輸出結果。X 軸顯示代表不同溫度環境的 STAR 子系統。縱軸是從步驟 2 中定義的 MTFA 操作數中得到的平均 MTF。不同顏色的線代表在步驟 7 中定義的不同視場點。

前側所受壓力主要呈現紅色、橙色還有黃色這種比較暖的顏色，這表明所受壓力較大。車側部還有車尾部主要呈現藍色、青色還有綠色這種比較冷色調的顏色，這表示所受壓力比較小一點。因此，給出以下優化建議：查詢相關的文獻了解到，空氣阻力對汽車的油耗影響是非常大的，高速行駛時，所消耗的燃油主要用來克服空氣阻力?，F在的轎車阻力系數一般都在0.28左右，最低的可以做到0.22實驗結果大致符合）。

這些設置最終進入用戶分析，將視場從 1 更改到 5，并收集平均 MTF 值.8. 輸入適當的設置后，點擊 OK，然后刷新窗口。下圖是用戶分析的輸出結果。X 軸顯示代表不同溫度環境的 STAR 子系統。縱軸是從步驟 2 中定義的 MTFA 操作數中得到的平均 MTF。不同顏色的線代表在步驟 7 中定義的不同視場點。為清楚起見，圖表中添加了額外的標簽。

同時，涉及網格劃分、荷載處理和后處理等實用知識，并附上更改部件顏色、提取裂紋寬度等技巧。此外，附件包含 XFEM 相關文獻、案例模型、abaqus 實用手冊相關內容、裂紋提取方法以及疲勞參數計算等，為 XFEM 學習者和使用者提供全方位實用知識。</strong></p>