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帖子 漢航NTS.LAB傳遞路徑分析 (TPA) 軟件模塊介紹
在噪聲、振動與聲振粗糙度(NVH)工程領域,傳遞路徑分析(TPA)是定位振動噪聲源頭、量化路徑貢獻的核心技術。傳遞路徑分析可量化各種振動與噪聲源及其傳播路徑,發現振動與噪聲問題貢獻量最大的來源。根據TPA指示的問題關鍵路徑點,使得優化系統的NVH性能變得有的放矢。
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漢航 ??? 7月前
漢航NTS.LAB傳遞路徑分析 (TPA) 軟件模塊介紹
帖子 設計仿真 | MSC Nastran 新增功能:一步法傳遞路徑分析及后處理
02基于MSC Nastran傳遞路徑分析益處MSC Nastran的單步傳遞路徑分析功能(TPA)簡化了多步驟仿真過程,是一個標準的MSC Nastran分析作業,它在一個分析中自動完成模型剖分,激勵側和接收側外部超單元定義、生成和裝配計算,支持自動模態部件綜合法(ACMS),用戶只需要準備一個輸入文件,即可完成傳遞路徑分析,作業完成后,所有與 TPA 相關的結果都存儲在 HDF5
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MSC結構軟件 ??? 1年前
設計仿真 | MSC Nastran 新增功能:一步法傳遞路徑分析及后處理
視頻 HBK傳遞路徑分析
傳遞路徑分析簡介 2. 剛度法的基本原理 3. 逆矩陣法的基本原理 4. 多重相干函數法的基本原理 5. 時域傳遞路徑分析的基本原理 6. 應用案例 點擊這里,咨詢HBK產品信息:https://www.hbkworld.com/zh/contact-us
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HBK聲學與振動 ??? 1月前
HBK傳遞路徑分析
視頻 傳遞路徑分析研討會
傳遞路徑分析研討會適用人群:對振動噪聲測量分析感興趣的所有用戶傳遞路徑分析【已結束】 直播時間:2023-05-16 10:00培訓內容· 傳遞路徑分析簡介· 剛度法的基本原理· 逆矩陣法的基本原理· 多重相干函數法的基本原理· 時域傳遞路徑分析的基本原理· 應用案例
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
傳遞路徑分析研討會
帖子 褚教授邀您來上課 | 3月24日傳遞路徑分析,點擊立刻報名
n=3487-29518" rel="noopener noreferrer" target="_blank">點擊這里,即可報名</a></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓內容</strong></p><ul><li class="ql-align-justify">傳遞路徑分析簡介</li><li class="ql-align-justify">
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HBK聲學與振動 ??? 2月前
褚教授邀您來上課 | 3月24日傳遞路徑分析,點擊立刻報名
視頻 路徑貢獻分析傳遞路徑分析
路徑貢獻分析直播時間:3月26日 15:00課時章節:第1節課(共1節)適用人群:對振動噪聲測量分析感興趣的所有用戶課程內容1. 源路徑貢獻分析的目的及種類2. 動剛度方法3. 逆矩陣法4. 多重相干函數方法5. 工程案例
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HBK聲學與振動 ??? 2年前
源路徑貢獻分析(傳遞路徑分析)
視頻 04_傳遞路徑分析
微信公眾號:NVH實用工具與技巧 歡迎關注本視頻介紹了試驗傳遞路徑分析(TPA)的原理以及相關案例的分享
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lxd161 ??? 5年前
04_傳遞路徑分析
帖子 高溫模擬下冰塊的熱傳遞和融化過程
本作業主要應用Umeshmotion子程序模擬高溫下冰塊的熱傳遞和融化過程。在此之前,我們在課堂上學習過支架的線性靜力分析、壓力容器內壓靜力分析、含切口板材單軸拉伸模擬、罐與接管的熱分析、基體上薄膜脫粘分析等,結合這些基礎,通過設定材料屬性,使用ALE自適應網格控制,調用Umeshmotion子程序,來模擬高溫下冰塊的熱傳遞和融化過程。
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力學AI有限元 ??? 12月前
高溫模擬下冰塊的熱傳遞和融化過程
帖子 純電動汽車車底風噪聲傳遞的數值分析
路徑1中,外表面的流體壓力漲落經由車輛結構振動傳遞并到達地板板塊,然后傳輸進入車廂。在路徑2中,由于外表面的壓力漲落引起的聲波輻射傳播到底盤空間,然后傳至地板板塊進入車廂。在路徑3中,由于流場引起的壓力漲落直接到達地板板塊,然后傳輸進入車廂。
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乘風破浪_ ??? 2年前
純電動汽車車底風噪聲傳遞的數值分析
帖子 OTPA 技術和CAE 分析相結合在解決路噪問題中的應用
目前,常用的傳遞路徑分析方法主要有兩種:一種是工況下的傳遞路徑分析方法,OTPA(Operationl Transfer Path Analysis);另一種是傳統的傳遞路徑分析方法,TPA(TransferPath Analysis)。
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碧海晴天3 ??? 4年前
OTPA 技術和CAE 分析相結合在解決路噪問題中的應用
帖子 某電驅橋車型Moan噪聲分析與優化控制
3 優化方案研究 對于上述分析結果,常見的優化方案有3種:降低激勵源振動、減小路徑傳遞和降低車身響應 [10]。文中主要傳遞路徑為板簧,通過降低板簧襯套剛度或提升板簧固有頻率可減少板簧路徑傳遞,但這會延長板簧開發周期,增加開發費用,加大可靠性風險,本文不考慮板簧相關優化。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
某電驅橋車型Moan噪聲分析與優化控制
問答 abaqus重啟動數據傳遞分析報錯?

在進行數據傳遞分析中,作業報錯。如下提示part下面定義的坐標系重復: 我是復制原model作為第二次分析的model,然后在第二個model設置第一個model的初始狀態作為預定義場,第一個model設置重啟動分析的最后一步,兩個作業是在同一個工作路徑,實在不知道為什么會報錯?

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??No one ??? 2年前
視頻 Hypermesh+optistruct_TB_VTF 振動傳遞函數分析
TB_VTF 振動傳遞函數分析在整車開發中,車身設計成為整車NVH性能開發的關鍵。主機廠通過CAE分析手段,控制車身及子系統結構模態、振動傳遞函數(VTF)以及車身-底盤接附點導納等驅動車身設計。
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潛心修行小學生 ??? 3年前
Hypermesh+optistruct_TB_VTF 振動傳遞函數分析
帖子 CAE在汽車結構及材料優化中的仿真分析與應用
一、汽車安全部件的選定分析(一)分析汽車傳力路徑主要針對其正碰當中的流動應力進行分析,可通過明確其車應力變化和部件截面展開分析。其傳力路徑具體表現在以下幾點: 車輛本身和剛性壁障產生碰撞時,一旦其前保險杠產生變形,會將力直接傳遞至上縱梁,然后通過上縱梁傳遞至A柱上端位置,最后直接向后傳遞
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大狼仙 ??? 4年前
CAE在汽車結構及材料優化中的仿真分析與應用
帖子 某純電動汽車驅動系統24階振動噪聲的分析與優化
1.2 傳遞路徑 驅動電機振動噪聲的傳播路徑一般分為兩類,如圖1所示,一類是從驅動電機本體機殼、端蓋傳導出來的振動噪聲通過懸置系統傳遞到車身及車內,另一類是通過驅動電機轉子軸系傳遞到傳動軸、懸架系統、車身及車內。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
某純電動汽車驅動系統24階振動噪聲的分析與優化
帖子 有限元分析迷宮路徑空間分布
2、采用物質擴散,追蹤物理在空間的通量分布,不論穩態或者瞬態都可以做到快速收斂最優路徑。 這類方法在生物群落的宏觀行為上應用較多,如螞蟻、黏菌等。 3、采用高波速物理場的頻域分析, 如下為聲場分析,其中聲波能量的傳遞路徑即是迷宮的解。
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琳泓comsol ??? 1年前
有限元分析迷宮路徑空間分布
帖子 某純電動汽車驅動系統24階振動噪聲的分析與優化
1.2 傳遞路徑 驅動電機振動噪聲的傳播路徑一般分為兩類,如圖1所示,一類是從驅動電機本體機殼、端蓋傳導出來的振動噪聲通過懸置系統傳遞到車身及車內,另一類是通過驅動電機轉子軸系傳遞到傳動軸、懸架系統、車身及車內。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
某純電動汽車驅動系統24階振動噪聲的分析與優化
帖子 發動機激勵整車結構噪聲混合仿真分析
如圖11所示,利用TPA仿真分析方法對高轉速區間噪聲問題進行診斷,發現轟鳴的主要貢獻路徑,最主要的貢獻路徑為右驅動軸與右前車輪接附點,該路徑貢獻量達到82%;傳遞函數處于一個較低的水平,傳遞力高達60N。 結合該轉速下的整車ODS和模態貢獻量可知,該轉速頻率與右驅動軸彎曲模態相接近,從而引起該轉速下的轟鳴。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
發動機激勵整車結構噪聲混合仿真分析
帖子 飛機發動機引起的機艙噪聲的高分辨率振動聲學測量與分析
這項活動的目標有兩個:獲取飛機振動- 聲學行為的空間密集信息,以便稍后在中頻范圍內更新有限元模型進行計算,并分析運行發動機注入機身結構的振動。測量結果包括ISTAR飛機在約1300個位置對激振器激勵和發動機振動作出的響應,這些位置由傳感器的劃行網格獲取。結果以使用結構強度分析計算的工作變形分析(ODS)和能量傳遞路徑的形式呈現。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
飛機發動機引起的機艙噪聲的高分辨率振動聲學測量與分析
帖子 某純電動車急加速抖動問題分析和解決
4 路徑分析三銷式驅動軸產生三階軸向慣性力,軸向慣性力通過動力單元懸置,傳至車身座椅導軌及方向盤,導致該純電動車產生整車急加速抖動。傳遞路徑見圖4所示。可通過更改驅動半軸節型進行優化3階振動。圖4 振動傳遞路徑5 問題解決過程5.1 客觀測試通過整車抖動原理分析等因素分析,分別采用了AAR節型和DO節型進行試驗驗證測試。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
某純電動車急加速抖動問題分析和解決
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