汽車B柱內(nèi)板熱沖壓成形工藝優(yōu)化的模擬分析 
4 結(jié)論本文以某品牌汽車的B柱內(nèi)板件為實(shí)例，完成成形質(zhì)量評價設(shè)計(jì)，通過正交實(shí)驗(yàn)和極差分析法，以最大減薄率、最大增厚率和最大回彈量為評價目標(biāo)，求解出熱沖壓成形最優(yōu)工藝參數(shù)，并對最優(yōu)工藝參數(shù)組合進(jìn)行熱沖壓成形仿真和回彈分析，仿真結(jié)果表明零件最大減薄率為10.1%、最大增厚率為7.1%、最大回彈量為0.714 mm, 3個評價目標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求，本文的優(yōu)化方案可以為同類零件的熱沖壓成形優(yōu)化提供參考。
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汽車-小江 ??? 2年前
民機(jī)沖壓空氣系統(tǒng)流動特性仿真研究 
根據(jù)仿真計(jì)算結(jié)果可知，空中巡航狀態(tài)下機(jī)身外部的機(jī)頭以及機(jī)翼前端直接與來流高速氣流接觸，導(dǎo)致局部壓力較高；沖壓空氣內(nèi)流道部分高速氣流流經(jīng)換熱器區(qū)域之后，壓力明顯下降，表明壓力損失主要集中在換熱器區(qū)域。
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航發(fā)設(shè)計(jì) ??? 3年前
熱沖壓成形模具設(shè)計(jì)要點(diǎn) 
熱沖壓成形實(shí)際上鋼板在熱沖壓成形模具中成形和淬火的過程，熱沖壓零件的組織、性能和尺寸精度能否穩(wěn)定地滿足要求均與在模具中成形和淬火密切相關(guān)，熱沖壓成形模具應(yīng)具備良好的沖壓成形、淬火、長期穩(wěn)定的能力。熱沖壓成形模具是熱沖壓成形工藝的核心技術(shù)。同時，熱沖壓成形模具工作溫度在800℃左右至室溫之間，工作溫度高，并需要承受冷熱的急劇變化。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
沖壓工藝仿真中界面接觸壓力計(jì)算精度研究 
最近，Pereira建立了熱力耦合沖壓過程數(shù)值仿真，揭示了DP780冷沖壓成形的界面摩擦熱和塑性變形熱分布特征。目前，為了更為精確計(jì)算板料―模具界面接觸壓力，大多數(shù)是采用細(xì)小的實(shí)體單元等技術(shù)處理，這種精細(xì)仿真模型，雖然保證了計(jì)算精度，但也大大增加計(jì)算耗時，這種仿真模型難以滿足沖壓工程需求。
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FMMM ??? 2年前
冷沖壓與熱沖壓的區(qū)別是什么？什么叫沖壓？ 
這就使得汽車行業(yè)普遍采用熱成形技術(shù)。 上述這些優(yōu)點(diǎn)不足以說明熱沖壓就沒有缺點(diǎn)。熱沖壓也有較為明顯的不足，比如 熱沖壓件的制造成本高，模具價位較高，能耗較大，還需要采用激光切割等，所以成本比冷沖壓高很多；生產(chǎn)加工過程相對較慢；從上可知，熱沖壓主要應(yīng)用在汽車加工制造領(lǐng)域；但是冷沖壓模具則有相對而言更多的行業(yè)應(yīng)用，比如汽車、電子、家電、航空等領(lǐng)域中。
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2103707493 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析 
simufact 鈑金沖壓成形工藝解決方案 Simufact forming金屬塑性成形及熱處理工藝仿真軟件中，針對不同的工藝類型具有不同的向?qū)А?/div>
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
PAM-STAMP沖壓工藝仿真解決方案在汽車行業(yè)的主要應(yīng)用 附pam-stamp中文用戶培訓(xùn)手冊下載 
必須從早期設(shè)計(jì)階段就開始考慮整個工藝仿真鏈。獲得零件的沖壓性能對于碰撞性能的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要。這意味著碰撞工程師必須依靠沖壓部門來制造滿足碰撞性能的零件。
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huanggu4797 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析 
simufact 鈑金沖壓成形工藝解決方案 Simufact forming金屬塑性成形及熱處理工藝仿真軟件中，針對不同的工藝類型具有不同的向?qū)А?/div>
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仿真客 ??? 3年前
第七屆高強(qiáng)鋼暨熱沖壓成形國際會議（ICHSU 2024）通知 
2023年11月29日/熱成形產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟快訊--第七屆高強(qiáng)鋼暨熱沖壓成形國際會議（ICHSU 2024） 將在秉承前六屆會議關(guān)注熱沖壓成形新材料、新技術(shù)、新裝備的基礎(chǔ)上，聚焦節(jié)能減碳的科學(xué)路徑，高性能板料成形、多材料成形和數(shù)字化無損檢測等方向，就高性能熱沖壓材料與工藝、先進(jìn)高強(qiáng)鋼的冷沖壓成形技術(shù)、多材料成形的技術(shù)與應(yīng)用、多部件集成熱沖壓、激光加工、沖壓仿真應(yīng)用技術(shù)、新型鍍層與工藝、沖壓成形技術(shù)在商用車輕量化發(fā)展領(lǐng)域的解決方案等業(yè)界廣泛關(guān)注的話題進(jìn)行分享交流
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熱成形產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 ??? 2年前
“精算”那些事 第五篇： 沖壓有限元仿真知多少 
提到沖壓相關(guān)的有限元仿真，往往關(guān)注產(chǎn)品本身的成形仿真，也就是板料塑性變形。其關(guān)注點(diǎn)僅局限于沖壓產(chǎn)品的成形問題： 開裂、起皺、尺寸回彈、外觀面品等，然而一個沖壓產(chǎn)品從設(shè)計(jì)階段到批量，整個開發(fā)周期無論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、工裝模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、沖壓模具的調(diào)試研合、量產(chǎn)時產(chǎn)品工序件間的傳遞、轉(zhuǎn)運(yùn)等等整個過程涉及的工況較為復(fù)雜、條件的波動對模具工裝、產(chǎn)品 都會起到一定的影響。
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金屬加工前沿 ??? 2年前
【技術(shù)熱點(diǎn)】三維五軸激光在熱沖壓成形應(yīng)用上的工藝提升 
隨著熱沖壓成型技術(shù)的日趨成熟，以及汽車制造商對熱沖壓零件供應(yīng)商壓低報價，汽車熱沖壓零部件供應(yīng)商對于三維五軸激光切割設(shè)備的需求也在發(fā)生變化。隨著熱沖壓市場的發(fā)展，客戶群和客戶需求也隨之改變，從開始時的追求高效率、高質(zhì)量切割、高精度及長期穩(wěn)定性，到目前更傾向于兩個不同維度的要求：更低的投資成本和更高生產(chǎn)效率。
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熱成形產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 ??? 2年前
Unity3D如何用腳本驅(qū)動熱沖壓產(chǎn)線設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)？
本菜狗研一，材料加工工程專業(yè)，自學(xué)過一點(diǎn)C#，導(dǎo)師讓我用Unity3D做熱沖壓產(chǎn)線的數(shù)字孿生，但是我不知道如何用C#驅(qū)動熱沖壓產(chǎn)線設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，卡了兩周了，有無老師可以指點(diǎn)迷津，十分感謝！
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維心糖 ??? 3年前
Starccm儲能風(fēng)冷/液冷系統(tǒng)熱管理設(shè)計(jì)策略與仿真-十二大專題電池儲能熱管理設(shè)計(jì)仿真入門進(jìn)階45講 
熱管理仿真分析：實(shí)列演示電池包仿真求解設(shè)置流程、仿真結(jié)果處理方法，風(fēng)冷和液冷電池包工況仿真依據(jù)和判斷標(biāo)準(zhǔn)，收斂判定標(biāo)準(zhǔn)以及處理發(fā)散的主要的方法。
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LEVEL水平線 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 立即預(yù)約-Simufact成形及熱處理工藝仿真解決方案 
海克斯康工業(yè)軟件旗下Simufact Forming仿真軟件，能夠?qū)α悴考某尚芜^程進(jìn)行仿真分析，預(yù)測成形過程中材料與模具設(shè)計(jì)的諸多問題，例如折疊、填充不滿、模具應(yīng)力分布等問題，助力工程師對工藝及模具進(jìn)行優(yōu)化，同時軟件能夠進(jìn)行熱處理工藝仿真分析，預(yù)測零部件在熱處理過程中變形、殘余應(yīng)力、相變的演化過程，對熱處理工藝的改善起到一定指導(dǎo)作用。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
薄殼軌道沖壓成型仿真分析
1問題引入沖壓成形的有限元分析作為沖壓模具的高效專業(yè)輔助設(shè)計(jì)手段，能夠成為模具高效設(shè)計(jì)與生產(chǎn)提供非常強(qiáng)大的幫助，這也是仿真技術(shù)越來越受到行業(yè)內(nèi)重視的主要原因。本案例以一薄殼軌道沖壓成形仿真分析，以ABAQUS仿真平臺進(jìn)行操作，以為此類工程問題提供設(shè)計(jì)思路。
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小琪琪_7663 ??? 3年前
熱設(shè)計(jì)，熱測試，熱仿真聽說讀寫 
熱仿真技術(shù) 熱仿真技術(shù)是借助CFD技術(shù)分析虛擬物理樣機(jī)在工作環(huán)境中涉及到的電熱、傳導(dǎo)、對流、輻射、相變等傳熱現(xiàn)象進(jìn)行仿真計(jì)算，對產(chǎn)品的散熱特性進(jìn)行預(yù)測。熱仿真技術(shù)可應(yīng)用于產(chǎn)品的不同階段： (1) 設(shè)計(jì)、研發(fā)工作中能夠進(jìn)行設(shè)計(jì)思路的快速驗(yàn)證及優(yōu)化。
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安世亞太 ??? 4年前
儲能課程優(yōu)惠最后一周|儲能熱管理仿真和設(shè)計(jì)更新完整 
液冷板采用沖壓加釬焊的加工工藝，流道定義的自由度較高。液冷熱管理系統(tǒng)由液冷板、液冷機(jī)組、液冷管路、高低壓線束和冷卻液組成。l冷卻策略液冷機(jī)組具備制冷、制熱以及除濕功能，液冷機(jī)組熱管理系統(tǒng)的策略和工作模式緊密相關(guān)。文中，Tmax指電池監(jiān)測點(diǎn)NTC最高溫度；Tmin指電池監(jiān)測點(diǎn)NTC最低溫度。
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LEVEL水平線 ??? 2年前
熱設(shè)計(jì)，熱測試，熱仿真聽說讀寫-淺談篇 
熱仿真技術(shù)熱仿真技術(shù)是借助CFD技術(shù)分析虛擬物理樣機(jī)在工作環(huán)境中涉及到的電熱、傳導(dǎo)、對流、輻射、相變等傳熱現(xiàn)象進(jìn)行仿真計(jì)算，對產(chǎn)品的散熱特性進(jìn)行預(yù)測。熱仿真技術(shù)可應(yīng)用于產(chǎn)品的不同階段：(1) 設(shè)計(jì)、研發(fā)工作中能夠進(jìn)行設(shè)計(jì)思路的快速驗(yàn)證及優(yōu)化。
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上海安世亞太 ??? 4年前
設(shè)計(jì)仿真 | 汽車部件供應(yīng)商使用Marc改進(jìn)沖壓工具的設(shè)計(jì) 
該公司為小型和大型汽車、跨界車、皮卡和SUV提供車身結(jié)構(gòu)沖壓件、車框和其它底盤結(jié)構(gòu)以及復(fù)雜的焊接部件。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
熱仿真分享 | 動力電池PACK熱管理系統(tǒng)性能研究-STARCCM+ 
根據(jù)上述產(chǎn)熱模型計(jì)算出電池的發(fā)熱功率，并結(jié)合系統(tǒng)組成和工作原理得到所需換熱面積和冷卻液流量，然后進(jìn)行液體熱管理冷板和管路設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)結(jié)果如圖2所示。 3、基于液體熱管理系統(tǒng)仿真分析3.1、液體熱管理系統(tǒng)流場仿真分析 使用CFD軟件對液體熱管理系統(tǒng)流場進(jìn)行仿真分析，當(dāng)冷卻液流量為12L/min時，系統(tǒng)冷板及管路的仿真壓力云圖和速度云圖如圖3和圖4所示。
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仿真客 ??? 2年前
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