設計仿真 | Actran汽車聲學內飾NVH仿真專題培訓 
培訓內容：7月20日· 汽車NVH聲學仿真方案的最新技術分享· 應用于中低頻車內噪聲NVH仿真的有限元技術介紹· 內飾車身的NVH車內噪聲建模操作· 板件隔聲仿真分析方法介紹· 板件隔聲建模操作7月21日· 應用于中高頻車內噪聲NVH仿真的統計能量技術介紹· 基于有限元模型的內飾車身SEA建模操作· 基于Actran地板阻尼優化工作流管理器的阻尼優化操作培訓形式
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | Adams FMI聯合仿真助力福特汽車優化燃油經濟性和NVH性能 
在這種情況下，福特的工程師使用Adams 3D傳動系統和整車模型作為聯合仿真主模型，使用AMESim1D變矩器滑移控制器模型作為聯合仿真從模型，目標是優化變矩器滑移，以滿足車輛的拖載NVH目標，同時最大限度地提高燃油經濟性。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | 直播預告-摩托車NVH仿真分析解決方案 
NVH問題通常又伴隨著強度和疲勞耐久等問題，因此都屬于NVH的研究范疇。解決方案涉及到多個學科領域，包括結構、多體動力學、聲學、流體、疲勞以及聯合仿真技術等。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | Adams FMI聯合仿真助力福特汽車優化燃油經濟性和NVH性能 
在這種情況下，福特的工程師使用Adams 3D傳動系統和整車模型作為聯合仿真主模型，使用AMESim1D變矩器滑移控制器模型作為聯合仿真從模型，目標是優化變矩器滑移，以滿足車輛的拖載NVH目標，同時最大限度地提高燃油經濟性。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
Adams FMI聯合仿真助力福特汽車優化燃油經濟性和NVH性能 
在這種情況下，福特的工程師使用Adams 3D傳動系統和整車模型作為聯合仿真主模型，使用AMESim1D變矩器滑移控制器模型作為聯合仿真從模型，目標是優化變矩器滑移，以滿足車輛的拖載NVH目標，同時最大限度地提高燃油經濟性。
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Cruise ??? 3年前
基于Motor-CAD的永磁同步電機變速工況E-NVH仿真分析 
2 基于Motor-CAD的E-NVH仿真分析2.1 Motor-CAD 軟件中的電機模型 本例以一臺48S8P永磁同步電機為例，對電機的電磁噪聲進行仿真分析。通過Motor-CAD中的Mechanical模塊對電機E-NVH進行仿真分析，為后續的降噪方案提供思路。表1所示為電機的主要結構參數。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
白皮書 | Ansys電機NVH仿真解決方案 
Ansys NVH解決方案針對NVH的Ansys多物理場分析包括四個部分。首先，通過電機的電磁仿真，確定與電機性能有關的徑向力、切向力和軸向力。然后，結構仿真將力耦合到電機外殼中。再次，生成輻射振動噪聲結果。最后，將聲學結果轉化成聲音文件還原。該多物理場方法，從總體上反映了電機的電磁、結構和聲學性能。
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Cruise ??? 2年前
針對多物流場的NVH分析-開關磁阻電機噪音的仿真與優化 
只有通過提供將能源效率與避免降低其他性能(例如NVH)相結合的技術，他們才能成功地提供傳動系統電氣化解決方案。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
設計仿真 | 海克斯康亮相第二十屆汽車NVH控制技術研討會 
海克斯康作為受邀企業參加，來自海克斯康工業軟件事業群的聲學專家白玉儒帶來了題為《車輛NVH性能和音響聲振耦合仿真解決方案》的主旨演講，現場展示了海克斯康設計與工程仿真軟件在汽車NVH領域的整體解決方案，為汽車行業駕乘舒適性系統的發展提供了強有力的支持。面向國內飛速發展的汽車行業，海克斯康工業軟件提供了針對車身NVH性能一站式的仿真及優化方案。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
新能源汽車驅動電機NVH仿真中的電磁力處理 
電機NVH是一個多物理場耦合的問題，其中涉及到的電磁、機構運動、熱流等領域，對應仿真也需要采用多個不同領域的求解器聯合求解。目前，對于由于電磁載荷引起的電機噪聲仿真一般采取先進行電磁仿真提取電磁力，然后將提取的電磁力加載到結構有限元模型上進行結構振動噪聲仿真的流程。電磁仿真需要采用考慮運動的時域求解器，因此往往采用2D模型提高仿真分析效率。
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沉魚落雁 ??? 4年前
案例 | Ansys Motion 新能源車電機動力NVH 仿真方案 
電機NVH設計技術挑戰包含： 電機噪聲形成基理的多樣性 噪聲傳播路徑的復雜性- 本體聲音輻射- 系統結構傳導 小型化、大轉矩、低噪聲的設計矛盾 仿真精度的更高要求/制造質量的不均勻性ANSYS NVH仿真關鍵技術： 集成式解決方案 [真正多物理場耦合仿真、跨學科優化平臺]- 電磁、震動、聲學、優化
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
設計仿真 | 海克斯康助力Autoneum開啟 NVH 仿真新時代！ 
為了達到所有目標，OEM大量采用了仿真技術。除此之外，在早期設計階段進行高精度的噪聲、振動和噪聲粗糙度（NVH）分析對于實現日益苛刻的目標、減少原型和成本以及加快設計階段至關重要。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
電機振動噪聲建模分析：基于Motor-CAD的永磁同步電機E-NVH仿真分析（單一工況點噪聲） 
本例以一臺48S8P永磁同步電機為例，對電機的電磁噪聲進行仿真分析。通過Motor-CAD中的Mechanical模塊對電機E-NVH進行仿真分析，為后續的降噪方案提供思路。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
設計仿真 | 海克斯康 MSC Nastran 助力沃爾沃重型卡車實現最佳 NVH 性能 
沃爾沃卡車印度公司的噪聲、振動和聲振粗糙度 （NVH） 團隊在沃爾沃全球研發的不同卡車平臺上工作。該團隊致力于提高沃爾沃重型卡車在客戶感知的噪音和振動方面的舒適度。為了實現這一目標，該團隊構建的仿真模型，以確定卡車駕駛室內的噪音和振動作為開發過程的一部分。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | 海克斯康 MSC Nastran 助力沃爾沃重型卡車實現最佳 NVH 性能 
沃爾沃卡車印度公司的噪聲、振動和聲振粗糙度 （NVH） 團隊在沃爾沃全球研發的不同卡車平臺上工作。該團隊致力于提高沃爾沃重型卡車在客戶感知的噪音和振動方面的舒適度。為了實現這一目標，該團隊構建的仿真模型，以確定卡車駕駛室內的噪音和振動作為開發過程的一部分。
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MSC結構軟件 ??? 1年前
設計仿真 | Digimat在NVH和熱沖擊的應用 
Digimat軟件界面02在NVH的應用Digimat復合材料大量應用于汽車零部件及總成結構中，在針對此類型結構進行動力學仿真分析時，傳統的有限元仿真分析無法考慮復合材料的復雜的粘彈性各向異性行為，只能認為材料是各向同性的，因此不能準確描述結構的NVH響應。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
新能源汽車整車中頻NVH仿真難點及對策 
前言 NVH仿真，包括車身NVH仿真、整車NVH仿真、聲學包仿真等，在各大主機廠車型開發中已經被比較廣泛應用。
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碧海晴天3 ??? 4年前
【技術帖】基于AVL仿真分析平臺的電驅動總成NVH分析 
圖3 AVL仿真分析平臺電機仿真內部數據交互 在汽車開發過程中，NVH性能作為的重要評估指標之一，直接關系到整車駕駛舒適性。而隨著汽車動力傳動系統架構的變更，新能源汽車在NVH性能開發過程中重點關注和著重解決的問題點也與傳統汽車相去甚遠。其中，電驅動總成做為新能源汽車一種新的驅動方式，其NVH性能開發是關注的重點。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
線下培訓 | Cradle CFD通用流體及散熱＆Actran汽車聲學內飾NVH仿真培訓 
培訓費用：培訓免費，上機培訓參加請自帶電腦培訓咨詢：沈老師 18561302360培訓報名：掃碼立即報名培訓課程：培訓時間：4月17日-18日培訓地點：上海市閔行區華中路6號七寶德必易園A316室適用人群：針對汽車行業聲學內飾NVH仿真工程師、汽車行業NVH設計人員以及其他行業關注聲學材料特點及仿真技術的相關人員。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
Ansys 電機NVH仿真分析流程介紹 
適用人群：電機設計工程師，電機NVH仿真工程師Ansys 電機NVH仿真分析流程介紹【已結束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時間：2020-04-21 16:00電機NVH是指電機在運行過程中對外表現出的噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness），主要包括三個來源，即電磁噪聲、
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Ansys中國 ??? 6年前
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