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6月12日，Ansys 2025R1系列研討會『Ansys Mechanical NVH分析綜合解決方案』如期進行，下滑預約??時間：6月12日（星期四），16：00-17：00內容簡介：本次網絡研討會主要介紹Ansys 完善的NVH解決方案：電磁激勵分析-振動沖擊分析-聲學分析-聲品質優化；完善的聲學求解器能力。

提供從基于有限元（FEM）、邊界元（BEM）的低頻結構/聲學分析，到基于統計能量法（SEA）的中高頻結構/聲學分析。能夠準確、高效地模擬結構振動、結構傳遞噪聲、空氣傳播噪聲、流體噪聲（如氣動噪聲）等復雜問題。通過在產品開發過程中集成基于Wave6的仿真分析，能夠在研發前期階段保證產品的振動噪聲性能，降低出現振動噪聲問題的風險。

結合Actran物理模型和前處理得到的模態模型，解決包含全部內飾件的整車系統的聲學仿真 間斷伽遼金技術分析模塊—Actran DGM. 使用非連續伽遼金法求解線性化的歐拉方程，支持單元階次的自適應，能夠解決大規模工程中的聲學仿真問題 渦輪機械噪聲分析模塊—Actran TM.

因此，結構自身的振動特性分析是研究其輻射聲場強度分布的基礎。潛艇水下的振動模態，稱為水下潛艇的濕模態。</p> <p>建模過程中需要建立流固耦合模型，其中流體為理想流體，滿足如下基本假設：</p> <p>（1）流體是無粘和可壓縮的：</p> <p>（2）聲波振幅相對較窄，這樣流體密度變化較?。?lt;/p> <p>（3）波傳播與熱力學過程是絕熱的。

此外，Actran 的工程化適配能力進一步強化其行業應用價值：軟件支持 Python/C++ API 二次開發，可構建自動化仿真流程（如參數化建模 - 求解 - 后處理閉環），適配企業級 PLM 系統（如 Siemens Teamcenter）；提供與 MSC Adams（多體動力學）、ANSYS Fluent（計算流體力學）等工具的聯合仿真接口，實現 “振動 - 流體 - 聲學” 多物理場協同分析

機翼模型、強度分析輸出的應力結果、模態分析的頻率結果，分別如圖4至圖6所示。圖4 某機翼模型 圖5 應力云圖計算結果 圖6 模態頻率計算結果 三、結論本文簡要介紹了通過ACT平臺建立了基于ANSYS的飛機機翼仿真分析模板庫，可以快速實現機翼參數化建模，并集成仿真流實現了對機翼力學性能的評估，包括強度分析、模態分析。

Ansys Acoustic模塊仿真的聲學結果往往不能直觀反映聲音的優劣，而Ansys VRXPERIENCE Sound Pro軟件可以快速回放對比仿真結果，結合心理聲學指標及主觀聽感在產品設計階段借助虛擬模型對NVH性能做出準確評估與此同時，在電機設計初期沒有實物的情況下，Ansys VRXPERIENCE Sound Pro可以將仿真結果及測試數據進行快速組合編輯，得以建立整個電驅動系統或整車聲學虛擬樣機

往期推薦Flotherm熱仿真的基礎知識詳細講解（附零基礎視頻教程）熱仿真的原理、分析步驟、改善方案及實例應用等講解分析（含130講視頻教程）Abaqus中Cohesive單元傳熱仿真分析案例講解-COH2D4T（含模型文件）

聲學分析設置，聲學分析可使用LS-DYNA中提供的*FREQUENCY_DOMAIN_ACOUSTIC_BEM卡片進行設置，有助于將瞬態結構分析與聲學分析耦合以求解聲振耦合問題。這個方法先求解瞬態結構分析，然后保存結構分析中獲得的速度，并將其用作聲學分析中的邊界條件。最后需要注意的是邊界單元上的壓力會通過求解輸入方程獲得，根據這個輸入，可以計算出無網格區域內任一點的壓力-時間歷程。

6、INTESIM-AcousticINTESIM-Acoustic聲學分析模塊主要采用有限元方法模擬聲場在媒介中的傳播、吸收和反射現象，廣泛應用于汽車、航空航天、船舶、電子電器等領域，通過聲學仿真分析可以幫助解決工業設備運行時的噪聲污染等問題，INTESIM-Acoustic支持模態、瞬態和諧態三種分析類型，具備常用的聲場邊界和聲源，并支持結構-聲學強耦合分析等，具備較完整的聲學仿真所需的功能

1.添加固體力學和壓力聲學多物理場耦合：圖2.物理場的選擇2.建立薄膜聲學超材料的幾何模型并完成網格的劃分：圖3.幾何模型的構建圖4.網格的劃分3.變量定義以及材料屬性的添加：定義吸聲系數的變量，添加薄膜和質量塊的材料屬性如下圖5.6。

，將其導入Mechanical進行簡諧振動分析，得到質點振動速度，再將其導入ANSYS Acoustics聲學仿真模塊，求解聲壓波動方程，進行聲場分析，得到最后的噪聲計算結果，并根據GB/T1094.10進行評定。

流體?聲學聯合仿真分析 1. 有限元前處理——流體模型前處理&amp;聲學模型前處理； 2. 流體仿真，導出Ensight Gold 文件； 3. 聲學仿真； 4. 結果解讀； 5. 方法總結； 如果你想了解這些，不要猶豫可以私信我。完整的仿真分析方案，觸手可得。

3 結束語（1）本文基于統計能量分析方法建立了包含駕駛室車身面板結構和內外聲腔子系統的聲學仿真模型，采用試驗方法獲取聲激勵數據，輸入聲學包材料特性參數，以60km/h勻速行駛工況作為計算工況，分析預測了400Hz～5000Hz頻率范圍內的工程車輛駕駛室司機耳旁噪聲。對比試驗結果，頻譜趨勢基本一致，驗證了統計能量分析方法預測噪聲的有效性。

歡迎 聆聽 該聲音文件 ? 憑借使用成熟而可靠的Ansys功能，Infinity Labs得以快速成功地將飛行器聲學分析的新穎想法轉變為原型和操作應用。

三、Simcenter Acoustics 仿真工具介紹 ·Simcenter 3D繼承了Virtual lab高級聲學模塊，幾乎涵蓋了所有的成熟聲學仿真方法，針對大尺度模型、全頻段、多種聲源類型問題均具有詳細解決方案。

十多年來，優飛迪科技在數字孿生、工業軟件尤其仿真技術、物聯網技術開發等領域積累了豐富的經驗，并在這些領域擁有數十項獨立自主的知識產權。同時，優飛迪科技也與國際和國內的主要頭部工業軟件廠商建立了戰略合作關系，能夠為客戶提供完整的產品開發平臺解決方案。

后臂斷裂位置與有限元結果對比下載地址：ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型建立

該材料集包含EN疲勞分析所需的EN材料屬性。點擊該數據集上的加號Add，將此材料模型添加到Engineering Data中。 添加材料于Engineering Data中，便獨立于Engineering Data Sources之外，可進行修改或將其屬性設置為參數。6.點擊Project（項目）返回工程項目。