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帖子 整車及系統(tǒng)研發(fā)驗(yàn)證-實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)介紹
零部件剛度實(shí)驗(yàn)臺(tái)是評(píng)估零部件剛度的一種方法,通過在實(shí)驗(yàn)室對(duì)零部件進(jìn)行加力的測(cè)試,來測(cè)量其變形情況,從而確定其剛度。在實(shí)驗(yàn),需要使用特制的測(cè)試設(shè)備和高精度的傳感器來測(cè)量零部件的變形和所受的力。通過將這些數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī),可以得到零部件的剛度參數(shù),包括彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度等。通過這些參數(shù),可以優(yōu)化零部件設(shè)計(jì)和材料選擇,從而提高整車的操控性和舒適性。
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汽車公社 ??? 3年前
整車及系統(tǒng)研發(fā)驗(yàn)證-實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)介紹
帖子 有限元分析需要注意的三大原則
本實(shí)例,運(yùn)用了一個(gè)非常重要的有限元建模技巧:先利用位移邊界條件讓接觸關(guān)系平穩(wěn)地建立起來,然后在下一個(gè)分析步加力載荷。在其他的復(fù)雜非線性問題,同樣可以運(yùn)用上述技巧。例如,模型要在很大的載荷下發(fā)生大變形,很難收斂,這時(shí)可以先估計(jì)一下大致的位移量,在施加載荷的位置上定義相應(yīng)的臨界位移邊界條件,讓模型運(yùn)動(dòng)到最終狀態(tài)的大致位置上,再在下一個(gè)分析步去掉這個(gè)臨時(shí)位移邊界條件,加力載荷。
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仿真客 ??? 3年前
有限元分析需要注意的三大原則
帖子 Abaqus應(yīng)用之常見問題處理 (三)
在每個(gè)分析步,若某自由度未加力載荷,需通過邊界條件約束該自由度;若施加了力載荷,則需去掉該自由度上的邊界條件。11) 先位移后力載荷:加力載荷前,應(yīng)先利用位移邊界條件建立平穩(wěn)的接觸關(guān)系,然后在下一個(gè)分析步加力載荷。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應(yīng)用之常見問題處理 (三)
帖子 CFD學(xué)習(xí):扭矩和轉(zhuǎn)速
在數(shù)學(xué)上,可以使用以下公式計(jì)算扭矩: 扭矩公式 τ 是扭矩,r 是位置矢量,即相對(duì)于加力的點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)軸,F(xiàn) 是施加的力,即位置矢量。 另一方面,旋轉(zhuǎn)速度是衡量物體在加力后繞軸旋轉(zhuǎn)的速度的量度。在渦輪機(jī),轉(zhuǎn)速是施加扭矩后軸旋轉(zhuǎn)的速率。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 3年前
CFD學(xué)習(xí):扭矩和轉(zhuǎn)速
帖子 基于PERL語言的MSForcite模塊的添加電場(chǎng)力場(chǎng)腳本
因此我們給出了在Forcite加力的解決方案,是現(xiàn)在某一部分上添加力。有相關(guān)需求歡迎通過公眾號(hào)“320科技工作室”與我們聯(lián)絡(luò)。
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320科技工作室 ??? 1年前
基于PERL語言的MS中Forcite模塊的添加電場(chǎng)力場(chǎng)腳本
帖子 Abaqus常見問題之LOAD、JOB、Visualization
7) 重力載荷(gravity)與體載荷(body force)的區(qū)別在于:重力載荷指定的是各方向的重力加速度,而體載荷指定的是單位體積上的力。8) 有限元模型的加載方式主要有兩種:加力載荷或施加位移載荷。在同一節(jié)點(diǎn)的相同自由度上,不能同時(shí)施加這兩種載荷。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus常見問題之LOAD、JOB、Visualization
帖子 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)字孿生體解決方案
選擇的飛行狀態(tài)是高度6960m,飛行Ma為0.8,選擇的過渡狀態(tài)是空中慢車到最大加力。在此過程,由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速增加和同時(shí)接通加力燃燒室,從而使推力增加,使得推力的快速響應(yīng)。比較結(jié)果表明,無論是推力還是總增壓比,數(shù)字孿生體的結(jié)果與高空試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)結(jié)果都十分接近。
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aero-engine ??? 2年前
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)字孿生體解決方案
問答 PFC耦合FLAC霍普金森壓桿模擬?

利用PFC3D6.0和FLAC3D耦合模擬霍普金森壓桿實(shí)驗(yàn);但是在模擬過程出現(xiàn)了問題,在參數(shù)標(biāo)定和賦參后,為什么運(yùn)行過程裂紋只在桿與試樣的接觸面出現(xiàn),在試樣內(nèi)部沒有發(fā)生裂紋的貫通擴(kuò)展;其次是在剛開始運(yùn)行時(shí),試樣兩端出現(xiàn)了向著兩個(gè)桿加力的現(xiàn)象,這是什么原因呢

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用戶_116709 ??? 6月前
帖子 ABAQUS中點(diǎn)面耦合約束的荷載單位
想解答這個(gè)疑問其實(shí)很簡(jiǎn)單,只需要建立三個(gè)簡(jiǎn)單的模型(其實(shí)更簡(jiǎn)單的方法只需要建一個(gè)表面比單位尺寸(1*1)大一定數(shù)量的塊體,而后通過對(duì)耦合點(diǎn)加力荷載,看其結(jié)果分析量級(jí)即可知道答案,但是為了防止偶然性(即單位尺寸的模型),本帖借鑒”Yy“同學(xué)的做法,建立三個(gè)模型),模型如下:建立100*100*100mm的立方體,隨便給一個(gè)材料,立方體下表面完全約束,三個(gè)模型網(wǎng)格尺寸相同,分別施加三種上表面力荷載:
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詩(shī)詞CAE ??? 2年前
ABAQUS中點(diǎn)面耦合約束的荷載單位
帖子 ANSA聯(lián)合OptiStruct進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化
這個(gè)立方體兩端固定,中間我們加力。我們這次的優(yōu)化目標(biāo)是減重,我們先用Deck_info這個(gè)命令看一下他目前的總重是多少。我們單位是mm-ton-s,目前重量是4.239kg,我們的目標(biāo)是在滿足他剛性的要求下,減重40%。
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張偉一 ??? 2年前
ANSA聯(lián)合OptiStruct進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化
帖子 ABAQUS應(yīng)用的小技巧 附ABAQUS field output frequency 不同選項(xiàng)
如果加力載荷時(shí)無法收斂,可以先不加力載荷事面是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)一下模型的位移量,施加相應(yīng)的位移就荷,使模型遠(yuǎn)動(dòng)到最終位置附近,然后在下一個(gè)分析步再去掉此位移就荷,恢復(fù)正常的力載荷。注意,不能在同一個(gè)節(jié)點(diǎn)的同一個(gè)自由度上同時(shí)加力載荷和位移載荷,這在物理上是相互矛盾的。
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飛行家孫 ??? 4年前
帖子 ABAQUS螺栓連接如何正確施加預(yù)緊力
,之后再點(diǎn)擊創(chuàng)建相互作用,在初始步,選擇通用接觸,全局屬性指派選擇intprop 創(chuàng)建載荷和邊界條件首先創(chuàng)建約束條件,在初始狀態(tài)選擇一固定面,使其完全固定 施加載荷 在step1選擇螺栓載荷,然后選擇螺栓的中心面,輸入5000N的軸向力,在abaqus,施加螺栓預(yù)緊力,常用的方法就是提前創(chuàng)建螺栓的中面,然后再加力的時(shí)候選擇該面。
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智誠(chéng)科技ICT ??? 2年前
ABAQUS螺栓連接中如何正確施加預(yù)緊力
帖子 Moldex3D模流分析之邊界條件負(fù)載、約束和其他
在右方可以點(diǎn)擊選擇圖標(biāo)來在顯示窗口指定BC的設(shè)置,并配合設(shè)定圖示控制擴(kuò)散來協(xié)助選擇節(jié)點(diǎn)。 X/Y/Z:指定各節(jié)點(diǎn)在各方向加力的分量。 ? 壓力 (Pressure) 在表面上設(shè)置BC來施加壓力。點(diǎn)擊確認(rèn)來將BC加到物件樹 (Component Tree) ,并可從右鍵選單重新編輯。 名稱 (Name):鍵入不同的字來改變其在對(duì)象樹上的名稱。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 2年前
Moldex3D模流分析之邊界條件負(fù)載、約束和其他
問答 hypermesh多載荷步設(shè)置?

在hypermesh如何實(shí)現(xiàn)先有個(gè)強(qiáng)制位移再加力的效果,就是兩種邊界條件施加有先后順序

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wubb ??? 4年前
帖子 剪應(yīng)力分布在空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用的重要性
力作用于物體的兩個(gè)來源是: 壓力分布 -流體施加的壓力分布對(duì)主體加力,并垂直于表面作用。 剪切應(yīng)力分布 -流體的摩擦性質(zhì)產(chǎn)生剪切應(yīng)力分布,并且作用于表面的切向方向。 身體上的凈空氣動(dòng)力和力矩是由壓力和剪切應(yīng)力分布產(chǎn)生的。通過對(duì)所考慮物體的整個(gè)表面上的壓力和剪切應(yīng)力分布進(jìn)行積分,我們可以計(jì)算出合成的空氣動(dòng)力和力矩。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 2年前
剪應(yīng)力分布在空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用中的重要性
帖子 技術(shù)小貼士-柔性體專用力元素LoadEx和Pressure的區(qū)別是什么?
LoadEx - Relative 類型向指定的節(jié)點(diǎn)加力,力的方向由連接基準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)和目標(biāo)節(jié)點(diǎn)的方向向量確定。用于基于特定節(jié)點(diǎn)應(yīng)用不同方向均勻大小的力。3. Pressure當(dāng)您想在指定的面上指定一個(gè)值為“壓力”時(shí)使用。由于壓力,按指定的Patch大小施加的力的大小可能會(huì)有所不同。
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杭州擬創(chuàng)(RecurDyn原廠) ??? 2年前
技術(shù)小貼士-柔性體專用力元素中LoadEx和Pressure的區(qū)別是什么?
帖子 壓電傳感器和應(yīng)變力傳感器,如何做出正確的選擇?
</p><p>2.初始負(fù)荷高的小力測(cè)量</p><p>當(dāng)加力時(shí),壓電傳感器產(chǎn)生電荷。然而,傳感器受到超出實(shí)際測(cè)量的力,例如在安裝期間。所產(chǎn)生的電荷可能短路,將電荷放大器輸入端的信號(hào)設(shè)置為零。這樣就可以根據(jù)要測(cè)量的實(shí)際力來調(diào)節(jié)測(cè)量范圍。因此,即使初始負(fù)載與被測(cè)量的力相差很大,也能保證高測(cè)量分辨率。CMD600等高端電荷放大器可以實(shí)時(shí)連續(xù)地調(diào)節(jié)測(cè)量范圍,從而支持這些應(yīng)用。
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HBK測(cè)試與測(cè)量 ??? 2年前
壓電傳感器和應(yīng)變力傳感器,如何做出正確的選擇?
帖子 CAE案例精選|SpaceClaim裝配體參數(shù)化示例-鉗口張開角度參數(shù)化
示意為聯(lián)動(dòng)鉗的右半側(cè)幾何,采用二級(jí)杠桿原理,加力被放大兩次,最終放大了鉗口力。鉗前部通過銷軸P2與后部柄桿連接,整體縫兩銷環(huán)孔分別與左側(cè)兩銷環(huán)孔鉸接,聯(lián)動(dòng)分析時(shí)假設(shè)縫前鉸P1繞軸轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)柄桿,后鉸P3可沿縫平動(dòng),即應(yīng)用四邊形不穩(wěn)定具有的活動(dòng)性去驅(qū)動(dòng)控制鉗的張合。研究在不同的鉗口張開角度下,鉗子的受力情況,需要對(duì)其前鉸旋轉(zhuǎn)角度參數(shù)化。
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安世亞太 ??? 3年前
CAE案例精選|SpaceClaim裝配體參數(shù)化示例-鉗口張開角度參數(shù)化
帖子 029. 通過 RBE2 和 RBE3 施加邊界條件(約束和力),有什么不同?
使用場(chǎng)景:當(dāng)需要確保一組節(jié)點(diǎn)以嚴(yán)格相同的方式移動(dòng)時(shí),如施加一個(gè)剛性盤或鉸鏈連接,或者當(dāng)需要在一個(gè)位置加力而將其傳遞到結(jié)構(gòu)的多個(gè)點(diǎn)上時(shí)。 特點(diǎn):具有高度剛性連接的特性,可以保證從節(jié)點(diǎn)與中心節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)動(dòng)一致性。RBE3單元相比之下,RBE3單元用于分配力和位移而不引入額外的剛度。RBE3允許其從節(jié)點(diǎn)根據(jù)質(zhì)量或剛度的分布自由移動(dòng),而不是強(qiáng)制它們與中心節(jié)點(diǎn)有相同的位移。
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CAE知識(shí)手札 ??? 1年前
帖子 利用仿真優(yōu)化看似簡(jiǎn)單的電子開關(guān)
為了在產(chǎn)品開發(fā)過程降低成本和爭(zhēng)取時(shí)間,GTC使用了ANSYS Icepak、ANSYS Multiphysics、ANSYS FLUENT和ANSYS Workbench等技術(shù)。在最近的一個(gè)項(xiàng)目,研究人員使用ANSYS Icepak對(duì)一個(gè)布線系統(tǒng)開關(guān)裝置組件(安裝和控制開關(guān))進(jìn)行熱和電模擬,來確定焦耳加熱產(chǎn)生的溫度,以及定義導(dǎo)體和絕緣體規(guī)格,以便有效地管理熱量。
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上海安世亞太 ??? 4年前
利用仿真優(yōu)化看似簡(jiǎn)單的電子開關(guān)
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