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帖子 COMSOL 中定義隨時間任意變化的電信號的方法
電流中的電壓激勵 接下來,讓我們使用相同的函數(shù)調(diào)制電流接口中的終端電壓。也就是說,我們將嘗試立即改變同軸電纜內(nèi)外導(dǎo)體之間的外加電壓。實際上這樣的模型會求解失敗,這并不奇怪,因為電容式設(shè)備會阻礙電壓的瞬時變化。也就是說,電壓的輸入是非物理的。 與其嘗試求解這種非物理激勵,不如回到函數(shù)并啟用平滑選項。
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學(xué)時習 ??? 2年前
COMSOL 中定義隨時間任意變化的電信號的方法
帖子 電化學(xué)儲能電站模型實測及仿真分析
2)對變流器進行有功、無功功率指令擾動,記錄有功功率、無功功率隨時間的變化曲線。計算有功功率、無功功率擾動響應(yīng)曲線的超調(diào)量、響應(yīng)時間、調(diào)節(jié)時間。3)搭建儲能變流器單機仿真模型,按照試驗工況對變流器分別進行有功、無功功率指令擾動試驗,獲得相同擾動下的有功功率、無功功率擾動仿真曲線,計算超調(diào)量σi、響應(yīng)時間tr,i、調(diào)節(jié)時間ts,i。
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我是小能 ??? 2年前
電化學(xué)儲能電站模型實測及仿真分析
帖子 某純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)24振動噪聲的分析與優(yōu)化
前期做了大量工作重新標定驅(qū)動電機的速度環(huán)、電流環(huán)、扭矩補償參數(shù)以及開關(guān)頻率,均沒有減弱蠕行模式24振動噪聲。最后采用增加預(yù)置扭矩、優(yōu)化扭矩強度有效解決了蠕行模式24噪聲和振動。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
某純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)24階振動噪聲的分析與優(yōu)化
帖子 某純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)24振動噪聲的分析與優(yōu)化
前期做了大量工作重新標定驅(qū)動電機的速度環(huán)、電流環(huán)、扭矩補償參數(shù)以及開關(guān)頻率,均沒有減弱蠕行模式24振動噪聲。最后采用增加預(yù)置扭矩、優(yōu)化扭矩強度有效解決了蠕行模式24噪聲和振動。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
某純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)24階振動噪聲的分析與優(yōu)化
帖子 EMC常見問題整改的流程及經(jīng)驗總結(jié)!(非常經(jīng)典)
從信號上來看,就是很陡峭的信號會有過沖和振蕩的問題。簡單來說就是頻率f越大,則噪聲所占的頻率就會越寬泛,即EMC特性就會越差。
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線束工程師 ??? 4年前
EMC常見問題整改的流程及經(jīng)驗總結(jié)!(非常經(jīng)典)
帖子 案例41-粘熱諧振器的聲學(xué)分析
聲載荷是施加的(即,在頻率范圍內(nèi)具有恒定的單位速度值)。 以下輸入設(shè)置了分析: 本分析使用稀疏求解器。 結(jié)果和討論 減音器的性能取決于它吸收的聲能。一個完美的諧振器在頻率范圍內(nèi)具有1的恒定吸收系數(shù),這意味著進入系統(tǒng)的所有噪聲都被吸收。 在后處理(PLAS,ALPHA)中繪制系統(tǒng)的吸收系數(shù)。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例41-粘熱諧振器的聲學(xué)分析
帖子 EMC常見問題整改的流程及經(jīng)驗總結(jié)!(非常經(jīng)典)
但實際上,這個20kHz僅代表PWM的脈沖周期是50us:那么所謂的20kHz PWM在頻域上的頻率點落在哪里呢,如下公式:對于信號來說,由于上升時間tr無窮小,則頻率f無窮大。當頻率高了之后,寄生參數(shù)則不能在忽略,會引發(fā)很多諧振的問題。從信號上來看,就是很陡峭的信號會有過沖和振蕩的問題。
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線束工程師 ??? 3年前
EMC常見問題整改的流程及經(jīng)驗總結(jié)!(非常經(jīng)典)
帖子 干貨 | 示波器探頭各種作用及工作原理
使用脈沖發(fā)生器產(chǎn)生一個1ns的信號,通過測試夾具后,使用SMA電纜直接連接到一個1.5GHz帶寬的示波器上,這樣示波器上會顯示一個波形(如下圖中的蘭色信號),把這個波形存為參考波形。然后使用探頭點測測試夾具去探測被測信號,通過SMA直連的波形因為受探頭負載的影響而變成黃色的波形,探頭通道顯示的是綠色的波形。
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電子元器件超市 ??? 4年前
干貨 | 示波器探頭各種作用及工作原理
帖子 干貨|運放基本電路超全解析!
建立時間:建立時間定義為,在額定的負載時,運放的閉環(huán)增益為1倍條件下,將一個大信號輸入到運放的輸入端,使運放輸出由0增加到某 一給定值的所需要的時間。由于是大信號輸入,輸出信號達到給定值后會出現(xiàn)一定抖動,這個抖動時間稱為穩(wěn)定時間。穩(wěn)定時間+上升時間=建立時間。對于不 同的輸出精度,穩(wěn)定時間有較大差別,精度越高,穩(wěn)定時間越長。
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電子工程世界EEWorld ??? 4年前
干貨|運放基本電路超全解析!
帖子 線偏振(LP)光纖模式計算器
摘要 光纖模式計算器可用于計算具有單核的折射率或具有無限拋物線輪廓的漸變折射率的圓柱對稱光纖中的線偏振(LP)傳播模式。描述這些模式的相應(yīng)多項式是折射率光纖的貝塞爾(Bessel)多項式和漸變折射率光纖的拉蓋爾(Laguerre)多項式。本應(yīng)用案例說明了如何使用計算器和模式場的采樣參數(shù)的配置。
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信光嗎 ??? 9月前
線偏振(LP)光纖模式計算器
帖子 學(xué)術(shù)分享 | 用于定量分析的外圈故障滾動軸承的振動響應(yīng)機理
當L=5mm時,沖擊信號被局部放大,如圖6所示。點A和B之間的時間間隔很大。換句話說,當球滾出缺陷區(qū)域觸發(fā)沖擊時,球滾進缺陷區(qū)域時產(chǎn)生的沖擊已經(jīng)被嚴重衰減了。因此,信號顯示出典型的雙沖擊的顯著振蕩衰減。在也就是說,通常選擇圖6中CB部分的時間間隔來分析和確定故障的大小。然而,根據(jù)表2,使用AB段結(jié)果比使用CB段結(jié)果更精確。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
學(xué)術(shù)分享 | 用于定量分析的外圈故障滾動軸承的振動響應(yīng)機理
帖子 線偏振(LP)光纖模式計算器
配置光纖結(jié)構(gòu):折射率光纖設(shè)置光纖結(jié)構(gòu):折射率光纖 計算傳播常數(shù) 顯示傳播常數(shù)計算和顯示傳播模式 VirtualLab Fusion中查看 光纖結(jié)構(gòu)的快捷設(shè)置
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追光ing ??? 2年前
線偏振(LP)光纖模式計算器
帖子 處理COMSOL求解時初始值不一致
可以使用具有平滑功能的內(nèi)置函數(shù),函數(shù)的參數(shù)設(shè)置和函數(shù)圖如下圖。其他一些內(nèi)置函數(shù)也包含平滑處理選項,默認情況下,所有這些函數(shù)在平滑處理區(qū)域開始處的時間導(dǎo)數(shù)均為0。
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jiahao5943 ??? 4年前
處理COMSOL求解時初始值不一致
帖子 基于PLC的閥門生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計與仿真分析
將伺服電機的真實參數(shù)帶到數(shù)學(xué)模型中,并使用Simulink工具箱繪制運行程序,設(shè)定采樣頻率為1 200 Hz,施加幅值為1 r/min的信號,自動得出系統(tǒng)的響應(yīng)曲線。伺服電機系統(tǒng)的仿真結(jié)構(gòu)如圖2所示。圖2 伺服電機系統(tǒng)的仿真結(jié)構(gòu)圖 4.2 系統(tǒng)仿真結(jié)果伺服電機系統(tǒng)的響應(yīng)曲線如圖3所示。
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機械工程師 ??? 2年前
基于PLC的閥門生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計與仿真分析
帖子 VirtualLab Fusion應(yīng)用:LP光纖模式計算器
配置光纖結(jié)構(gòu):Step-Index Fiber(折射率光纖) 光纖模式計算器允許定義線性偏振貝塞爾模式和線性偏振Laguerre模式。 在折射率光纖中,傳播模式是貝塞爾類型。對于這種配置,需要定義纖芯和包層的材料,并且必須指定傳播模式的數(shù)量(所有其他模式都被截斷)。
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追光ing ??? 9月前
VirtualLab Fusion應(yīng)用:LP光纖模式計算器
帖子 SAR ADC驅(qū)動電路設(shè)計有點難?掌握了這些要點,讓你事半功倍!
這意味著放大器應(yīng)能提供瞬時電流,對應(yīng)放大器應(yīng)該具有高壓擺率。對這些瞬態(tài)事件提供快速建立響應(yīng),對應(yīng)放大器應(yīng)該具有高帶寬。 放大器選型時,可以通過壓擺率和帶寬等參數(shù)進行篩選。通過Digi-Key網(wǎng)站,可以方便地根據(jù)參數(shù)選擇合適的放大器。
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電子工程世界EEWorld ??? 4年前
SAR ADC驅(qū)動電路設(shè)計有點難?掌握了這些要點,讓你事半功倍!
帖子 【VirtualLab】LP光纖模式計算器
配置光纖結(jié)構(gòu):Step-Index Fiber(折射率光纖)光纖模式計算器允許定義線性偏振貝塞爾模式和線性偏振Laguerre模式。 在折射率光纖中,傳播模式是貝塞爾類型。對于這種配置,需要定義纖芯和包層的材料,并且必須指定傳播模式的數(shù)量(所有其他模式都被截斷)。
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追光ing ??? 1年前
【VirtualLab】LP光纖模式計算器
帖子 整車電機振動噪聲:某混合動力汽車電機噪聲分析和降噪設(shè)計
定子鐵心表面的振動速度口: 由式(13)可知:在機械阻抗不變的情況,降低定子轉(zhuǎn)子諧波相互作用產(chǎn)生的力波振幅P。便可降低定子殼體表面振動速度。從而達到降噪的目的。 2.2 電機噪聲的抑制措施及效果 該電機轉(zhuǎn)子有8極,在轉(zhuǎn)子每極增加3個小槽。增加小槽改善了磁通。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
整車電機振動噪聲:某混合動力汽車電機噪聲分析和降噪設(shè)計
帖子 理解示波器帶寬,原來這么簡單
要充分理解其波形復(fù)現(xiàn)過程,響應(yīng)是獲取時域特性是必須的。時域特性通過探頭的上升時間來表征,輸入一個比測試系統(tǒng)快很多的信號來評估系統(tǒng)的響應(yīng),從而得到的上升時間。選用探頭的規(guī)則,探頭的上升時間應(yīng)該比被測信號的上升時間快3至5倍。
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電子產(chǎn)品世界 ??? 4年前
理解示波器帶寬,原來這么簡單
帖子 干貨|控制閥“死區(qū)”的分析
閥門B ,要求輸入信號的改變大于5%,才開始對每一個輸入信號作出很好的響應(yīng)。閥門C ,明顯更差,要求信號改變大于10%,才開始對每一個輸入信號作出很好的響應(yīng)。總的來說,閥門B或C 的改善過程偏差度的能力是非常差的。摩擦力摩擦力是造成控制閥死區(qū)的一個主要原因。旋轉(zhuǎn)閥對于密封要求的高的閥座負載引起的摩擦力非常敏感。
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全球閥門網(wǎng) ??? 3年前
干貨|控制閥“死區(qū)”的分析
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