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高速工業汽輪機臨界轉速的仿真計算及驗證
由于
葉片
建模難度較大,并且劃分
網格
時較為復雜,尤其是第5、第6級
葉片
為變截面
彎
扭
形式,進一步增大了工作量,
網格
局部細化更加費時費力,因此有必要對
葉片
進行簡化。由于不適當的簡化會使得
轉子
模型不能真實反映
轉子
實際的結構及質量分布情況,所以在簡化過程中,設計人員經過反復對比驗證,確定了最佳的簡化方案,簡化模型見圖1。
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2
機械發明愛好者
??? 2年前
帖子
航空發動機輪盤振動特性解析
在盤作節徑型振動時,位于節徑上的
葉片
只作扭轉振動,位于波峰的
葉片
作彎曲振動,其余的
葉片
做
彎
扭
復合振動,或偏重于彎曲,或偏重于扭轉振動。
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aero-engine
??? 2年前
帖子
仿真干貨丨航空發動機輪盤振動特性分析
在盤作節徑型振動時,位于節徑上的
葉片
只作扭轉振動,位于波峰的
葉片
作彎曲振動,其余的
葉片
做
彎
扭
復合振動,或偏重于彎曲,或偏重于扭轉振動。 六、駐波與行波 一個靜止輪盤做具有節徑型振動時,如果把輪盤沿周向展開,可得到一條波浪形曲線。
2661
aero-engine
??? 2年前
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