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、EBA緊急制動輔助裝置、ESP電控行駛平穩系統、TCS循跡控制系統、MSR發動機阻力矩控制、EDS電子差速鎖、OBD車載自動診斷系統、DSC動態穩定控制系統 6.車身控制BCM，包括車窗升降（包括力傳感-用于安全），天窗折疊、滑動，座椅升降調制，雨刮，除霜器等。

多種選擇，例如差速鎖裝置、駐車鎖或后軸轉向。 通過 ZF 廣泛的電動產品組合，高度集成，便于車輛組裝和面向未來。2. 3in1電驅橋集成電動驅動系統，由單一來源提供驅動電機、電力電子設備和減速器。特點ZF 電動軸驅動器基于模塊化 eDrive 套件，這是定制完美滿足所需需求的電動驅動器的理想方式。

三、差速鎖 普通差速器，雖然可以允許左右車輪以不同速度轉動，但當其中一個車輪空轉時，另一個在良好路面上的車輪也得不到扭矩，汽車就失去了行駛的動力。 在這種情況下，差速器不起作用。這樣兩個車輪連在一起，動力至少可以傳遞到另一側車輪，使汽車得到行駛的動力，從而擺脫困境。這種情況在中央差速器也同樣存在。

1.2.1 縱向動力學?與制動相關?動力學過程?制動距離?制動失效分析?制動踏板感分析?與動力總成相關?駕駛性?經濟性?Tip in/Tip out?四輪驅動?扭矩矢量控制?軟路面爬坡（考慮差速鎖），如下動畫所示： 1.2.2 垂向動力學?舒適性?垂向低頻激勵響應?俯仰、側傾舒適性?懸架振動噪聲

</p><p>公司總部位于美國密歇根州，服務于16000多家全球企業，應用行業包括汽車、消費電子、航空航天、能源、機車車輛、造船、國防軍工、金融、零售等。