【技術貼】AVL CRUISE M整車能量管理應用流程 
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AVL CRUISE M作為一款多物理場系統仿真工具，支持用戶開展新能源整車能量管理虛擬仿真，本篇文章為您詳細介紹AVL CRUISE M整車能量管理應用流程。新能源汽車的耗能部件越來越多，結構越來越復雜，并且系統關聯性更強，集成度也更高，如果是采用試驗的方法進行整車能量優化工作，成本和周期都會大大增加。
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AVL先進模擬技術 ??? 1年前
技術貼 | 將Python代碼無縫集成到AVL CRUISE M模型中 
本文為大家介紹Python Function和Python Module，可以將Python語言直接無縫地集成到您的AVL CRUISE? M 模型中。由于編程技能、編程的樂趣或完成一項工程任務（而非編程任務）所給定的時間都是有限的，AVL CRUISE M根據實際情況提供了兩種不同類型的Python組件。
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AVL先進模擬技術 ??? 8月前
技術貼 | AVL CRUISE M 電池冷媒直冷解決方案 
圖4 AVL CRUISE M電池冷媒直冷仿真模型（示例）AVL CRUISE M 冷媒直冷仿真分析通過AVL CRUISE M的后處理，可以得到多方面的分析結果，為設計提供參考。
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AVL先進模擬技術 ??? 1年前
技術貼 | AVL CRUISE M 電池冷媒直冷解決方案
圖4 AVL CRUISE M電池冷媒直冷仿真模型（示例）AVL CRUISE M 冷媒直冷仿真分析通過AVL CRUISE M的后處理，可以得到多方面的分析結果，為設計提供參考。
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AVL先進模擬技術 ??? 1年前
【技術貼】基于AVL EXCITE M軟件的PWM逆變器對電機噪聲影響分析 
03 AVL eSUITE平臺電機仿真 AVL eSUITE 平臺中AVL EXCITE M軟件電機建模包含不同的建模深度，主要包含EMC0、EMC1、EMC2以及EMCM電機連接副，可從低頻到高頻全頻段覆蓋電機動力學仿真。具體各個連接副作用可持續關注后續技術貼，本期不進行詳細闡述。
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AVL先進模擬技術 ??? 2年前
【技術貼】AVL FIRE? M：從噴嘴內流到發動機缸內過程——考慮多組分燃料閃急沸騰的完整仿真分析方案 
在該組織中，AVL FIRE? M（簡稱AVL FIRE M）是唯一可以完整執行噴嘴流動到發動機缸內過程的仿真分析工具。本文中所介紹的內容已經在ECN2022年度會議中進行了展示，并得到了廣泛認可。 AVL FIRE M解決方案的獨特之處在于其仿真分析流程包含了噴嘴內部流動分析和發動機缸內過程分析的全過程。
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AVL先進模擬技術 ??? 2年前
基于AVL EXCITE M軟件的PWM逆變器對電機噪聲影響分析 
03 AVL eSUITE平臺電機仿真 AVL eSUITE 平臺中AVL EXCITE M軟件電機建模包含不同的建模深度，主要包含EMC0、EMC1、EMC2以及EMCM電機連接副，可從低頻到高頻全頻段覆蓋電機動力學仿真。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
【技術帖】AVL CRUISE燃料電池車輛系統仿真方案介紹 
獨傲于中國整車性能仿真工具市場的AVL CRUISE軟件在燃料電池車的建模方面也有獨門絕技，為用戶提供了專門的燃料電池模塊以及根據試驗數據自動擬合模型參數的向導工具，可以非常方便地進行燃料電池車的建模分析。本文將依據實例對CRUISE軟件在燃料電池車輛開發中的應用進行介紹。?
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
基于AVL EXCITE M與Simulink控制耦合的電機諧波注入NVH分析 
基于AVL EXCITE M與Simulink控制耦合的電機諧波注入NVH分析前言 在新能源汽車、工業伺服系統等核心應用場景中，電驅系統的高頻嘯叫與低頻轟鳴問題，已成為制約產品 NVH（振動噪聲）性能提升的核心痛點與技術難題。
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AVL先進模擬技術 ??? 4月前
【技術貼】AVL電動車能量管理仿真解決方案 
AVL仿真解決方案2.1基于CRUISE M的電動車能量管理建模與仿真CRUISE M是一款車輛多學科的系統級仿真工具，CRUISE M仿真平臺專門設計用于車輛多物理系統的仿真，和高度靈活、多層次的建模方法相結合，同時集成了第三方工具的標準接口FMI，可以無縫的將發動機熱力循環、尾氣凈化裝置系統、新能源電氣化系統、冷卻和潤滑系統、車輛傳動系統、空調系統、余熱回收系統以及控制系統集成到統一的仿真平臺上
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
【技術貼】基于模型的xCU控制系統開發 
同時針對車輛電氣化的特點，為有效提高車輛能量利用效率，AVL及時推出適用于多學科、多領域（機械、電、熱）的專業仿真軟件CRUISE M，這兩款軟件都支持將模型轉換為硬件系統能夠直接讀入并運行的模型，能夠在HiL的環境下，在線的對模型中的重要數據進行修改，并研究其對車輛性能的影響。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
汽車側面碰撞試驗B柱耐撞性能優化及輕量化設計 
cruise軟件，avl cruise操作界面如圖4所示。
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KIMs ??? 4年前
純電動汽車傳動系統參數匹配及優化 
4 AVL Cruise軟件仿真分析 基于AVLCruise軟件搭建純電動汽車主要部件以及整車系統的Cruise模型如下圖1。 圖1 整車仿真模型 4.1 優化結果前后對比 仿真時選取新歐洲城市駕駛循環工況NEDC工況來計算汽車百公里能耗以及建立爬坡性能工況和滿載加速性能工況。傳動比優化結果前后對比如下表中所示。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
【邀請函】AVL CAMEO?高級優化培訓 
AVL先進模擬技術部將于2023年8月24日舉辦AVL CAMEO?高級培訓，培訓主要介紹AVL CAMEO?與AVL EXCITE? M集成實現齒輪修形優化、CAMEO?算法介紹、CAMEO?與第三方軟件的接口實現等，誠邀您的參加。
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AVL先進模擬技術 ??? 2年前
純電動輕型載貨車電驅橋參數匹配及仿真分析 
表5 動力電池參數3 仿真分析3.1 系統建模AVL CRUISE軟件是用于研究車輛動力性、燃油經濟性、排放性能與制動性能的高級仿真分析工具?；?em>CRUISE平臺，參照整車參數以及選定的電驅橋系統和動力電池，建立整車模型。整車模型完成后，建立部件模塊之間機械連接與數據信號之間電氣連接。最終純電動輕型載貨車整車系統仿真模型如圖2所示。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
Simulink&車輛巡航控制 (2) -PID控制設計 
m = 1000;b = 50;r = 10;s = tf('s');P_cruise = 1/(m*s + b);Kp = 100;C = pid(Kp);T = feedback(C*P_cruise,1)t = 0:0.1:20;step(r*T,t)axis([0 20 0 10])T = 100 ---------
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AutoEuler ??? 4年前
MATLAB/Simulink建模-車輛巡航控制 (1) 
MATLAB 中：s = tf('s');P_cruise = 1/(m*s+b);本例中使用的參數如下：(m) 車輛質量 1000 kg(b) 阻尼系數 50 N.s/m(u) 標稱控制力 500 N性能規格下一步是提出補償系統應該達到的一些設計標準。
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AutoEuler ??? 4年前
在Isight平臺上進行的基于MATLAB和AVL的無人機氣動布局參數優化設計 
1、MATLAB和AVL模塊的準備，包括：Matlab的M文件的編寫及注意事項；AVL輸入文件的編寫；AVL批處理文件的編寫；2、Isight模塊的集成及優化的設置，包括：matlab模塊的集成；輸入輸出參數的設置；環境變量的設置；命令語句的添加及注意事項；Simcode的AVL模塊的集成；輸入輸出參數的設置；調用代碼的集成；目標參數和優化的設置；
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無人機工坊 ??? 1年前
【技術貼】基于AVL EXCITE eAxle的全新電驅總成NVH分析解決方案 
EXCITE eAxle仿真結果及報告后處理EXCITE eAxle后處理同樣基于SDT平臺的IMPRESS M進行，可以實現二維和三維數據同窗口聯動處理，并支持二維數據與三維動畫導出。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
純電動輕型載貨車電驅橋參數匹配及仿真分析 
表5 動力電池參數 3 仿真分析 3.1 系統建模 AVL CRUISE軟件是用于研究車輛動力性、燃油經濟性、排放性能與制動性能的高級仿真分析工具?；?em>CRUISE平臺，參照整車參數以及選定的電驅橋系統和動力電池，建立整車模型。整車模型完成后，建立部件模塊之間機械連接與數據信號之間電氣連接[7]。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
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