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利用Ansys仿真軟件歸納總結(jié)出電機的振動及噪聲特性，在原設(shè)計方案的基礎(chǔ)上對電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，以抑制振動噪聲，結(jié)合Ansys仿真軟件對優(yōu)化前后兩種電機進行電磁仿真、模態(tài)分析、振動仿真、噪聲仿真，以驗證結(jié)構(gòu)優(yōu)化的合理性。 1永磁同步電機結(jié)構(gòu) 如圖1所示為本文所研究商用電動車用永磁同步電機徑向示意圖。

仿真計算轉(zhuǎn)矩曲線結(jié)果和對標軟件基本吻合，并能夠輸出磁密云圖、磁密矢量圖、動畫等電磁場景常用結(jié)果。本次案例驗證了INTESIM低頻電磁模塊軸向磁通永磁同步電機仿真場景的仿真能力，能夠為廣大用戶提供準確可靠的電磁仿真結(jié)果。 END 文章來源： 英特仿真INTESIM

內(nèi)置式永磁同步電機仿真APP能夠通過更改幾何參數(shù)、驅(qū)動參數(shù)，計算多種拓撲結(jié)構(gòu)的電磁性能。輸出結(jié)果包括磁力線圖、磁感應(yīng)強度云圖、繞組電壓、三相磁鏈、輸出轉(zhuǎn)矩等。 內(nèi)置式永磁同步電機仿真APP 3、表貼式永磁同步電機仿真APP表貼式永磁同步電機是一種將永磁體直接粘貼在轉(zhuǎn)子外表面的電動機。

本APP可實現(xiàn)永磁無刷直流電機仿真計算，得到電機的磁密云圖、磁鏈、反電動勢、電磁轉(zhuǎn)矩、鐵芯損耗等結(jié)果。

本APP可實現(xiàn)高速永磁同步電機仿真計算，得到電機的磁密云圖、磁鏈、反電動勢、電磁轉(zhuǎn)矩、護套渦流損耗、永磁體渦流損耗、鐵芯損耗等結(jié)果。

本文基于Motor-CAD對永磁同步電機進行電磁振動噪聲（E-NVH）仿真分析，為永磁同步電機的E-NVH分析提供理論依據(jù)，并為永磁同步電機的E-NVH提供優(yōu)化途徑。

關(guān)鍵詞 ：電磁力波;模態(tài);輔助槽;斜極;永磁同步電機 0引言 電機的結(jié)構(gòu)噪聲是電機結(jié)構(gòu)受到激振源激勵而產(chǎn)生的，主要來源有機械振動和電磁振動⑴。機械振動由軸承摩擦或轉(zhuǎn)子不平衡等因素引起， 可以通過采用低噪聲軸承、提高加工工藝和裝配精度等措施來改善；電磁振動由作用于定子結(jié)構(gòu)上的電磁力波引起，是引起車用永磁同步電機(PMSM)噪聲的重要因素。

MANATEE(Magnetic Acoustic Noise Analysis Tool for Electrical Engineering)是法國EOMYS工程開發(fā)的電機振動噪聲仿真設(shè)計工具，是全球唯一一款專門應(yīng)用于電機電磁-振動-噪聲耦合分析設(shè)計工具。專注于計算由麥克斯韋電磁力波引起的振動噪聲。

永磁體與轉(zhuǎn)子部分為剛性連接。本文仿真采用疊壓鐵芯，非晶合金材料在制成定子鐵芯之后的性能參數(shù)與非晶帶材并不完全一致。在機械場的分析過程中，為了更加符合實際，需綜合考慮非晶電機定子鐵芯的加工過程，及疊片效應(yīng)對非晶定子鐵芯性能的影響，對非晶定子鐵芯的力學參數(shù)進行修正。

基于此,本文提出了基于磁路法和等效熱網(wǎng)絡(luò)法的電機磁熱快速設(shè)計仿真方法。以表貼式永磁同步電機為例，給出了基于磁路法進行PMSM電磁設(shè)計關(guān)鍵參數(shù)的取值標準；同時建立了包含36個節(jié)點的PMSM集總參數(shù)熱網(wǎng)絡(luò)分析模型，并選取其中關(guān)鍵節(jié)點推導了熱平衡方程，最后應(yīng)用該方法對某航天電機產(chǎn)品進行了磁熱仿真分析，并分別與商軟計算數(shù)據(jù)和實物試驗數(shù)據(jù)對比。

1 前言 目前，新源汽車電機的噪聲問題變得越來越突出，電機的電磁振動噪聲是設(shè)計人員研究的熱點問題，而電磁振動噪聲的激勵源電磁力波至關(guān)重要。本文基于Motor-CAD對永磁同步電機進行電磁振動噪聲（E-NVH）仿真分析，為永磁同步電機的E-NVH分析提供理論依據(jù)，并為永磁同步電機的E-NVH提供優(yōu)化途徑。

關(guān)于整個系統(tǒng)文章的內(nèi)容請參考第一篇文章： 永磁同步電機控制系統(tǒng)仿真系列文章——永磁同步電機模型（1） 這一篇主要討論多速率仿真、同步和異步、永磁同步電機控制器模型概述。

MANATEE(Magnetic Acoustic Noise Analysis Tool for Electrical Engineering)是法國EOMYS工程開發(fā)的電機振動噪聲仿真設(shè)計工具，是全球唯一一款專門應(yīng)用于電機電磁-振動-噪聲耦合分析設(shè)計工具。專注于計算由麥克斯韋電磁力波引起的振動噪聲。

且隨著驅(qū)動電機朝著寬調(diào)速區(qū)間、更高轉(zhuǎn)速、輕量化等方向的發(fā)展，給電機的NVH性能開發(fā)帶來了更多的挑戰(zhàn)。電機的NVH涉及的知識較為交叉，一些概念容易被混淆從而加大理解的難度，本文將針對永磁同步電機徑向電磁力致噪聲，力求用直白的描述簡略地介紹清楚其中的機理。

電機NVH是一個多物理場耦合的問題，其中涉及到的電磁、機構(gòu)運動、熱流等領(lǐng)域，對應(yīng)仿真也需要采用多個不同領(lǐng)域的求解器聯(lián)合求解。目前，對于由于電磁載荷引起的電機噪聲仿真一般采取先進行電磁仿真提取電磁力，然后將提取的電磁力加載到結(jié)構(gòu)有限元模型上進行結(jié)構(gòu)振動噪聲仿真的流程。電磁仿真需要采用考慮運動的時域求解器，因此往往采用2D模型提高仿真分析效率。

圖13 通過Simcenter工具組合實現(xiàn)電機電磁噪聲仿真流程 7 展望 源-傳遞路徑-接收體（Source Transfer-Receiver）模型一直是西門子STS團隊解決NVH問題用到的一個模型，上述案例中，對于電機電磁噪聲，是通過修改電機結(jié)構(gòu)來避免共振，抑制電機殼體振動降低電機電磁噪聲的，相當于是在傳遞路徑上進行優(yōu)化。