abaqus虛擬軸承設(shè)置成任意角度相同的徑向剛度
abaqus軸承剛度用彈簧模擬，如果選取bushing指定6個(gè)剛度，F(xiàn)1,F2，F(xiàn)3分別對(duì)應(yīng)X,Y,Z三坐標(biāo)，但是這樣指定出來的F1,F2剛度只是兩個(gè)方向的，和他們有夾角方向的剛度就會(huì)有耦合，比如X,Y夾角45°的剛度就會(huì)是1.414倍，這與軸承徑向任意角度都是同一剛度不符，那該選什么連接類型和設(shè)置，才能真實(shí)的模擬出軸承任意角度都是同一個(gè)剛度值呢。謝謝。
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用戶_38351 ??? 2年前
軸承剛度對(duì)雙葉片環(huán)保泵轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的影響分析 
1.4軸承動(dòng)力特性計(jì)算環(huán)保泵轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算前，需要根據(jù)轉(zhuǎn)子實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)對(duì)軸承動(dòng)特性系數(shù)進(jìn)行定義。球軸承剛度計(jì)算公式[23]為式中：K為軸承剛度，N/mm；Fr為徑向載荷，N；n為滾珠數(shù)量；d為滾珠直徑，mm；γ為滾珠接觸角。將泵前、后球軸承型號(hào)7212AC相關(guān)參數(shù)代入式（1），可得到對(duì)應(yīng)軸承的剛度系數(shù)為2.6×106N/mm。
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機(jī)械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
167基于matlab的根據(jù)《液體動(dòng)靜壓軸承》編寫的有回油槽徑向靜壓軸承的程序 
基于matlab的根據(jù)《液體動(dòng)靜壓軸承》編寫的有回油槽徑向靜壓軸承的程序，可顯示承載能力、壓強(qiáng)、剛度及溫升等圖譜.程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
如何確定ansys中的軸承剛度？
有滾動(dòng)軸承的三維模型，我想確定ansys中的軸承剛度和阻尼，該如何做
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王霙棋 ??? 12月前
汽車輪轂側(cè)向動(dòng)剛度、彎曲及徑向強(qiáng)度、彎曲及徑向疲勞保姆級(jí)教程 
汽車輪轂側(cè)向動(dòng)剛度（基于hypermesh、nastran）；基于國標(biāo)徑向及彎曲強(qiáng)度（基于ansa、abaqus）；徑向及彎曲疲勞（ncode），從網(wǎng)格劃分-工況搭建-計(jì)算設(shè)置-后處理全流程保姆級(jí)教程，仿真結(jié)果經(jīng)過實(shí)驗(yàn)對(duì)標(biāo)，結(jié)果精度80%以上，總共300頁教程附帶求解文件。
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南、 ??? 10月前
ABAQUS關(guān)節(jié)軸承徑向靜載仿真分析 
本次課程為關(guān)節(jié)軸承的徑向靜載仿真分析，軸承選型設(shè)計(jì)的時(shí)候都會(huì)做相應(yīng)的強(qiáng)度校核，需要通過仿真來校核軸承內(nèi)外圈的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。課程的模型包括關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)外圈以及相應(yīng)的工裝，材料及邊界條件在附件中給出。本案例從三維模型的創(chuàng)建到最后的結(jié)果分析全部步驟（附屬性、裝配、接觸、加載---）都包含，應(yīng)該說很詳細(xì)，適合于研究軸承仿真的人員進(jìn)行參考。
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軸承 ??? 6年前
滾動(dòng)軸承的噪聲分析 
（4）軸承圈的噪聲 滾動(dòng)軸承噪聲基本上是由軸承圈的振動(dòng)引起。其中軸承圈的結(jié)構(gòu)、剛度、制造精度、安裝條件、使用情況等因數(shù)對(duì)其振動(dòng)影響較大。如果軸承內(nèi)圈滾道上的徑向波紋較大，當(dāng)滾珠軸承的內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)到此處時(shí)，滾珠將都處在波峰峰頂，不僅會(huì)引起外圈的徑向振動(dòng)，而且還將引起外圈的軸向振動(dòng)。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
擠壓/滑動(dòng)軸承剛度阻尼特性計(jì)算軟件SML-BSDC介紹 
擠壓/滑動(dòng)軸承剛度阻尼特性計(jì)算軟件SML-BSDC V1.0擠壓/滑動(dòng)軸承剛度阻尼特性計(jì)算軟件是由斯姆勒數(shù)值仿真技術(shù)研究院的寧老師CAE團(tuán)隊(duì)開發(fā)基于有限元技術(shù)開發(fā)基于大型通用商業(yè)有限元軟件ANSYS進(jìn)行二次開發(fā)目前適用于擠壓軸承和滑動(dòng)軸承的工作特性計(jì)算、剛度計(jì)算和阻尼特性計(jì)算適用于油膜和氣膜等薄膜擠壓軸承和滑動(dòng)軸承滾珠軸承的計(jì)算軟件正在開發(fā)中，將在后續(xù)版本中進(jìn)行增補(bǔ)
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 5年前
惱人的高頻噪音---高壓電機(jī)滾動(dòng)軸承打滑問題分析 
結(jié)論：滾動(dòng)軸承在無預(yù)負(fù)載或低于最小負(fù)載要求的條件下工作，滾子組件打滑，滾子與滾道、保持架摩擦，使運(yùn)動(dòng)面粗糙度提高、保持架兜孔磨損，從而金屬與金屬之間互相接觸、由全油膜潤滑變?yōu)檫吔鐫櫥?。由?em>軸承運(yùn)動(dòng)部件之間的碰擦，激起軸承部件的固有頻率，因固有頻率和支撐剛度相關(guān)，不同的接觸位置，微觀支撐剛度不同，故在2000-5000hz附近會(huì)產(chǎn)生一系列密集的峰值，呈現(xiàn)出潤滑不良的特征。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對(duì)接觸載荷軸承損失仿真分析 
可見隨著旋轉(zhuǎn)軸的加減速過程，軸承上的力會(huì)發(fā)生突變，且突變趨勢往往是增大軸承上的負(fù)載，而隨著速度的穩(wěn)定，軸承上的負(fù)載又穩(wěn)定在較小的力值范圍。圖5 小斜齒輪軸軸承軸向與徑向力 得到大斜齒輪軸上齒輪接觸處的軸向力和徑向力投射到軸承上的軸向力和徑向力如圖6所示。
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機(jī)械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
軸承與軸該咋選？這篇文章說清楚了 
（1） 滾動(dòng)軸承：①單列向心球軸承（徑向軸承、深溝球軸承） 特 點(diǎn)：主要承受徑向載荷，要求軸的剛度大適用場合：變速箱和主軸上型號(hào)表示：例 6305 型②雙列向心球軸承（調(diào)心球軸承）特 點(diǎn)：主要承受徑向載荷，雙排鋼球，外圈滾道為內(nèi)球面形，具有自動(dòng)調(diào)心性能，可以自動(dòng)補(bǔ)償由于撓曲和殼體變形產(chǎn)生的同軸度誤差適用場合：支承座孔不能保證嚴(yán)格同軸度的部件中。
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機(jī)械學(xué)霸 ??? 3年前
【專業(yè)知識(shí)】軸承系列 之軸承的大致分類及常用軸承的特點(diǎn) 
3．徑向滾柱軸承 徑向滾柱軸承是承受“與軸垂直的方向所受的力”的“滾子”軸承。徑向滾柱軸承比徑向滾珠軸承承受的負(fù)荷更大，根據(jù)滾子種類有不同的類型。圓柱滾子軸承 滾動(dòng)體使用“圓柱滾子”。圓柱滾子軸承比深溝球軸承承受的徑向負(fù)荷更大?？梢杂糜诋a(chǎn)生沖擊的機(jī)器中。 滾針軸承 滾動(dòng)體使用“針形滾子”。
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
氦氣透平壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析 
氦氣輪機(jī)采用單軸立式布置，工作時(shí)由徑向電磁軸承和軸向止推電磁軸承支承、非工作狀態(tài)由徑向機(jī)械軸承和軸向止推機(jī)械軸承支承。由于氦氣輪機(jī)采用單軸雙支承結(jié)構(gòu)，從而決定了其柔性轉(zhuǎn)子的動(dòng)力學(xué)特征。在總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，如何調(diào)整轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速、如何確保轉(zhuǎn)子過臨界時(shí)較小的振動(dòng)幅值以及如何保證計(jì)算的準(zhǔn)確性等，這些都是我們十分關(guān)心的問題。
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天佑有限元 ??? 4年前
電機(jī)噪聲來源以及如何降噪 
振動(dòng)及噪聲強(qiáng)度的大小與電磁力的大小和定子、轉(zhuǎn)子剛度有關(guān)。當(dāng)激發(fā)振動(dòng)的電磁力與振動(dòng)的零部件的自振頻率相吻合時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生共振，振動(dòng)及噪聲也將顯著增加。電磁力有徑向分量和切向分量，電磁力徑向分量在引起電機(jī)振動(dòng)及噪聲方面起主要作用，它使定子鐵心產(chǎn)生徑向振動(dòng)，徑向振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲為電機(jī)電磁噪聲的主要成分。在采用單數(shù)槽轉(zhuǎn)子沖片時(shí)，槽致噪聲成為電磁噪聲的最主要部分。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
【選型計(jì)算】機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)計(jì)算題之球軸承的分類及選型 
對(duì)于向心軸承，載荷是指純徑向載荷（C）；對(duì)于推力軸承，載荷是指純軸向載荷；向心推力軸承，載荷是指產(chǎn)生軸承套圈相互間純徑向位移的載荷的徑向分量（C）。 動(dòng)態(tài)徑向當(dāng)量載荷：在一恒定的徑向載荷下，滾動(dòng)軸承具有與實(shí)際載荷相同的壽命。 其中X、Y分別為徑向、軸向動(dòng)載荷系數(shù)，分別為軸承實(shí)際載荷的徑向、軸向分量。X、Y值可查閱軸承公司網(wǎng)站的建議值。
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
在 COMSOL 中模擬轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng) 
如果選擇慣性，則可以指定位置、質(zhì)量、極值和徑向慣性矩。圓盤部分，顯示了通過幾何尺寸。質(zhì)量及慣性矩指定的屬性。在表中輸入的數(shù)據(jù)可以保存到文件中供以后使用。另外，如果有一個(gè)適當(dāng)格式的圓盤數(shù)據(jù)文本文件，可以將它直接導(dǎo)入到圓盤 表中，從而簡化數(shù)據(jù)的輸入過程?？梢栽?em>軸承部分指定軸承的剛度和阻尼系數(shù)。這一部分同樣需要用表格輸入，每一行代表一個(gè)軸承。
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我是小能 ??? 3年前
【專業(yè)知識(shí)】毫厘之間見功夫，軸承游隙詳解 
影響軸承游隙的因素 最佳工作游隙的選擇是由應(yīng)用工況（載荷、速度、設(shè)計(jì)參數(shù)）和期望得到的工作狀態(tài)（最大壽命、最好的剛度、低的熱量產(chǎn)生、維護(hù)的便利等等）決定的。
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承噪聲分析及改進(jìn)措施 
在不同轉(zhuǎn)速n下電動(dòng)機(jī)輸出端持續(xù)受到不同的皮帶徑向拉力，電機(jī)軸承受力如圖3所示，將測力計(jì)安裝在皮帶上可測得皮帶徑向力，電動(dòng)機(jī)前后端軸承所受徑向力與皮帶徑向力有如下關(guān)系 (1) 式中：Fnet為皮帶徑向力；F1,F2分別為電動(dòng)機(jī)前后端軸承所受徑向力；Lnet為皮帶至電動(dòng)機(jī)后端軸承的中心距；L1為電動(dòng)機(jī)前后端軸承中心距
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
【6/4更新】國外高端軸承是如何造出來的？ 
按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。其中滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，一般由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成。滾動(dòng)軸承中常用的是深溝球軸承、圓柱滾子軸承和推力球軸承。深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。
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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 3年前
Abaqus橡膠襯套軸向剛度仿真比徑向剛度小十倍是什么原因？
chentao軸向.cae
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用戶_106319 ??? 11月前
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