基于ABAQUS和Isight的液壓支架底座強度分析與優化 
1.1 簡化模型為了提高強度分析的效率，在分析前對底座進行簡化。底座主體結構由鋼板焊接而成，鋼板間的焊縫強度視為與鋼板相同。去掉對強度影響不大的孔、倒角等結構。在簡化模型的同時，對模型進行參數化建模，方便后續優化使用。需要參數化建模的尺寸：各重要部位的鋼板厚度，墊塊的長度、寬度，柱窩的高度等。簡化后的模型見圖1.
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張偉一 ??? 2年前
4/28 Ansys nCode DesignLife焊縫疲勞分析詳解
面向受眾 重型機械、風電、汽車（零部件）、航空航天、造船、橋梁、電子信息、海洋鉆探及高層建筑等行業需要對焊縫結構進行強度及疲勞分析的仿真工程師，相關科研人員及高校師生。
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CAE聯盟新聞 ??? 4年前
自主CAE | 基于PERA SIM Mechanical的反應釜攪拌裝置強度分析 
圖1 槳式攪拌系統實物模型3.有限元模型的建立3.1 模型建立及簡化直接導入分析的幾何模型。本次分析模型為槳式反應釜，整個模型采用實體單元進行模擬。反應釜攪拌系統主要由攪拌軸、連接套筒、槳葉組成。套筒與槳葉連接方式為焊接，因該產品焊接較為可靠，本次分析不考慮焊縫，對焊縫進行簡化，套筒與槳葉進行實體模型合并。
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安世亞太 ??? 1年前
Ncode designlife焊縫疲勞分析 
1、焊縫疲勞模型2、ANSYSworkbench搭建五種焊縫模型3、焊縫靜力學分析4、焊縫疲勞理論（殼體和實體）5、疲勞載荷譜輸入與處理6、Ncode自定義材料7、殼體和實體焊縫疲勞分析（單通道與多通道）8、工程實例講解
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琴湖暮雪 ??? 5年前
ANSYS強度折減法邊坡穩定性分析及地震荷載分析 
地震荷載加載前需要對模型進行模態分析求解，來獲得固有頻率及瑞麗阻尼系數，然后再對模型進行動態加載。 第一步：模型建立、施加邊界條件、自重工況下強度折減 第二步：模態分析求解 第三步：求解瑞麗阻尼系數、地震波加載
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汴京抓魚人 ??? 2年前
強度參數反分析(Back Analysis of Material Properties)---敏感性分析和概率分析 
大多數解析的或數值的反分析使用實測位移值估算巖體強度參數。不過，在沒有實測位移的情況下，使用安全系數反分析巖體強度參數更方便和快捷。
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計算巖土力學 ??? 4年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析
摘 要
輪轂是汽車的核心組成部分，它位于汽車的前端，負責傳遞汽油的動能。它既能夠抵抗汽油的沖擊，也能夠應對汽油的流動，以保證汽油的流動性。由于輪轂的復雜的受力環境和不規則的外觀，使得對其進行深入的研究變得極具挑戰。
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力學AI有限元 ??? 1年前
不銹鋼梁柱高強度螺栓摩擦型連接節點精細化有限元分析 
為此，本文對單調和循環荷載下不銹鋼梁柱高強度螺栓摩擦型連接節點進行真實精細化數值模擬，并與試驗結果對比來驗證數值模型的準確性，在此基礎上分析不銹鋼材料非線性、梁翼緣厚度、不銹鋼高強螺栓預緊力和不銹鋼抗滑移系數對該節點破壞機制、承載力、延性以及抗震性能的影響，為合理設計不銹鋼梁柱高強度螺栓摩擦型連接節點提供依據。2.
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隨心而動 ??? 3年前
基于hypermesh-ncode焊縫疲勞分析基礎教程 
基于hypermesh-ncode焊縫疲勞分析1、hyperworks 應力分析2、ncode焊縫疲勞分析
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哀酷大叔 ??? 4年前
焊縫疲勞分析（ncode） 
詳細介紹了焊縫有限元建立方法（焊縫創建注意的問題，焊縫疲勞分析流程的搭建，如何創建正弦波形，載荷步與信號如何關聯，材料如何創建，材料組件選擇的技巧
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lz1234 ??? 6年前
Moldex3D模流分析之史丹利百得應用碳纖維排向應力模擬分析 提升錘釘產品結構強度 
大綱纖維排向對產品結構強度有顯著影響，史丹利百得團隊在研究一款添加30%碳纖維之PA66制成的錘釘產品，其外殼結構強度是否足以通過測試。要評估纖維排向之于產品機械性質的影響不是一件容易的事情，因此史丹利百得團隊透過整合模流及結構分析仿真工具，獲得關鍵分析數據，以利執行精準的結構分析，確保產品整體的結構強度。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程 
本課程主要包含一下幾點內容：1、底盤副車架本體的網格劃分，包括焊縫建模；2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析，包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀取；3、副車架本體靜強度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力；4、副車架本體模態頻率及振型的仿真分析；5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析，方法為IPI原點法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設置以及
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辰巳午未 ??? 2年前
某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析 
2.2 結構強度分析 將上述多體動力學分析獲得的最大載荷加載到絲杠和車架上，在HyperMesh中建立結構強度分析模型，通過OptiStruct求解計算，得到絲杠及與其連接的車架位置應力水平超過1000MPa，具體如下圖3、圖4所示，其發生破壞的可能性極大。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
航空領域仿真分析--復合材料強度與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析 
會議主題：航空領域仿真分析--復合材料強度與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析會議時間：2022/06/07，13:30-16:30關鍵詞：航空航天，仿真分析，復合材料，強度與損傷分析、熱分析、橡膠密封活動摘要：航空航天工業是Abaqus最重要的應用領域之一，波音、空中客車、洛克希德-馬丁等長期合作的用戶。
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北京華盛揚科技 ??? 3年前
新能源汽車強度、耐久分析與Ansys創新解決方案 
：熱影響區組集 焊接疲勞分析實例 粘接接頭疲勞分析 連接管理：點焊/粘接 NVH 電機
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Cruise ??? 3年前
汽車行業分享丨SimSolid 在鋼結構設計中的應用及體會 
鋼管應力分布如圖8.2所示，最大應力在200~223 MPa之間，均小于屈服強度，與方式1的結果基本一致。圖8.1 最大應力圖8.2 整體應力云圖④焊縫分析結果：上述兩種方法均能準確的計算管體母材的受力問題，而對于焊縫本身的強度分析， SimSolid 提供了專門的后處理工具，結合第二種焊縫建模方法，可以準確的評估焊縫的強度風險。
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ALTAIR ??? 9月前
求教車架總成強度有限元分析？
哪位大神會車架總成強度分析的前處理過程？求科普
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郭斌 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之臺灣裕隆日產導入Moldex3D成功增進汽車零件強度 
僅使用單一塑料材料，就能達到與舊設計含金屬件相同的結構強度，如此可簡化工藝并降低成本，還有減輕成品重量。此次項目導入 Moldex3D 模流分析，針對成型的部分，尋求最佳幾何設計，達到功能上的需求，并以結構分析確認產品強度。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Hyperworks減振器CAE建模及靜強度仿真分析實例視頻教程 
本課程詳細介紹了如何利用hyperworks軟件，來對麥弗遜懸架減振器進行FEA建模，包含網格劃分、焊縫建模、焊點建模、接觸對設置等...以及如何利用慣性釋放，來仿真分析減振器本體的靜強度。課程包含視頻中需要的素材，感興趣的可以跟著作者step by step操作~ damper.zip
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辰巳午未 ??? 2年前
汽車儀表板橫梁設計要點及剛度分析 
圖1 0 保險絲盒不帶安裝支架 3 儀表板橫梁剛度分析儀表板橫梁為儀表板、空調、中控屏、安全氣囊、轉向管柱和各類電器件等提供支撐，其設計至關重要，否則在產品試制過程中會頻繁出現橫梁設計不合理導致的異響問題，需要拆卸整個儀表板總成進行分析，工作量巨大，因此在設計凍結前，儀表板橫梁的剛度及強度需滿足設計要求。
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汽車知識分享 ??? 2年前
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