abaqus時(shí)間步設(shè)置如下圖，一個(gè)12萬(wàn)C3D8R單元類(lèi)型的簡(jiǎn)單彈塑性分析模型，時(shí)間步增量小，導(dǎo)致計(jì)算時(shí)間久。18核并行計(jì)算24小時(shí)也才完成75%，這種情況如何提高計(jì)算效率呢？？（同樣模型workbench計(jì)算6個(gè)多小時(shí)就完成了）
分析步設(shè)置為靜力，通用，為什么時(shí)間長(zhǎng)度設(shè)為1和時(shí)間長(zhǎng)度設(shè)為10的計(jì)算結(jié)果不一樣。用CDP模型做了個(gè)簡(jiǎn)單的混凝土受壓，同樣加載1mm。長(zhǎng)度設(shè)為1的mises應(yīng)力更大，這是為什么？？按道理不是靜力，通用中時(shí)間長(zhǎng)度不影響結(jié)果嗎？
隱式動(dòng)力學(xué)分析步時(shí)間該如何設(shè)置？ 之前看帖子說(shuō)設(shè)置為1就ok 但是設(shè)置分析步時(shí)間為1或者大于1的值為何模型變形結(jié)果不同？是和材料的率效應(yīng)有關(guān)嗎？
使用CEL計(jì)算水下爆炸的過(guò)程中，沖擊波傳遞到結(jié)構(gòu)上之后，結(jié)構(gòu)開(kāi)始變形并且與結(jié)構(gòu)后方的歐拉域接觸，然后計(jì)算的最小時(shí)間增量步開(kāi)始減小，直到計(jì)算報(bào)錯(cuò)。懷疑是接觸設(shè)置不合理，CEL的計(jì)算中歐拉域與拉格朗日網(wǎng)格的接觸通常怎么設(shè)置呢？
使用comsol6.1運(yùn)算三維模型（模型94MB，劃分網(wǎng)格粗化），計(jì)算花費(fèi)時(shí)間大概得兩天，這個(gè)計(jì)算時(shí)間正常嗎？放在服務(wù)器上，文件-首選項(xiàng)-計(jì)算中選擇6核或者64核，計(jì)算時(shí)間差別不是很大？如何設(shè)置？
現(xiàn)在的問(wèn)題是：模擬時(shí)間Termination設(shè)置的共400μs，剛計(jì)算時(shí)顯示預(yù)估時(shí)長(zhǎng)2h，但計(jì)算到60μs的時(shí)候就計(jì)算特別慢，兩天也沒(méi)有計(jì)算出下一步，沒(méi)有報(bào)錯(cuò)，輸入SW2顯示剩余計(jì)算時(shí)長(zhǎng)100000小時(shí)。（之前第二層材料用HJC時(shí)不會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題。）
我在使用workbench計(jì)算的時(shí)候，單獨(dú)第一步計(jì)算不會(huì)報(bào)錯(cuò)，但想導(dǎo)入到第二步計(jì)算時(shí)就會(huì)報(bào)錯(cuò)，無(wú)法更新結(jié)果，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)如何解決呢？ 編輯
圖4 如圖4，可以看到只有三個(gè)時(shí)間步，并且每個(gè)時(shí)間不只有0.26的步長(zhǎng)。都與設(shè)置不一樣。這個(gè)問(wèn)題始終解決不掉。我自己猜測(cè)可能的原因：1.10節(jié)點(diǎn)四面體單元計(jì)算精度導(dǎo)致發(fā)散？2.單元過(guò)多，所需要的內(nèi)存過(guò)大（但為什么不提示呢）。我單獨(dú)只設(shè)置一堆炸藥讓他們自己炸開(kāi)是可以計(jì)算的。
借用控制卡片，調(diào)整單位后提交計(jì)算，計(jì)算異常終止，有關(guān)于時(shí)間步的警告，“時(shí)間步長(zhǎng)不應(yīng)該超過(guò)2.524E-7，以避免接觸不穩(wěn)定，如果步長(zhǎng)更大，則縮放違規(guī)曲面”，調(diào)整時(shí)間步還是這樣報(bào)錯(cuò)，希望大家能幫忙解答一下
有限元模型如何通過(guò)仿真時(shí)間分析來(lái)預(yù)測(cè)現(xiàn)實(shí)時(shí)間的大小？比如在仿真軟件中模型計(jì)算2s的步數(shù)，他模型對(duì)應(yīng)在現(xiàn)實(shí)中是作業(yè)了多久呢？各位大佬 求指教！
問(wèn)題：使用了*CONTROL_SUBCYCLE關(guān)鍵字后為什么計(jì)算時(shí)間步降低了8個(gè)數(shù)量級(jí)？
目前想法是第一步做車(chē)對(duì)車(chē)碰撞，提取車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)變形；第二步是利用車(chē)門(mén)的節(jié)點(diǎn)位移做車(chē)門(mén)與假人模型碰撞，這個(gè)方法在汽車(chē)碰撞仿真應(yīng)該是挺常用的，但是因?yàn)闆](méi)找到相關(guān)操作的方法，在此真誠(chéng)發(fā)問(wèn)！希望哪位大佬可以解答一下！以下是網(wǎng)絡(luò)上的一些資料，主要是不知道如何將兩次計(jì)算聯(lián)接起來(lái)
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