abaqus切削各向異性金屬材料，怎么設置？
材料模型是J-C本構模型，就是三個方向有不同的J-C本構模型，各向異性應該怎么設置呢？需要vumat自己編寫么
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SunnyV ??? 3年前
abaqus中怎么利用推出試驗得到的剪切剛度去模擬？
abaqus中怎么利用推出試驗得到的剪切剛度，在connector中只找到了怎么模擬螺栓，但是切向的剪切剛度不知道怎么加進去，求大神幫忙解答一下
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Go_8705 ??? 2年前
圓柱體的徑向和切向?
ABAQUS中建立了圓柱體模型，y軸對應了圓柱的軸線方向，想區分x和z軸方向上的參數應該怎么描述呢？用切向和徑向嗎？感覺并不能表達清楚，因為我覺得徑向是圓的半徑方向，那么x和z都可以是徑向。各位大佬有什么好的描述方式嗎？
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小幻小想 ??? 3年前
abaqus建彈簧模型的法向切向本構關系？
彈簧模型的法向切向本構關系怎么用abaqus建立
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Q&糖 ??? 3年前
負體積（節點速度無限大）解決辦法 
在GAMBIT做網格不會出現這樣的問題，剛學習ICEM，不知道怎么處理這樣的問題，</p><p>1 調整一下block節點的位置</p><p>2 盡量不要讓網格塊扭曲或者夾角太小</p><p>3 在出現負體積附近切幾刀,產生新的節點,你可以慢慢調.
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不問出處 ??? 1年前
Abaqus網格穿透問題？
Abaqus過盈插入，發生了網格穿透，該怎么處理呢。接觸設置：法向硬接觸，切向設置了摩擦系數
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??_7181 ??? 1年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列46：約束關系（2）-Lagrange因子法求解 
也許可能是我們編程水平不夠才沒有做到和Abaqus一樣的方法，具體Abaqus怎么做的要是哪位大神知道也歡迎聯系我們。如果你自己編程序，不管采用哪種實現方式，我們覺得除了要實現這個功能外，還要考慮你的程序的兼容性，不破壞你原有的架構。
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SnowWave02 ??? 1年前
學ABAQUS流固耦合總卡殼？技術鄰幫不同身份用戶解決 “專屬痛點”
ABAQUS流固耦合學習不是 “一刀切”—— 高校研究生怕 “做不出論文數據”，企業工程師怕 “解決不了項目難題”，科研院所人員怕 “仿真結果不精準”。普通課程用統一內容應對所有需求，自然容易卡殼；而技術鄰的 ABAQUS 流固耦合定制培訓，針對不同身份用戶的 “專屬痛點” 提供解決方案，讓每個人都能 “學有成效”。一、高校研究生：怕 “課題卡殼畢不了業”？
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yaze3931 ??? 7月前
Abaqus流固耦合仿真方法 附ABAQUS初學者用戶子程序小例子下載 
Tips：上圖是Abaqus自帶的流固耦合經典案例，幫助文檔搜索“Impact of a water-filled bottle”即可找到水壺跌落CEL/SPH兩種方法的inp文件。當初第一次看到CEL方法很震驚，下載完模型怎么也找不到里面的水在哪！（奧秘就藏在VFT工具里）~為了搞懂，我把這個案例說明翻譯了一遍，很有收獲。
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模玩 ??? 3年前
【JY】淺談有限元分析中的力學與工程思維 
把所有問題都通過仿真計算來解決是不切實際的，仿真工程師應當找準個人在單位研發體系中的位置，主動為設計服務，提供有價值的仿真驗證和設計優化建議。二、怎么學有限元分析對于有興趣學習和了解有限元仿真的朋友，應當如何學習和掌握這一技術呢？我們認為，學習分析技術不僅僅是學軟件的操作方法，建議可以從理論基礎、軟件操作和工程知識三個方面去著手。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列45：約束關系（1）-統一形式 
在實際三維接觸分析中，接觸力除了法向n的壓力還有兩個切向v1和v2的摩擦力。得到實際接觸力由三個正交的力分量組成：簡單起見，我們假定不滑動，此時由于接觸關系增加的能量項為：4 統一形式的約束關系上述不同的僅是約束關系帶來的積分范圍和約束方程的個數和物理量。
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SnowWave02 ??? 2年前
ABAQUS應用中的小技巧 附ABAQUS field output 中frequency 不同選項
step模塊是和load模型息息相關的，你的問題分成幾個step，你是怎么安排載荷的施加順序的？
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飛行家孫 ??? 4年前
【經驗分享】機械結構設計工程師需要什么樣的分析軟件？！ 
在加強軟性學習的過程中，應加強相關專業理論學習，不然不知道怎么用仿真軟件的。
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機械工程師 ??? 4年前
螺紋連接:仿真分析簡化 
，也就是說，有限元中計算的螺栓應力并不包含扭轉切應力作用螺栓加載時光桿應力<材料屈服強度由于安裝所帶來的扭轉切應力影響隨著時間會逐漸降低到次要影響，因此加載時主要考慮螺栓預緊力與外載作用。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
無框車門密封系統優化研究 
隨著無框車的出現，人們對其密封可靠性的關注也越來越重視，汽車行業內對關門力以及怎么降低車門關閉力越來越關注，甚至作為衡量豪華車的標準，汽車車門系統涉及外觀美學、密閉性、開合便捷和NVH性能，其整體關門力是衡量產品質量的重要指標，作為影響關門力的重要因素之一，密封條對關門能量的影響占比達50% ，因此密封條的設計近幾年越來越得到行業主機廠和密封條供應商的關注。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
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