求問(wèn)LS-DYNA計(jì)算安全帶時(shí)報(bào)錯(cuò)“卷收器不收斂”該怎么解決？
建好之后導(dǎo)入hypermesh里，并給假人一個(gè)速度，發(fā)現(xiàn)LS-DYNA報(bào)錯(cuò)說(shuō)卷收器沒(méi)有收斂。 卷收器SBRNID所在的點(diǎn)集是按照順序排列的，安全帶2D單元和殼單元的單元序號(hào)以及節(jié)點(diǎn)序號(hào)也是完全按照順序排列。 卷收器的限力曲線。 和卷收器出口相連接的2D安全帶單元節(jié)點(diǎn)。
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望心 ??? 3年前
在hypermesh中，建立安全帶模型
除了一維二維安全帶、預(yù)緊器、卷收器、傳感器、滑環(huán)。還需要?jiǎng)e的參數(shù)嗎？
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Ov ??? 2年前
定位與夾緊，搞機(jī)加工你學(xué)會(huì)了嗎？
▲利用孔直接進(jìn)行加工▲設(shè)置拉釘進(jìn)行夾緊二、預(yù)夾緊以上主要都說(shuō)的是工件夾緊方面的夾具，如何提高操作性、提高操作性使用預(yù)夾緊也是至關(guān)重要的。在底座上垂直設(shè)置工件的時(shí)候，工件由于重力原因會(huì)向下落。這時(shí)候就必須用手一邊按住工件一邊操作夾緊器。▲預(yù)夾緊工件如果是大重量或者多數(shù)個(gè)同時(shí)裝夾時(shí)，操作性會(huì)大幅度下降，裝夾時(shí)間也很長(zhǎng)。
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數(shù)控編程網(wǎng) ??? 3年前
定位與夾緊，搞機(jī)加工你學(xué)會(huì)了嗎？ 
▲利用孔直接進(jìn)行加工▲設(shè)置拉釘進(jìn)行夾緊二、預(yù)夾緊以上主要都說(shuō)的是工件夾緊方面的夾具，如何提高操作性、提高操作性使用預(yù)夾緊也是至關(guān)重要的。在底座上垂直設(shè)置工件的時(shí)候，工件由于重力原因會(huì)向下落。這時(shí)候就必須用手一邊按住工件一邊操作夾緊器。▲預(yù)夾緊工件如果是大重量或者多數(shù)個(gè)同時(shí)裝夾時(shí)，操作性會(huì)大幅度下降，裝夾時(shí)間也很長(zhǎng)。
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機(jī)械加工網(wǎng) ??? 4年前
案例39-引線鍵合超聲換能器 
一個(gè)螺栓連接驅(qū)動(dòng)器的頂板和底板，如下圖所示： 緊固件被分成兩半，PRETS179預(yù)張緊單元將兩半連接在一起。預(yù)緊力或調(diào)整量通過(guò)預(yù)緊節(jié)點(diǎn)控制。 材料屬性 本問(wèn)題中使用的結(jié)構(gòu)材料性質(zhì)如下： 壓電材料通常具有正交各向異性材料特性，盡管在本示例中假設(shè)各向同性材料，因?yàn)樗鼈冊(cè)趨⒖嘉墨I(xiàn)中以這種方式定義。
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龍飛宇 ??? 3年前
稱重傳感器也會(huì)「過(guò)勞」？過(guò)載保護(hù)指南請(qǐng)收好！ 
圖1 Z6稱重傳感器的過(guò)載保護(hù)設(shè)計(jì)方案示例▎方案二：預(yù)緊彈簧結(jié)構(gòu)，柔性緩沖應(yīng)對(duì)高頻沖擊另一類(lèi)過(guò)載保護(hù)通過(guò)預(yù)緊彈簧實(shí)現(xiàn)（如圖2帶有彈簧限位裝置的C2稱重傳感器），尤其適合動(dòng)態(tài)負(fù)載頻繁的場(chǎng)景。
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HBK測(cè)試與測(cè)量 ??? 6月前
線性Wi-Fi FEM被卷死，非線性FEM是未來(lái)？ 
但現(xiàn)代非線性PA通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化，如預(yù)失真（DPD）技術(shù)，在高效和高線性之間取得平衡。通過(guò)算法預(yù)校正PA的非線性失真，提升信號(hào)保真度，尤其對(duì)OFDMA（Wi-Fi6/ 7）等復(fù)雜調(diào)制至關(guān)重要。隨著Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)從2.4GHz（802.11b/g/n）擴(kuò)展到5GHz（802.11a/ac）乃至6GHz（802.11ax/be），高頻信號(hào)對(duì)功率放大器（PA）和低噪聲放大器（LNA）的線性度要求更高。
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Cynthia-AI ??? 11月前
【專業(yè)知識(shí)】碟形彈簧知識(shí)大全，純干貨，拿走不謝！ 
應(yīng)用于閥門(mén)、管道法蘭螺栓預(yù)緊;風(fēng)機(jī)、泵、離心機(jī)的地腳螺栓和法蘭預(yù)緊; 換熱器、反應(yīng)釜、攪拌器的法蘭螺栓預(yù)緊;離合器、發(fā)電機(jī)、管道支吊架裝置的預(yù)緊;電力母線螺栓預(yù)緊;緩沖裝置、剎車(chē)裝置、高壓電纜補(bǔ)償裝置等設(shè)備的各種其他工程應(yīng)用。緩沖拉伸碟簧：該緩沖拉伸碟簧廣泛應(yīng)用于各行業(yè)中的大型設(shè)備中，如制動(dòng)器、安全過(guò)載荷裝置、機(jī)械啟動(dòng)器、工業(yè)電爐、離合器、模具等。
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機(jī)械工程師 ??? 3年前
AMESim仿真優(yōu)化實(shí)例：基于AMESim的汽車(chē)制動(dòng)踏板感覺(jué)仿真及優(yōu)化 
；F1為制動(dòng)踏板回位彈簧預(yù)緊力；F2為真空助力器推桿閥推桿輸出力；F3為制動(dòng)踏板輸入力；Fs0為制動(dòng)踏板回位彈簧預(yù)緊力。
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仿真客 ??? 3年前
板式換熱器中的換熱管應(yīng)該如何進(jìn)行固定？ 
所以，真正的“固定”藝術(shù)，體現(xiàn)在這個(gè)精妙的壓緊系統(tǒng)上，螺栓的擰緊順序、力度控制、預(yù)緊力的均勻分布，每一個(gè)細(xì)節(jié)都相當(dāng)重要，經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師會(huì)采用對(duì)角線逐步加力的方式，確保壓力均勻傳遞，避免單側(cè)受力導(dǎo)致板片變形。
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曾澤明-前端 ??? 9月前
還不知道什么是機(jī)床主軸增速器？看了此文你就是專家了！
2.氣動(dòng)增速器采用高效透平馬達(dá)，由工廠通常氣源（最大6BAR）驅(qū)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)部件少，發(fā)熱小，可以24小時(shí)不間歇靜音運(yùn)行，同時(shí)不需要任何外加潤(rùn)滑。3.氣動(dòng)主軸增速器軸承都采用超高精密陶瓷軸承，精度達(dá)P4級(jí)以上，預(yù)緊裝配；最大轉(zhuǎn)速可達(dá)到160000r/min。4.輸入：采用模塊化標(biāo)準(zhǔn)刀柄HSK/BT/ISO/ DIN/CAT；輸出ER-11，一般功率從幾十瓦到一千瓦以上。
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數(shù)控編程教學(xué) ??? 3年前
ld-dyna安全帶發(fā)生畸變問(wèn)題？
是要加上卷收起和預(yù)緊器關(guān)鍵字嗎？我發(fā)現(xiàn)只用假人進(jìn)行仿真的時(shí)候，假人肩部會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)的情況，是假人模型本身有問(wèn)題嗎
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小米鍋巴_8930 ??? 4年前
Ansys 2023r2 耦合場(chǎng)模態(tài)仿真中改變邊界條件壓電環(huán)的特征頻率幾乎不變，請(qǐng)問(wèn)可能是什么設(shè)置有誤？
也有一些研究討論了朗之萬(wàn)換能器預(yù)緊螺栓預(yù)緊力對(duì)換能器特征頻率的影響，如文獻(xiàn)“A new method to enhance the tip vibration amplitude output of the high frequency piezoelectric ultrasonic transducer used in the thermosonic bonding”（已上傳附件）
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Ван Юйцзе ??? 2年前
Wi-Fi FEM進(jìn)入非線性時(shí)代 
典型的數(shù)字預(yù)失真(DPD)系統(tǒng)框圖如下圖所示。首先在數(shù)字域中利用預(yù)失真器對(duì)輸入信號(hào) u(n)進(jìn)行預(yù)處理；然后將預(yù)處理后的信號(hào)x(n)經(jīng)過(guò)上變頻通道（包括數(shù)模轉(zhuǎn)換、濾波、正交上變頻調(diào)制）后送入射頻功放；最后經(jīng)功率放大后的射頻信號(hào)s(t)由天線發(fā)射出去。若預(yù)失真器與功放的非線性特性相逆，則功放輸出信號(hào)為線性放大的射頻信號(hào)。
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Cynthia-AI ??? 2年前
填料塔內(nèi)件設(shè)計(jì)的很巧妙，弄懂它們一點(diǎn)都不難！ 
旋流板式除沫器，由幾塊固定的旋流板片組成，氣體通過(guò)時(shí)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，造成一個(gè)離心力場(chǎng)，液滴在離心力作用下，向塔壁運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了氣液分離。適用于大塔徑凈化要求高的場(chǎng)合。絲網(wǎng)除沫器，它由金屬絲卷成高度為100-150的盤(pán)狀使用。
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化工加 ??? 4年前
飛行器尾舵純模態(tài)試驗(yàn) 
圖10 試驗(yàn)流程圖 使用漢航NTS.LAB純模態(tài)測(cè)試分析軟件研究尾舵結(jié)構(gòu)在一定預(yù)緊力下，通過(guò)增加激振力，模態(tài)參數(shù)變化的變化規(guī)律，為進(jìn)行非線性尾舵結(jié)構(gòu)振動(dòng)模態(tài)參數(shù)識(shí)別提供了試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
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漢航 ??? 2年前
ANSYS LS-dyna中的動(dòng)力松弛Dynamic Relaxation.... 
? “Dynamic Relaxation Only”（僅動(dòng)力松弛階段）：邊界條件僅在預(yù)加載期間應(yīng)用。? “Both”（兩個(gè)階段）：邊界條件在兩個(gè)階段均應(yīng)用。使用螺栓預(yù)緊力進(jìn)行預(yù)加載LS - DYNA 還可通過(guò)螺栓預(yù)緊力對(duì)梁連接進(jìn)行預(yù)加載。
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大龍貓?? ??? 7月前
淺談凸輪分割器和中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的區(qū)別 
中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤(pán)由一套精密交叉滾子軸承支撐，軸承中的滾子呈90度交錯(cuò)排列，并且滾子直徑略大于軸承內(nèi)圈與外圈間的滾道尺寸，使得交叉滾子軸承的內(nèi)外圈及滾子之間存在預(yù)緊力，由此軸承支撐的伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)盤(pán)能夠承 受徑向、軸向、傾覆等各種力矩，其剛性是傳統(tǒng)軸承的10倍以上。
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非標(biāo)機(jī)械論壇 ??? 4年前
五菱丨同軸式電驅(qū)橋減速器的開(kāi)發(fā) 
在相同的載荷下，圓錐滾子軸承尺寸也會(huì)小很多，方便在殼體上布置，但是圓錐滾子軸必需配對(duì)使用，還要提供軸向預(yù)緊力。 由于差速器處于減速器的末級(jí)輸出，此處不論是軸向的、徑向的、還是周向的負(fù)荷都是最大的，所以差速器軸承采用了較為普遍使用的32008圓錐滾子軸承。而電機(jī)軸軸承、中間軸軸承由于轉(zhuǎn)速高、受力相對(duì)小，在滿足強(qiáng)度和壽命的情況下，采用深溝球軸承來(lái)提高傳動(dòng)效率。
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EDC電驅(qū)未來(lái) ??? 4年前
特殊換熱器種類(lèi)之雙管板換熱器 
雙管板換熱器的工作原理1.物料通過(guò)衛(wèi)生級(jí)鋼管束內(nèi)進(jìn)行流動(dòng)，冷媒或熱媒在相反的方向通過(guò)外管路流動(dòng)，換熱管束的末端采用雙管板緊固，同時(shí)作為滲漏監(jiān)測(cè)點(diǎn)，防止物料和換熱媒介雙向交叉污染。
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化工設(shè)備人 ??? 4年前
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