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note，并在描述中添加如下命令：{open “outputs.txt”}max={p1w1measure3.max}{close}獲取measure編號為3下的最大值。

約束條件：限制載荷工況的應(yīng)力為200 MPa。設(shè)計變量：以7個零件的獨立板厚尺寸為設(shè)計變量，如圖4所示。圖4 尺寸變量 注：V1—V7分別為7個板厚尺寸可變的設(shè)計變量。經(jīng)尺寸優(yōu)化后，模型的計算結(jié)果如圖5所示。

大橋劇烈晃動直至崩塌 HyperWorks的流體求解器AcuSolve流固耦合分析分為四種情況：?分析穩(wěn)態(tài)的流場壓力和溫度場對固體變形的影響，也叫 TFSI (Thermal-FSI)屬于單向耦合；?分析流體動載荷引起的固體振動現(xiàn)象，也叫P-FSI (Practical FSI)，屬于單向耦合；?瞬態(tài)流動引起固體大變形，并反饋給流場，也叫DC-FSI (Direct Coupling

兩類有限元分析軟件對其進行瞬態(tài)動力學(xué)分析,得到以下結(jié)果： 1) 采取不同網(wǎng)格劃分方式情況下,沉頭螺釘?shù)淖畲髴?yīng)力均高于屈服強度,低于極限強度,因此沉頭螺釘在破壞載荷作用下均發(fā)生了彈塑性變形。

摘 要：針對某軌道交通的空調(diào)風(fēng)機總成，利用前處理軟件HyperMesh對整個風(fēng)機總成進行網(wǎng)格劃分，之后利用HyperWorks仿真平臺的有限元求解器OptiStruct對該風(fēng)機總成進行分析。分析結(jié)果表明，在離心力和沖擊載荷作用下，風(fēng)機總成的各個部件都沒有超過材料屈服強度，滿足設(shè)計要求。

軟件 “碎片化” 痛點，整合高性能前處理、多物理場求解、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、結(jié)果可視化等一站式工具，核心模塊涵蓋：· HyperMesh：全球公認的行業(yè)標(biāo)桿級前后處理器，幾何處理與網(wǎng)格劃分能力無人能及；· OptiStruct：頂尖結(jié)構(gòu)優(yōu)化求解器，拓撲、形貌、尺寸優(yōu)化技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)，輕量化設(shè)計核心引擎；· MotionView/MotionSolve：專業(yè)多體動力學(xué)仿真工具，精準(zhǔn)模擬機構(gòu)運動與載荷傳遞

本案例是基于hyperworks/abaqus汽車控制臂模態(tài)分析/自重分析，重點在于說明如何在hyperworks/abaqus中完成前處理（部件建立、網(wǎng)格劃分、材料創(chuàng)建、屬性定義、模態(tài)分析設(shè)置、約束設(shè)置、重力場設(shè)置、ABAQUS中質(zhì)量點添加等），接著導(dǎo)出inp模型文件并在abaqus中進行求解計算，abaqus只是扮演一個求解器的角色，hyperview中進行后處理。

下圖4所示為載荷添加圖示： （a）負壓11000Pa （b）正壓8000Pa （c）花板處載荷

洗衣機有限元模型和內(nèi)部部件結(jié)構(gòu) 在和仿真相關(guān)聯(lián)的測試中的產(chǎn)品破損 然后，Altair產(chǎn)品設(shè)計咨詢團隊工程師能夠提出與物理測試中承受相同載荷的洗衣機和包裝材料的虛擬模型。使用HyperWorks RADIOSS求解器的反映九種可能的工況，包括直跌落、前跌落和后跌落、左側(cè)和右側(cè)沖擊，以及幾種角度跌落。

大橋劇烈晃動直至崩塌 HyperWorks的流體求解器AcuSolve流固耦合分析分為四種情況： 分析穩(wěn)態(tài)的流場壓力和溫度場對固體變形的影響，也叫 TFSI (Thermal-FSI)屬于單向耦合； 分析流體動載荷引起的固體振動現(xiàn)象，也叫P-FSI (Practical