案例分享 | 基于Adams的側風穩定性極端工況仿真 
通過計算流體動力學（CFD）仿真計算出的空氣動力被施加到多體動力學（MBD）仿真上，來模擬車輛對側風工況的響應。Adams用于車輛動力學仿真。CFD工具可仿真流場。CFD模型的輸出，即空氣作用力和力矩，施加于Adams模型，以計算側風工況下的橫擺、側傾和側向加速度響應。由于側風對車輛的整體操縱特性的影響有限，并且對計算資源需求的不斷增加，因此未計算車輛在側風工況下的平移和俯仰運動。
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MSC Cradle CFD ??? 3年前
案例 | 使用Adams-Marc聯合仿真模擬車輛的極端負載工況 
極端負載工況：Pole run over 耦合CAE解決方案 Adams-Marc聯合仿真 為了解決上述挑戰，MSC 與最終用戶一起實施了多體動力學 + 非線性有限元的混合模型建模，從兩方面都獲得了最好的收益。
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Cruise ??? 3年前
Isight集成ADAMS/CAR進行多工況聯合參數優化實例 
使用工具版本SIMULIA2023、ADAMS2024.2 前期對Isight調用ADAMS/CAR模塊所需的simcode文件的生成進行了說明。但未進行實際案例的提供。 近期在工作實際中，遇到某款車型，在選定懸架系統，轉向器型號后，轉向角及轉向特性匹配困難的實際問題。額外，轉向特性特性一般耦合前束角變化特性，因此需要多工況耦合尋解。
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歡樂多??π ??? 9月前
ANSYS Mechanical多工況計算結果組合 附Ansys多工況組合的方法下載 
ANSYS Mechanical可以非常方便的對不同工況計算結果進行組合（如比例放縮、加減等），用到的工具為Solution Combination，具體方法如下。
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裝腔 ??? 3年前
設計仿真 | Adams-Marc聯合仿真助力萊頓汽車集團提升仿真計算效率 
海克斯康工程師將Marc和Adams耦合在一起，使得Adams的運動行為與Marc的非線性行為之間相互耦合，系統和部件級別的仿真在每個時間步上均被考慮。 通過Adams計算得到的變形結果在每一時間步上被Marc所應用，動力學載荷又通過Marc軟件傳遞到Adams上被應用。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
snrd不能進行隨機工況計算？
小弟在做hyperworks的snrd隨機工況后處理的時候，發現不能進行計算，提示the compose & hyperworks are installed in the folder path containing spaces. it is recommended to a
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用戶_37929 ??? 2年前
Adams-Marc聯合仿真助力萊頓汽車集團提升仿真計算效率 
海克斯康工程師將Marc和Adams耦合在一起，使得Adams的運動行為與Marc的非線性行為之間相互耦合，系統和部件級別的仿真在每個時間步上均被考慮。通過Adams計算得到的變形結果在每一時間步上被Marc所應用，動力學載荷又通過Marc軟件傳遞到Adams上被應用。Marc考慮了幾何、材料和接觸非線性情況，最后模擬得到部件的應力和變形。
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Cruise ??? 2年前
設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態 
圖4：maintain工況設定運行整車直線工況分析，不能出現error信息，如果計算報錯，檢查提示信息、動畫曲線等，重新調試整車，保證整車順利完成一個整車分析工況。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
能不能在abaqus中創建好土壤模型，再導入到Adams中計算機構在土壤地面上行駛是的阻力、滑移率？
能不能在abaqus中創建好土壤模型，再導入到Adams中計算機構在土壤地面上行駛是的阻力、滑移率？想求得機構在不同土壤地面上行駛時的阻力以及滑移率等數據，但adams中貌似沒有相關的土壤本構模型，想知道能不能接合abaqus做一下。
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帝企鵝ovo ??? 3年前
Adams vibration中解耦率的計算 
modal_energy.7z 1.前言 本文旨在解釋利用Adams/Vibration模塊進行動總解耦分析的計算原理，并通過計算程序實現與Adams/Vibration的相互驗證。嘗試解釋解耦計算過程中出現的情況，如貢獻量為負值、總和大于100等現象。
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peaky ??? 4年前
案例 | 沃爾沃汽車公司使用Adams進行耐久性道路載荷仿真的新方法 
模擬車輛耐久性包括計算車輛的疲勞載荷。像強度工況一樣，耐久工況可以分為垂向、縱向和側向工況。一些工況可能會結合兩個方向。對于SUV和越野汽車，還需要計算越野路況。60個模擬耐久性工況中包括Cobblestone、Washboard、Potholes、Stop and Go、Off-road Track、Slalom。 準確模擬車輛運行過程中的道路載荷對于計算車輛的耐久性至關重要。
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Cruise ??? 3年前
基于ADAMS的汽車懸架靜態工作載荷提取 
以擺臂外點為例，連接副信息和力的輸出請求設置如圖3-4所示： 圖3 擺臂外點球銷信息 圖4 擺臂外點request輸出設置 運行仿真分析：在ADAMS/Car中選擇靜態分析（Static Analysis） 或準靜態工況仿真。施加計算好的工況載荷，運行仿真。
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320科技工作室 ??? 7月前
理工男的“量體裁衣”：定制鑄鐵測試底座的尺寸計算與避坑全指南
對理工男而言，定制鑄鐵測試底座從不是“隨便報個尺寸”，而是毫米級的“量體裁衣”——既要通過嚴謹公式測算，讓底座適配設備、工況與安裝環境，又 
核心認知：尺寸計算本質是“需求量化+工況適配”，圍繞“承載安全、安裝適配、精度穩定”三大目標，拒絕經驗估算，每一項尺寸都要有明確計算依據，這是理工男的嚴謹底色。 一、核心尺寸計算：3大關鍵維度，量化不跑偏。
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河北威岳 ??? 3月前
設計仿真 | Adams-Marc聯合仿真助力萊頓汽車集團提升仿真計算效率 
“考慮到計算時間的大幅減少，這種微小的結果差異是可以接受的,”賈博士說。“這項技術首次將先進的非線性有限元分析作為設計過程的一個組成部分,這與十年前在計算能力方面的進步意義相似。在設計過程的早期階段，使用Adams-Marc聯合仿真可以評估不同設計的備選方案，這將大大加快設計過程。
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MSC結構軟件 ??? 2年前
刮板輸送機過彎曲段工況下力學特性研究 
摘 要：考慮到常規研究綜采工作面刮板輸送機過彎曲段時僅針對鏈傳動系統進行了分析，而實際工作中隨著推溜與拉架動作的進行，作為刮板輸送機的主要支撐構件的中部槽會有一部分組合成彎曲段，針對此種工況，借助ADAMS虛擬樣機仿真軟件開展了動力學分析，并進行了實驗驗證。研究結果揭示了過彎曲段處相鄰的兩中部槽之間位移、夾角、速度的變化情況，以及彎曲段處中部槽啞鈴窩與啞鈴銷軸之間的接觸力變化特性。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADMAS發動機懸置28工況計算 
1、28工況介紹，詳細講解三向力和扭矩的計算方法2、建模：創建發動機及懸置三向力 3、建立剛度曲線（含線性和非線性段） 4、將剛度曲線載入ADMAS 懸置中（ BESTOP函數）5、建立懸置位移和動力總成位移轉角測量函數 6、加載扭矩和X、Y、Z向力7、分析計算 8、計算結果導出（動力總成位移和轉角、懸置的受力、懸置的位移）注意：單位要統一（excel中扭矩N.m，
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哀酷大叔 ??? 4年前
設計仿真 | Adams回調函數功能解析 
01概 述在應用Adams處理工程問題時，尤其面對復雜工況條件下，需要對求解器在仿真過程中進行更為細致和靈活的設置，此時，基于軟件界面上的功能已經很難滿足實際需求。CBKSUB子程序作為Adams的回調函數，其主要作用是幫助用戶優化仿真的執行，可以對仿真進行控制和相應內存分配，還可以緩存仿真過程中計算的數值。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | Adams聯合仿真相關介紹 
與Adams的聯合一般分為三種方式：（1）control system import，將1維軟件編譯為dll供Adams調用；（2）function evaluation，將Adams模型簡化為狀態矩陣，供1維軟件調用；（3）co-simulation，兩種軟件獨自計算，并以一定步長進行信息交換。其中最常用的是第一種方式及第三種方式。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
案例 | Adams-EDEM聯合仿真預測軟土上軍事車輛的機動性 
直到大約時間=1秒，HMMWV 位于硬質路面上，通過標準的 Adams當車輛過渡到Tire 子程序計算輪胎力 (以紅色顯示)。軟土上時，Adams 輪胎力變為零，而 EDEM 顆粒力(以藍色顯示) 開始承載。在初始過渡階段之后，車輛穩定下來，由 EDEM 顆粒計算出的接觸力等于硬質路面上的輪胎力。 圖 9.
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Cruise ??? 3年前
基于光電傳感器的模具廢料監測系統設計 附基于ADMAS 動力總成28工況計算下載 
下載地址：基于ADMAS 動力總成28工況計算
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ouju7687 ??? 3年前
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