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帖子 基于Icepak的水下航行電池艙段散熱仿真分析
關鍵詞:鋰電池;Icepak;散熱仿真;水下航行溫度場;0 引言隨著鋰電池的蓬勃發展,水下航行越來越多的使用鋰電池作為動力能源。為滿足水下航行的能量和功率需求,鋰電池組常采用單體密堆積方式成組,且水下航行的電池艙段為密封環境,鋰電池組長時間高倍率放電所產生的熱量容易積累,導致部分單體電池溫度過高,發生內短路,進而引發熱失控[1]。
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寶怡 ??? 2年前
基于Icepak的水下航行器電池艙段散熱仿真分析
帖子 自主水下航行 (AUV) | 近實時仿真與控制助力實現水下機動航行
同空中航行一樣,自主水下航行(AUV) 更適用于對大型載人航行來說太危險或根本無法嘗試的許多應用領域。 例如,北極探索、水下建橋與管道檢查,以及水產養殖自動化,這些應用通常需要 AUV 行駛一段距離才能到達目標位置。航行一旦到達目標位置,可能就需要執行敏捷操縱(即水下機動航行),以采集圖像、視頻和其他重要數據。
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泡沫oO ??? 2年前
自主水下航行器 (AUV) | 近實時仿真與控制助力實現水下機動航行
帖子 基于模型的系統工程(MBSE)在水下航行設計及陸地試驗過程中的典型應用
在水下航行的設計過程中,MBSE可以發揮重要的作用,幫助設計師理解系統的行為、性能和相互關系,并優化設計方案。 以下是基于模型的系統工程在水下航行設計中的一般步驟: 定義需求:明確水下航行的功能和性能需求。這些需求可能包括航行速度、潛水深度、載荷能力、能源消耗等。 建立系統模型:利用計算機軟件或仿真工具建立水下航行的系統模型。
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一起學MBSE ??? 2年前
基于模型的系統工程(MBSE)在水下航行器設計及陸地試驗過程中的典型應用
帖子 一種變軸螺旋槳水空跨域無人航行設計和控制技術
本節分析與控制方法既適合于無人航行從水中到水面起飛前滑行階段的特性設計分析,也適合無人航行從空中降落到水面滑行階段的特性設計分析。同時,適于本無人航行在水面作低速滑行執行有關任務的狀態分析。 隨著無人航行在水面滑行的不斷加速,機翼升力和空氣螺旋槳的垂直力不斷加大,無人航行將完全脫離水面飛向空中(圖11)。
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aero-engine ??? 2年前
一種變軸螺旋槳水空跨域無人航行器設計和控制技術
帖子 MBSE產品模型架構應用:基于模型驅動架構概念的自主水下航行控制的MBSE應用(上)
最后,部署了在自由面上運行的微型魚雷形自主水下航行的平面軌跡跟蹤控制,并通過仿真實驗進行了評估。 本研究的三個主要貢獻如下: (1)MBSE方法與MDA組件一起適用于AUV控制生命周期開發的可用性。 (2)設計的控制可定制并可重復使用在多種AUV上。
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一起學MBSE ??? 2年前
MBSE產品模型架構應用:基于模型驅動架構概念的自主水下航行器控制器的MBSE應用(上)
帖子 案例 | 基于CFD仿真的潛航不同航行狀態下阻力特性模擬與評估
隨著各種反潛設備的發展,水下航行航行安全問題不容忽視,提高航行的快速性已經成為各國重要的軍事研究課題,因而對其阻力的預報精度也有了更高的要求,suboff潛艇作為一種常見的水下航行模型,曾在國際上被各大海洋強國進行充分的實驗與數值模擬研究,本文以suboff模型對水下航行阻力計算展開介紹。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
案例 | 基于CFD仿真的潛航器不同航行狀態下阻力特性模擬與評估
帖子 Raise3D助力北極全球變暖研究中的自主水下航行開發
從陽光普照的圣迭戈水域到寒冷深邃的北極,Yonder Deep的自主水下航行證明了3D打印的變革潛力,使他們能夠輕松地克服挑戰,突破界限,并在未知的水域中航行。 ▲利用3D打印的力量,革新相關領域
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Raise3D復志科技 ??? 2年前
Raise3D助力北極全球變暖研究中的自主水下航行器開發
問答 starccm流固耦合

嘗試使用starccm航行在水中運動的流固耦合,目前跟著官方算例,將流體域設為dfbi變形,航行(固體域)設為柔性dfbi+體運動(平移+固體位移),算例沒調通總是報錯,不知道上述方法是否正確,是否需要采用重疊網格?

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sonder_5778 ??? 2年前
帖子 starccm實現COMSOL案例----微執行電熱耦合仿真
微制動-電熱耦合仿真.sim本文是通過starccm軟件來復現comsol中的微執行案例,進行電熱耦合分析。
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fish_liu ??? 9月前
starccm實現COMSOL案例----微執行器電熱耦合仿真
帖子 starccm實現COMSOL案例----微執行電仿真
電仿真.sim本文是通過starccm軟件來復現comsol中的微執行案例,進行電分析。
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fish_liu ??? 9月前
starccm實現COMSOL案例----微執行器電仿真
帖子 MBSE產品模型架構應用:基于模型驅動架構概念的自主水下航行控制的MBSE應用(下)
然后,通過中間C++代碼的往返工程將設計的PIM轉換為PSM,以形成具有合適微控制的AUV控制。在所提出的模型的基礎上,利用ATMEGA U2和STM32-Cortex-M4微控制實現并評估了在自由面上運行的微型魚雷形AUV的平面軌跡跟蹤控制。最后,討論了MBSE/MDA方法在這種AUV控制應用中的優缺點(表5)。
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一起學MBSE ??? 2年前
MBSE產品模型架構應用:基于模型驅動架構概念的自主水下航行器控制器的MBSE應用(下)
帖子 STARCCM 攪拌自由液面仿真模型
攪拌槳葉高速旋轉帶來的漩渦,部分樣式攪拌雖然可以通過公式估算,但更多的攪拌需要通過仿真方式來獲得。
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海寬CFD ??? 1年前
STARCCM 攪拌器自由液面仿真模型
問答 starccm散熱出口溫度超設定值的問題?

散熱芯體用多孔介質模擬(后面依次是風罩與風扇),設置了能量源項heat exchanger模型,出口溫度直接給定的66攝氏度,但是在計算穩定后發現在風扇模型外緣位置(風罩域和風扇域之間)溫度會超過設定的66的溫度值,從而導致后面風扇出口溫度偏高(理論整個模型最高溫才66攝氏度)。不清楚問題出現在哪,請大佬答疑解惑,謝謝!

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天齊 ??? 1年前
帖子 starccm求解出錯?了解一下STAR CCM+中的分離求解與耦合求解
STAR CCM+中包括兩種流動求解: Segregated Flow Solver(分離求解) Coupled Flow Solver(耦合求解) 關于分離和耦合流動求解: 一般情況下,分離求解比耦合求解消耗的內存更少。
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仿真客 ??? 3年前
帖子 空調外機熱風短路現象仿真復現---starccm+旋轉機械
實現方式和fluent類似,需要用到風扇邊界條件: 4.1 找到inlet的面,一般是放置冷凝風機的面,然后設置風扇邊界,如下圖, 我們導入PQ曲線采用曲線表的形式,還有一種多項式也可以使用,我認為表格更方便一些,直接從風扇說明書取點即可,而且在使用starccm中有很多的計算采用導入表格的方式會很大的提高效率。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
空調外機熱風短路現象仿真復現---starccm+旋轉機械
帖子 潛艇目標模擬未來技術展望
在這些特性的技術實現方面,最復雜的問題似乎是:一個相對較小的水下航行如何能輻射足夠功率的低頻聲場以及大幅增加工作時間和航行速度?
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海工 ??? 3年前
視頻 STARCCM+入門到精通系列教程
,多體的物理模型的網格劃分處理;第五部分(8-10章節):該部分為新能源電池熱管理仿真分析實例,講解電池包仿真工況分析,如何進行模型前處理,解決表面穿刺等實際問題;講解模型網格劃分、邊界條件設置、求解、后處理等設置;講解如何運用場函數實現溫度和流速的回差控制,實現熱管理控制策略;第五部分(11-13章節):該部分為Java宏命令二次開發應用講解,Java宏的入門介紹,錄制、編譯、播放等操作命令
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朱古力 ??? 4年前
STARCCM+入門到精通系列教程
帖子 Starccm+基礎仿真流程
Starccm+ 基礎仿真流程 STAR-CCM+ 軟件是由CD-adapcoGroup這個公司開發,后來被西門子收購了,現在是西門子軟件下面非常重要的軟件拼圖之一。它是做計算流體力學(CFD)仿真分析的軟件,包括層流,湍流,多相流,氣穴,輻射,燃燒,邊界層轉戾,高馬赫流,共軛熱傳導等等多物理模型,還有專門的熱交換和風扇模型、電池電化學模型等。
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仿真客 ??? 3年前
Starccm+基礎仿真流程
問答 abaqus和starccm能熱機流固耦合嗎?

如題,我想做濕式離合摩擦副油槽的仿真,看了一些論文用這兩個軟件仿真。按照一些教程搭好,就是starccm跑不起來,也不報錯,只有abaqus的求解在跑而且不停。abaqus中用熱傳遞分析步能耦合,但我想要摩擦副之間有相對滑轉摩擦生熱,無論使用動力溫度位移顯式分析步還是溫度位移耦合分析步都不行。有沒有大佬指點一下?

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用戶_69980 ??? 1年前
帖子 FLUENT水下推進螺旋槳計算
,裝備航行的功率2.056kW。
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aero-engine ??? 2年前
FLUENT水下推進器螺旋槳計算
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