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目標：1、理解諧響應分析的工作流程2、熟悉在 Ansys Mechanical 中通過命令片段定義粘彈性材料模型步驟：1、打開 Ansys Workbench，創建一個 “諧響應” 分析項目。設置單位系統為 (Kg, mm, s)。2、定義材料屬性。除默認的結構鋼材料外，新建一種材料作為粘彈性材料的占位符。

黏滯阻尼器是一種以黏滯材料（主要為二甲基硅油）為阻尼介質的，被動速度型消能減震（振）裝置，主要用于結構震（振）動領域（包括風振、地震等）。黏滯阻尼器主要分為孔隙式、間隙式和組合式三種。視頻采用ANSYS-CFD模塊對組合式黏滯阻尼器進行分析。

在第一部分文章：《Ansys Zemax | 在 OpticStudio 中將干涉儀數據附加到光學表面 – 第一部分中》，我們演示了如何根據表面形狀和方向將干涉測量數據導入 OpticStudio，本部分文章我們將引入更多的實例演示。

測試與仿真 在動力學仿真中常直接使用單元代替腳墊，此時需要根據上述測試獲得到的動剛度及阻尼數據參數來描述定義單元參數。 大多數CAE軟件（如ANSYS、ABAQUS、Nastran）中，彈簧單元通常僅支持實數剛度（彈性部分），而阻尼特性需通過附加阻尼單元或材料模型實現。具體實現方式如下： 儲能剛度 K′：直接作為彈簧單元的剛度值。

基于此，在將測得的干涉圖數據附加到 OpticStudio 中的表面之前，需要進行以下調整步驟作為準備，具體取決于表面是反射的還是折射的，以及它是折射元件的前（左）還是后（右）表面。 反射面：附加 OpticStudio 生成的 YYY.DAT 文件直接到曲面。 折射元件的前（左）表面：附加 OpticStudio 生成的 YYY.DAT 文件直接到曲面。

假設結構阻尼比為0.05，水平地震影響系數的計算值如下所示。結構等效總重力載荷的計算值如下所示。頂部附加地震作用系數的計算值如下所示。結構各層剪力根據以下公式計算。通過以上公式計算得到的剪力值和期刊原文的結果高度一致。2、底部剪力法（仿真解）幾何模型如下圖所示。

水平方向上，采用COMBIN40單元模擬隔震支座的水平剛度和阻尼，COMBIN40單元將彈簧、滑塊和阻尼器并聯，再用串聯的方式與間隙耦合形成組合體，適用于多種情況的分析。該單元可以引入雙線性強化模型，并考慮粘滯阻尼的影響。詳細參考《ANSYS結構分析單元與應用》。在解決了單元類型之后，我們選擇一種常用的隔震支座，如圖1所示。

基于此，在將測得的干涉圖數據附加到 OpticStudio 中的表面之前，需要進行以下調整步驟作為準備，具體取決于表面是反射的還是折射的，以及它是折射元件的前（左）還是后（右）表面。 反射面：附加 OpticStudio 生成的 YYY.DAT 文件直接到曲面。

流動中產生的阻尼力，將地震動能，通過活塞在阻尼介質中的往復運動轉化為熱量耗散掉，使活塞運動速度逐漸降低，達到阻尼耗能的目的。特點：粘滯阻尼器是一種無剛度的速度型阻尼器，工作時不會改變結構的固有動力特性，只對結構提供附加阻尼，阻尼力—位移滯回曲線飽滿近似矩形，使其具有穩定的動力特性和很強的耗能能力。

減震的附加阻尼比？ 對于減震的附加阻尼比，其實個人認為是不合理的，但迫于計算手段和歷史原因，這樣的做法只能稱作“不合理的合理”。與隔震結構的分部設計法有著異曲同工之妙。 附加阻尼比的來源是所有阻尼器共同對結構的貢獻，并且平攤到結構的每一處地方。使得整體的結構內力變小，從而得到配筋，使得結構得以落地。 因此，若是結構采用調諧型阻尼器、或者均勻密布變形類阻尼器。

水平方向上，采用COMBIN40單元模擬隔震支座的水平剛度和阻尼，COMBIN40單元將彈簧、滑塊和阻尼器并聯，再用串聯的方式與間隙耦合形成組合體，適用于多種情況的分析。該單元可以引入雙線性強化模型，并考慮粘滯阻尼的影響。詳細參考《ANSYS結構分析單元與應用》。</p><p>在解決了單元類型之后，我們選擇一種常用的隔震支座，如圖1所示。

斷斷續續的，這個阻尼搞了一個多月。期間查找了很多資料，幫助文檔、公眾號等搜了一大堆，有不少被我保存成PDF文檔，然后前段時間看到有公眾號也分享ANSYS關于阻尼的官方課件，然后又將其翻譯了一下。然后將所有我覺得還可以的資料匯集成一個66頁的PDF。

【往期精彩】 # 性能分析 【JY】基于性能的抗震設計淺析（一） 【JY】基于性能的抗震設計淺析（二） 【JY】淺析消能附加阻尼比 【JY】近斷層結構設計策略分析與討論 【JY】淺析各動力求解算法及其算法數值阻尼(人工阻尼) 理念 【JY|體系

30%； 黏滯阻尼器布置數量不宜過少，目前地標對黏滯阻尼的最小附加阻尼比等給出了相關規定。

（2）瑞利阻尼系數設定采用經典的雙頻點瑞利阻尼方法，根據結構第一階（0.708577Hz）與第二階（7.63773Hz）固有頻率計算出阻尼系數α與β，對質量項與剛度項進行阻尼控制，阻尼比設定為5%。（3）分析類型與控制參數設置分析類型為瞬態動力分析，使用直接積分法進行時程積分。啟用集中質量矩陣以提高慣性力計算效率。

正確估計風力發電機的阻尼比非常重要，因為共振時的振動振幅與阻尼比成反比。海上風力發電機第一彎曲模態的整體阻尼包括空氣動力阻尼、由結構裝置（如調諧質量阻尼器）產生的阻尼和附加阻尼（如結構、水動力和土壤阻尼）的組合。與陸上結構相比，附加阻尼進一步受到土壤阻尼和水動力阻尼等效應的影響.現有的分析方法可用于估算靜止和旋轉風力渦輪機的氣動彈性阻尼。