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關鍵詞:載人月球探測；航天器；推進系統；仿真分析1 引言推進系統是航天器的重要組成部分，為航天器軌道機動和姿態控制提供推力和控制力矩。隨著空間探測任務的日益廣泛，推進系統在航天器中的作用以及質量占比越來越大，推進系統方案和性能的優劣顯著影響航天器設計水平和任務效益[1-3]。

航天器電力系統介紹 航天器電源系統肩負著為航天器整星供電的重任，是航天器系統的關鍵組成，也稱為航天器供配電系統。 一般通用的航天器電源系統如圖1.1所示。

對于垂直起降運載器，采用多臺發動機并聯設計是有利于定點軟著陸控制的（但也并非一定要設計成多臺發動機并聯的方案），應把操作、維護、壽命周期和成本等作為重點考慮因素，提升重復使用性能。航天運載器系統功率密度大、內外部工作環境惡劣是制約航天運輸系統重復使用性能提升的關鍵因素。為此，需要改進系統設計理念，實現從基于性能設計到基于可靠性設計的轉變。

如果系統中電荷過多，則產生的電場將超過介質的擊穿閾值。從航天器到等離子體，從一個導體到另一個導體穿過等離子體、空氣或直接在電介質/絕緣體內部發生放電。更糟糕的是，如果航天器接地不良，這些放電會導致二次電弧，并可能發生類似于 ADEOS-II 的情況。此外，ESD 會發出電磁輻射，這可能會損壞通信系統。例如，連接到敏感電子設備的電纜中積累的過多電荷可能會產生電流，從而損壞儀器。

Ansys HFSS可對月球著陸器上天線的性能進行仿真新思科技與EMA公司的聯合工作，旨在降低艙外活動（EVA）系統（尤其是航天服）面臨的風險，這些風險主要來自月壤（月球風化層）相互作用產生的摩擦起電，以及空間等離子體環境引發的電荷積累和靜電放電（ESD）。

航空航天和國防工業中通信、控制和目標系統定位、威脅探測、資產跟蹤、健康監測以及戰區作戰等先進的電子系統設計（electronic systems design, ESD）至關重要。這些先進的電子系統通常需要多個高保真天線，并要求其集成在不同設備、系統或車輛內時具有高度抗干擾能力，以獲得最大的信號強度和系統可靠性。為與大家共同探討電磁仿真的先進技術和解決方案，推動復雜電子系統的發展。

在本期節目中，您將聽到：電氣設計對航空航天及國防工業的重要性當前航空航天及國防工業所面臨的趨勢不斷加劇的復雜性對航空航天及國防工業的影響 如何過渡至基于模型的方法西門子電氣和電子系統開發環境的深度觀察逐步講解電氣和電子系統方法波音公司基于模型的開發工藝 Tony列舉的制造行業案例Capital如何助力客戶應對全球新冠肺炎疫情

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HIFiRE-1 高速轉換實驗的研究是用于驗證 Cadence CFD 求解器預測的幾個測試案例之一（圖 1）。HIFiRE-1 實驗（Wadhams 等人，2008 年）是一個錐體-圓柱體-耀斑配置，暴露于在 CUBRC LENS 高超音速隧道中進行的 7.2 馬赫流（Re 1E7）。顯示的數值結果可捕獲相關物理并預測壓力和熱通量，尤其是對熱保護系統設計至關重要的峰值加熱。圖 1.

面對航空航天多領域復雜系統，目前市面上能做到多系統耦合的軟件并不多，Simcenter Amesim是比較經典的多領域系統開發仿真分析平臺，針對汽車行業、航天航空、工程機械、兵器行業等都有著較為廣發的應用，其大量的數據庫模型都是通過試驗驗證的，并得到客戶的一致好評。

文章來源：航空航天

會議信息 AGENDA2022年5 月 19 日 14:00 -15:00講師介紹 SPEAKER 王豐-達索系統大中華區技術咨詢部、航空航天與國防行業技術顧問演講嘉賓簡介：王豐，畢業于上海交通大學，對流體力學領域的設計與仿真有多年研究經驗。

為了便于討論，Osmanov縮小了探測器規模。納米級的航天器將不需要太多的材料，且可依靠漂浮在星際塵埃中的氫原子獲得能量。理論上講，納米級的機器更加高效，可以在短短數年內成批復制。一旦遇到合適的環境，短短幾年內，它們就能復制出高達數萬億的水平。但是這也給了我們發現它們的機會，Osmanov認為，納米航天器在飛行中會收集氫原子時會發出光線。

飛行器氣動設計、結構強度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射（隱身）、軌道動力學直接觸及了航空航天領域仿真的技術核心。作為UltraLAB圖形工作站的廠商，精準把握這些算法的計算特性，是為客戶提供最優硬件解決方案的關鍵。我將為您逐一解析這五大航空航天仿真領域。

仿生降噪撲翼微型飛行器的研制及性能分析[D]. 吉林大學, 2020. [5] 王倫. 微型撲翼飛行器設計與復數翅翼飛行器的研究[D]. 吉林大學, 2020. [6] 顧光健. 仿生撲翼飛行器的設計制作與力學測試[D]. 南京航空航天大學, 2020. [7] 夏鵬飛. 撲翼飛行器的軌跡控制系統研究[D].

，下滑領取全部??</p><p><br></p><p><strong>01 降低飛行器噪聲</strong></p><p><br></p><p>降低飛行器噪聲要求工程團隊高效解決噪聲問題，開發設計出更安靜的飛行器，同時不影響機身重量和性能目標。

劉洋 | Ansys系統事業部光學應用工程師劉洋，Ansys系統事業部光學應用工程師，負責Ansys Speos光學仿真技術工作，主要為航空航天客戶提供光學解決方案、咨詢和技術支持，在航空照明設計、駕駛艙內飾人機工效分析等方面有豐富的經驗。 葉一帆 | Ansys售前工程師葉一帆，Ansys售前工程師。

燃料管理和航電組提供系統參數，如燃料使用計劃、控制面率、自動駕駛儀權限和穩定器調整率。 發動機性能組提供推力和轉速數據。 液壓組提供控制面的運動率。在計算速率之前，載荷組首先向液壓組提供空氣動力鉸鏈矩數據。