Abaqus瀝青路面結(jié)構(gòu)中的車轍模型，cae、inp 
Abaqus瀝青路面結(jié)構(gòu)中的車轍模型（含操作步驟文檔，CAE，inp，odb結(jié)果文件）。在路面實(shí)際溫度場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上，采用ABAQUS 軟件分析瀝青路面的溫度場(chǎng)，繼而計(jì)算瀝青路面的車轍。 各種材料的熱特性參數(shù)、彈性參數(shù)和蠕變參數(shù)，分別如圖所示。模擬該路面作用 50 萬(wàn)次標(biāo)準(zhǔn)軸次后的路面車轍 。付費(fèi)后即可獲取模型及教程下載鏈接。
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 4年前
abaqus中如何分層構(gòu)建瀝青路面三維模型？
abaqus中如何分層構(gòu)建瀝青路面三維模型？
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Crane2333 ??? 2年前
ABAQUS瀝青路面結(jié)構(gòu)裂縫模擬與分析模型。 
abaqus路面結(jié)構(gòu)裂縫和動(dòng)態(tài)響應(yīng)模型， 路面結(jié)構(gòu)裂縫和動(dòng)態(tài)響應(yīng)問(wèn)題的算例分析（含操作步驟文檔，CAE，inp，odb結(jié)果文件）。在下面層瀝青穩(wěn)定碎石 ATB 層底面已有一條長(zhǎng) 3.0cm 的垂直裂縫。材料參數(shù)和文件目錄見(jiàn)照片。路面結(jié)構(gòu)在標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下裂縫的擴(kuò)展規(guī)律模擬。付費(fèi)后即可獲取模型及教程下載鏈接。
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 4年前
abaqus瀝青路面結(jié)構(gòu)沉降計(jì)算模型 
abaqus瀝青路面結(jié)構(gòu)沉降分析模型。（含詳細(xì)操作步驟教程，CAE，inp，odb結(jié)果文件）。 路堤高 4m，采用 Drucker-Prager（D-P）本構(gòu)關(guān)系。兩層軟土分別為淤泥質(zhì)粘土和粉質(zhì)粘土，分別厚 11.5m 和 8m。粉質(zhì)粘土采用 Clay plasticity 模型。地下水位線為砂墊層以下 1.0m。
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 4年前
如何使用abaqus模擬混凝土收縮？
通過(guò)abaqus模擬混凝土或者水泥在約束情況下的早期收縮，通過(guò)混凝土內(nèi)部濕度場(chǎng)，或者是溫度場(chǎng)的變化，反映出內(nèi)部收縮應(yīng)力、收縮應(yīng)變的情況。可能用到的子程序有uexpan
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Inface0443 ??? 2年前
瀝青路面粘彈性力學(xué)分析基礎(chǔ)研究 附粘彈性力學(xué)楊挺青下載
摘要：瀝青混合屬于一種典型的粘彈性材料，路面結(jié)構(gòu)的粘彈性力學(xué)行為可以較好的反映荷載作用下瀝青路面結(jié)構(gòu)的響應(yīng)情況。本文結(jié)合最新瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，介紹了研究瀝青粘彈性力學(xué)行為的意義，分析了影響瀝青路面粘彈性力學(xué)響應(yīng)的因素，介紹了表征粘彈性力學(xué)行為的力學(xué)模型。
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學(xué)無(wú)止境. ??? 3年前
瀝青路面粘彈性力學(xué)分析基礎(chǔ)研究 附粘彈性力學(xué)楊挺青下載
1 瀝青路面粘彈性力學(xué)研究意義瀝青路面以其優(yōu)良的行車性能而獲得青睞，成為各國(guó)公路建設(shè)路面結(jié)構(gòu)形式的首選，新建路面90％以上采用了半剛性基層瀝青路面。但是，瀝青路面早期破壞嚴(yán)重問(wèn)題，即在沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)年限，就由于反射裂縫、溫度裂縫、車轍、剝離、泛油、水損害等原因喪失其良好的行車性能。其中尤以開(kāi)裂和車轍最為普遍嚴(yán)重。
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熠熠生輝1 ??? 4年前
Abaqus如何模擬無(wú)約束條件下和約束條件下混凝土自收縮？
自收縮實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)能否直接導(dǎo)入？靠譜的老師可以有償咨詢，謝謝
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銀河拉面 ??? 3年前
有沒(méi)有abaqus混凝土材料庫(kù)？路面材料，百度云百度網(wǎng)盤或者郵箱都可以？
求一個(gè)abaqus路面材料庫(kù)，混凝土、瀝青材料
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李皓hh ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | Cradle CFD解鎖乳化瀝青蒸發(fā)速率預(yù)測(cè)，助力綠色公路建設(shè) 
乳化瀝青基材料因其常溫施工、低能耗、低碳排放的優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于路面養(yǎng)護(hù)、冷再生混合料等領(lǐng)域。然而，其施工質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)效率高度依賴環(huán)境因素，尤其是水分蒸發(fā)速率。海南大學(xué)土木建筑工程學(xué)院聯(lián)合海克斯康，依托海克斯康先進(jìn)的Cradle CFD仿真軟件，針對(duì)環(huán)境因素對(duì)乳化瀝青蒸發(fā)速率的影響展開(kāi)深入研究，成功構(gòu)建高精度預(yù)測(cè)模型，為綠色公路施工提供了科學(xué)指導(dǎo)。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 11月前
漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結(jié)果準(zhǔn)確性驗(yàn)證 
漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結(jié)果準(zhǔn)確性驗(yàn)證1.裝配式剪力墻試件模型1.1試件構(gòu)造與尺寸試件分為上下兩段墻體，下段預(yù)制墻預(yù)留豎向插件，待上下段墻體豎向插入拼裝就位后，在預(yù)留管道內(nèi)注入高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料，實(shí)現(xiàn)兩段墻的漿錨連接,模型幾何尺寸及配筋,見(jiàn)圖1所示[1]。
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張昕 ??? 3年前
高溫模擬下冰塊的熱傳遞和融化過(guò)程 
熱應(yīng)力分析：由于溫度場(chǎng)的變化會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的熱膨脹或收縮，從而產(chǎn)生熱應(yīng)力。ABAQUS可以進(jìn)行熱應(yīng)力分析，考慮溫度場(chǎng)如何隨時(shí)間變化，并在分析中設(shè)置適當(dāng)?shù)倪吔鐥l件。 相變材料的模擬：冰塊融化涉及到相變過(guò)程，ABAQUS可以采用Latent heat方法模擬相變材料，定義相變溫度、相變潛熱和相變區(qū)間。 多物理場(chǎng)耦合分析：ABAQUS支持熱-力耦合分析，可以同時(shí)考慮熱傳遞和結(jié)構(gòu)響應(yīng)。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
熱管理用高導(dǎo)熱碳化硅陶瓷基復(fù)合材料研究進(jìn)展 
其中，輻射狀結(jié)構(gòu)具有良好的導(dǎo)熱性能，但皮部收縮程度比芯部劇烈，容易產(chǎn)生裂紋，力學(xué)性能降低；洋蔥皮狀以及亂層狀結(jié)構(gòu)在熱處理過(guò)程中收縮較均勻，缺陷較少，具有較高的拉伸強(qiáng)度；放射褶皺狀結(jié)構(gòu)在具有較好力學(xué)性能的同時(shí)還兼具優(yōu)良的導(dǎo)熱性能；而對(duì)于線型結(jié)構(gòu)，瀝青熔體在更為充分的剪切力作用下，具有更好的取向，可避免熱處理過(guò)程中的熱應(yīng)力集中和開(kāi)裂現(xiàn)象，使得纖維拉伸強(qiáng)度提高。
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熱管理博覽會(huì) ??? 3年前
基于ABAQUS的VDLOAD子程序?qū)崿F(xiàn)四輪小車移動(dòng) 
ABAQUS因其具有強(qiáng)大的子程序二次開(kāi)發(fā)功能而倍受研究人員歡迎。VDLOAD子程序可以定義隨時(shí)間和空間變化的載荷分布，可用于模擬汽車移動(dòng)和激光沖擊過(guò)程。
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不是真正的工程師 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之大型圓籃優(yōu)化參數(shù)設(shè)計(jì)與性能驗(yàn)證 
結(jié)果顯示，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)之產(chǎn)品仍可承受35kg載重，體積與質(zhì)量減少22.75%，翹曲總位移減少28.1%，體積收縮率則減少11.8%。結(jié)合Abaqus有限元素分析與實(shí)際射出實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證結(jié)果符合設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，為兼顧輕量化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)力的支持與信心。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 1年前
從牛頓流體到彈性固體：旋轉(zhuǎn)流變儀的高精度流變特性測(cè)定與工業(yè)應(yīng)用 
但 AR 和 SBS 改性瀝青的黏度普遍高于基質(zhì)瀝青，這意味著膠粉和 SBS 聚合物可以提高瀝青的黏度。瀝青樣品在 60、135 和 160℃ 下的黏度列于表中，以表示瀝青路面在夏季的熱穩(wěn)定性和評(píng)估瀝青材料的施工性能。在 60℃時(shí)，AR 的黏度比基質(zhì)瀝青的黏度高出許多倍，這意味著 AR 具有更好的高溫性能和更好的黏合能力。SBS 聚合物改性瀝青在 60℃ 時(shí)的黏度也很高。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 11月前
Moldex3D模流分析之芯片封裝模擬方案 
、轉(zhuǎn)化率和壓力分布? 預(yù)測(cè)氣泡缺陷（考慮排氣效果）與翹曲后熟化制程翹曲與應(yīng)力分析? 顯示經(jīng)過(guò)后熟化階段的應(yīng)力松弛和化學(xué)收縮現(xiàn)象? 計(jì)算溫度、轉(zhuǎn)化率與應(yīng)力分布并預(yù)測(cè)可能產(chǎn)生的變形高階材料特性量測(cè)? 可量測(cè)反應(yīng)動(dòng)力、黏度、黏彈性提供流動(dòng)仿真? 黏彈應(yīng)力釋放、化學(xué)收縮率、熱膨脹收縮效應(yīng)達(dá)成精準(zhǔn)預(yù)測(cè)翹曲Moldex3D 支持多種封裝制程模擬轉(zhuǎn)注成型與覆晶底部填膠模擬
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Moldex3D 中國(guó) ??? 1年前
SIMULIA Fe-safe在復(fù)雜環(huán)境下的疲勞仿真優(yōu)勢(shì)——車輛機(jī)架疲勞壽命分析案例 
在轉(zhuǎn)向節(jié)的疲勞模擬中，考慮到在車輛行駛過(guò)程中，由于路面情況復(fù)雜，常常會(huì)遇到瞬時(shí)受載過(guò)大的情況。這些瞬時(shí)的大載荷會(huì)對(duì)零件的疲勞壽命產(chǎn)生比較大的影響。因?yàn)樵诖筝d荷下，零件極容易進(jìn)入塑性工作。 由于Abaqus強(qiáng)大的非線性分析功能，以及FE-SAFE中可以采用諾伯法則(Neuber’s Rule)來(lái)考慮疲勞載荷譜上塑性效應(yīng)的影響，故本分析采用Abaqus和FE-SAFE完成。
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華睿信息 ??? 1年前
擴(kuò)展有限元材料為啥不開(kāi)裂？
我想用abaqus擴(kuò)展有限元模擬瀝青材料的開(kāi)裂，這種材料難點(diǎn)在于它是粘彈性材料，所以我模仿一些論文里利用prony對(duì)它進(jìn)行定義。最后計(jì)算沒(méi)有成功過(guò)，最大的困難在于可視化里可以看見(jiàn)statusxfem的變化，卻看不見(jiàn)裂紋開(kāi)裂路徑，只有一開(kāi)始的預(yù)設(shè)裂紋顯示為紅色…謝謝解答，萬(wàn)分感謝。
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用戶_29869 ??? 2年前
Moldex3D仿真分析之芯片封裝制程挑戰(zhàn)與不確定性 
、轉(zhuǎn)化率和壓力分布? 預(yù)測(cè)氣泡缺陷（考慮排氣效果）與翹曲后熟化制程翹曲與應(yīng)力分析? 顯示經(jīng)過(guò)后熟化階段的應(yīng)力松弛和化學(xué)收縮現(xiàn)象? 計(jì)算溫度、轉(zhuǎn)化率與應(yīng)力分布并預(yù)測(cè)可能產(chǎn)生的變形高階材料特性量測(cè)? 可量測(cè)反應(yīng)動(dòng)力、黏度、黏彈性提供流動(dòng)仿真? 黏彈應(yīng)力釋放、化學(xué)收縮率、熱膨脹收縮效應(yīng)達(dá)成精準(zhǔn)預(yù)測(cè)翹曲Moldex3D 支持多種封裝制程模擬轉(zhuǎn)注成型與覆晶底部填膠模擬
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Moldex3D 中國(guó) ??? 3月前
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