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在結構商軟中，Nastran的MFluid和ACMODL分別模擬虛擬質量法和流固耦合模態分析，其中MFluid虛質量分析功能是由戴姆勒.奔馳公司提供資金支持開發的一個功能模塊，目的是計算油箱等流固耦合部件在高頻響應。而Ansys、Abaqus暫時沒有虛擬質量方法，都是直接采用基于聲學有限元的流固耦合來求濕模態。本章只介紹基于虛擬質量的濕模態計算。

采用Actran的虛擬統計能量分析可以非常準確的將2kHz計算得到的參數拓展到8kHz范圍內，從而在幾乎不損失計算精度的前提下大大提高計算效率。因此Actran的虛擬統計能量法可以完美的解決上述中高頻振動分析問題。

MSC Nastran是行業領先的多學科有限元分析求解器，它提供了一個完整的解決方案，可以虛擬測試產品（無論大小）在各種負載下的動態行為，從而降低產品開發成本，同時提高設計的性能和安全性。憑借用于模態響應和頻率響應分析的高度可擴展性、計算效率高的算法，MSC Nastran十分適合解決超大模型，還可以進行隨機振動分析，以分析結構對地震和風載荷的響應。

采用虛擬樣機技術,用數字化樣機代替傳統的物理樣機,可以簡化產品的研發過程,縮短產品的開發周期,降低開發費用及成本,提高產品質量,獲得最優化的設計產品。 機械系統仿真技術的核心是機械系統運動學和動力學仿真軟件。

6)剛度縮減是精確的；質量與阻尼縮減只能是近似的。 7)當省略無質量的自由度時，模態的精確性不會有任何損失。 2.模態縮減 MSC Nastran求解線性動力問題有兩種方法： ①直接法：根據A-SET中的坐標直接求解； ②模態法：在模態坐標下進行求解(H-SET)(A集合的運動方程以模態坐標表示，成為H集合)。

6)剛度縮減是精確的；質量與阻尼縮減只能是近似的。 7)當省略無質量的自由度時，模態的精確性不會有任何損失。 2.模態縮減 MSC Nastran求解線性動力問題有兩種方法： ①直接法：根據A-SET中的坐標直接求解； ②模態法：在模態坐標下進行求解(H-SET)(A集合的運動方程以模態坐標表示，成為H集合)。

采用Actran的虛擬統計能量分析可以非常準確的將2kHz計算得到的參數拓展到8kHz范圍內，從而在幾乎不損失計算精度的前提下大大提高計算效率。因此Actran的虛擬統計能量法可以完美的解決上述中高頻振動分析問題。

摘 要：以顯微鏡支架為研究對象，利用NX12.0軟件Nastran模塊對顯微鏡支架部件進行前置處理、理想化幾何體、三維四面體網格劃分等，生成對應的模型。采用有限元分析法研究在靜力情況下支架部件的受力情況，找到結構設計優化點。通過NX Nastran仿真對顯微鏡支架結構建模進行驗證，對顯微鏡支架部件結構強度和剛度進行校核，判斷結構設計的可靠性。

通過無數考題和大量工程實踐的比較，眾多重視產品質量的大公司和工業行業都用MSC.Nastran的計算結果作為標準代替其它質量規范。

采用Actran的虛擬統計能量分析可以非常準確的將2kHz計算得到的參數拓展到8kHz范圍內，從而在幾乎不損失計算精度的前提下大大提高計算效率。因此Actran的虛擬統計能量法可以完美的解決上述中高頻振動分析問題。

：垂向載荷，橫向載荷，隨機載荷譜 -分析軟件：MSC.Nastran，MSC.Fatigue輪轂疲勞分析轉向節有限元疲勞壽命分析 轎車底盤轉向節模型：節點數96312，單元數77341（10節點） 典型的載荷工況：重復轉向載荷，轉彎載荷，制動載荷 分析軟件：MSC.Nastran，MSC.Fatigue 后橋殼虛擬疲勞分析

MSC Nastran是行業領先的多學科有限元分析求解器，它提供了一個完整的解決方案，可以虛擬測試產品（無論大小）在各種負載下的動態行為，從而降低產品開發成本，同時提高設計的性能和安全性。憑借用于模態響應和頻率響應分析的高度可擴展性、計算效率高的算法，MSC Nastran十分適合解決超大模型，還可以進行隨機振動分析，以分析結構對地震和風載荷的響應。

有限元方程按照虛功原理求解，在物理上可解釋能量守恒原理，即在某一個時刻點，假定在外力作用下有個虛擬的位移，那么外力在虛擬位移下做的虛功=內部應變能的變化相同。

整車詳細模型，可以在發動機或電機真實載荷激勵下，分析動力總成的隔振率，評估整車工作環境下，方向盤、座椅導軌等的振動響應情況；2、MSC Nastran提供的功能：節點、模態有效質量、ODS、模態貢獻率分析等能夠幫助開發快速的識別關鍵模態、位置等設計改進方向，提高產品性能；3、基于自動部件模態法，可以在短時間內完成千萬自由度以上的整車NVH分析，提升了傳統動力總成在整車開發中的應用范圍，克服了基于簡化模型

支持功能包括： 基于結構的非線性平衡狀態進行線性的擾動分析 支持多種擾動分析，包括線性靜力學、模態分析、屈曲分析、直接和模態法頻響分析、直接和模態法復特征值分析、模態法瞬態響應分析、靜態氣彈性分析和顫振分析 鏈式熱-結構分析（熱分析后，進行單獨的應力分析）復合材料應力-失效分析復合材料結構的設計和測試既昂貴又耗時。

支持功能包括： 基于結構的非線性平衡狀態進行線性的擾動分析 支持多種擾動分析，包括線性靜力學、模態分析、屈曲分析、直接和模態法頻響分析、直接和模態法復特征值分析、模態法瞬態響應分析、靜態氣彈性分析和顫振分析 鏈式熱-結構分析（熱分析后，進行單獨的應力分析）復合材料應力-失效分析復合材料結構的設計和測試既昂貴又耗時。

對于虛擬盤體模型，當前可實現四種方法：體積力螺旋槳法，葉片單元法，1D動量法，用戶自定義法。作為虛擬盤體模型的一部分，體積力螺旋槳法對船舶螺旋槳的效應進行模擬。體積力螺旋槳法主要對船體和螺旋槳的流場相互作用進行仿真。螺旋槳引起的流態取決于船體周圍的流態。同樣，船體流受螺旋槳的影響。體積力螺旋槳法可用作DFBI（動態流體相互作用）模擬的一部分。

對于虛擬盤體模型，當前可實現四種方法：體積力螺旋槳法，葉片單元法，1D動量法，用戶自定義法。作為虛擬盤體模型的一部分，體積力螺旋槳法對船舶螺旋槳的效應進行模擬。體積力螺旋槳法主要對船體和螺旋槳的流場相互作用進行仿真。螺旋槳引起的流態取決于船體周圍的流態。同樣，船體流受螺旋槳的影響。體積力螺旋槳法可用作DFBI（動態流體相互作用）模擬的一部分。

針對這一核心挑戰，海克斯康工業軟件旗下的MSC Nastran提供了多種成熟的解決方案，包括虛質量法和耦合實模態法等專門分析此類結構的方法。MSC Nastran不僅支持對此類帶液體結構進行高效的超單元縮聚和mnf文件生成工作，還能更進一步支持復雜結構動力學裝配分析以及剛柔耦合分析。

如今，隨著企業信息化技術的不斷發展，CAE軟件與CAD/CAM/CAPP/PDM/ERP一起，已經成為支持工程行業和制造企業信息化的主導技術，在提高工程/產品的設計質量，降低研究開發成本，縮短開發周期方面都發揮了重要作用。而CAE技術出現則是要歸功于有限元分析的誕生，在有限元法誕生的早期，幾乎所有的CAE軟件都是使用有限元法來進行計算求解。