基于CAE仿真的側(cè)氣囊對(duì)標(biāo)分析 
適用人群：對(duì)汽車碰撞安全仿真方面感興趣的朋友基于CAE仿真的側(cè)氣囊對(duì)標(biāo)分析（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2021-09-23 19:30課程背景本課程的主要目的是跟大家介紹氣囊對(duì)標(biāo)的意義，通過一個(gè)實(shí)際汽車座椅前排側(cè)氣囊項(xiàng)目展示氣囊仿真與實(shí)驗(yàn)對(duì)標(biāo)的基本流程。
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吳工 ??? 4年前
基于LS-AYNA安全氣囊充氣仿真分析 
基于LS-AYNA安全氣囊充氣仿真分析
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 4年前
LS DYNA 氣囊展開分析理論及演示 
LS DYNA 氣囊展開分析理論及演示
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 4年前
使用abaqus中CEL方法模擬氣囊充氣過程 
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</div><p>4、設(shè)置分析步</p><p>創(chuàng)建動(dòng)態(tài)顯示分析步，并設(shè)置質(zhì)量縮放</p><div contenteditable
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神經(jīng)蛙_CAE ??? 1年前
全網(wǎng)首創(chuàng)！ANSA網(wǎng)格變形法對(duì)氣簾一鍵實(shí)現(xiàn)卷折疊 
</li><li><strong style="color: var(--md-box-samantha-deep-text-color) ;">MADYMO 軟件</strong>：融合了多體動(dòng)力學(xué)和顯式動(dòng)態(tài)有限元計(jì)算功能，可用于對(duì)安全帶和安全氣囊進(jìn)行模擬，包括氣囊的折疊以及氣囊充氣罐的試驗(yàn)分析，能為工程師和設(shè)計(jì)師提供準(zhǔn)確的仿真結(jié)果，幫助制定合理的設(shè)計(jì)方案。
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Wonderful仿真 ??? 1年前
基于UP法和FVM法的安全氣囊點(diǎn)爆仿真分析 
第一章：安全氣囊點(diǎn)爆前期準(zhǔn)備工作（免費(fèi)）：將安全氣囊實(shí)物拆分進(jìn)行3D掃描，得到主面和側(cè)面幾何模型。第二章：縫合安全氣囊：對(duì)氣囊主面和從面進(jìn)利用二次開發(fā)軟件進(jìn)行縫合等。第三章：安全氣囊折疊：采用“揉”進(jìn)去的方法進(jìn)行折疊，Morph功能及接觸類型的設(shè)置。
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Leon_sun ??? 8年前
AI 技術(shù)在氣囊分析中的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)研討會(huì) 
培訓(xùn)大綱：
·全新氣囊折疊工具介紹；
·運(yùn)用Design Explorer中的AI
·運(yùn)用physicsAI工具快速預(yù)測(cè)氣囊展開數(shù)據(jù)。
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ALTAIR ??? 12月前
abaqus氣囊充氣后怎么進(jìn)行整體移動(dòng)？
模擬一個(gè)超彈性球殼的充氣，對(duì)整個(gè)內(nèi)表面施加一個(gè)壓力，充氣可以正常運(yùn)行，球殼膨脹，第二個(gè)分析步是想讓充氣變形后的整個(gè)氣囊整體移動(dòng)一個(gè)距離，但是為什么在移動(dòng)的時(shí)候球殼也在慢慢的收縮呢，最后雖然移動(dòng)了但是氣囊回到了最初的非膨脹狀態(tài)。如圖是最后運(yùn)行完成的狀態(tài)，沒有膨脹了，這是為什么呢？如何解決，求助一下大家
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realhhhh ??? 1年前
預(yù)告 | Ansys渠道合作伙伴活動(dòng)3月活動(dòng)計(jì)劃
本次培訓(xùn)旨在讓初學(xué)者了解Ansys LS-DYNA安全氣囊仿真的流程，熟悉安全氣囊定義的關(guān)鍵字卡片及其參數(shù)的含義，幫助工程師快速地掌握安全氣囊的仿真建模能力。
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Ansys中國 ??? 2月前
汽車儀表板橫梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)及剛度分析 
關(guān)鍵詞：橫梁;定位;轉(zhuǎn)向管柱;剛度分析;隨著汽車市場(chǎng)日益發(fā)展壯大，汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的好壞逐漸引起顧客的重視，而汽車儀表板橫梁作為汽車內(nèi)飾最重要的結(jié)構(gòu)件之一，其主要作用是為儀表板、空調(diào)、中控屏、安全氣囊、轉(zhuǎn)向管柱和各類電器件等提供支撐[1,2,3,4]。因此，本文主要介紹橫梁的主管梁及各種支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并利用有限元分析軟件對(duì)其進(jìn)行剛度分析，為后續(xù)橫梁的設(shè)計(jì)開發(fā)提供依據(jù)。
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汽車知識(shí)分享 ??? 2年前
汽車安全氣囊塑料罩蓋點(diǎn)爆仿真材料卡片準(zhǔn)確性提升研究 
本文正是基于MAT 24 號(hào)材料卡片和GISSMO 失效模型，采用參數(shù)優(yōu)化軟件對(duì)實(shí)驗(yàn)得到的應(yīng)力-應(yīng)變曲線進(jìn)行修正，開展了不同溫度下不同加載速率的單軸拉伸實(shí)驗(yàn)對(duì)標(biāo)，獲得MAT 24 號(hào)材料卡片的有效應(yīng)力- 有效塑性應(yīng)變曲線，并將對(duì)標(biāo)后的材料卡片應(yīng)用于駕駛員安全氣囊點(diǎn)爆的仿真分析中，和實(shí)驗(yàn)對(duì)比獲 得良好的一致性，為聚合物材料的開發(fā)提供了一種實(shí)用的工程方法。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 6月前
ABAQUS實(shí)現(xiàn)氣囊充氣展開教程 
氣囊充氣展開教程 本期給大家介紹abaqus中實(shí)現(xiàn)氣囊充氣展開過程仿真的教程。 下圖左側(cè)為實(shí)物，右側(cè)為仿真結(jié)果。 本次仿真基于有限元法采用ABAQUS軟件實(shí)現(xiàn)，分析類型為顯示動(dòng)力學(xué)分析。具體建模步驟如下：第一步：part模塊根據(jù)幾何尺寸，建立幾何模型，幾何模型示意圖如下。
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普惠仿真 ??? 3年前
Ansys整車碰撞及人體防護(hù)白皮書 
1）奧托立夫使用 LS-DYNA 種的基于分子動(dòng)力學(xué)開發(fā)的 CPM 方法進(jìn)行氣囊展開和沖擊分析，得益于其在展開階段的壓力高精度和良好的并行加速，在側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、離位氣囊展開得到了很好的應(yīng)用。
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Cruise ??? 3年前
基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)分析課程 
5、Primer中安全氣囊折疊方法，方便快捷 6、座椅包含實(shí)體和不包含實(shí)體泡沫預(yù)壓縮方法（ANSA中操作及Primer中操作講解） 7、DYNA壓縮方法講解（泡沫變形更加精確） 8、如何運(yùn)用Primer檢查整車碰撞模型-擴(kuò)展 9、ANSA中安全氣囊分析建模實(shí)際操作講解（包括安全氣囊屬性和參數(shù)、模擬方法ALE/均勻壓力法、氣囊分析計(jì)算等內(nèi)容） 10、整車正面約束系統(tǒng)模型搭建方法系統(tǒng)講解
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Crazy ??? 7年前
推薦 | Ansys渠道合作伙伴11月活動(dòng)一覽
本次培訓(xùn)旨在讓初學(xué)者了解Ansys LS-DYNA安全氣囊仿真的流程，熟悉安全氣囊定義的關(guān)鍵字卡片及其參數(shù)的含義，幫助工程師快速地掌握安全氣囊的仿真建模能力。
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Ansys中國 ??? 6月前
頭型撞擊安全氣囊傷害值計(jì)算模擬后處理 
一：FMH頭型以給定速度撞擊剛性墻優(yōu)化，通過增加安全氣囊進(jìn)行頭型保護(hù)，分析頭型在安全氣囊的保護(hù)下的加速度和HIC傷害值。二：購買者可加私信進(jìn)行答疑
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
Nastran 顯式非線性分析SOL 700 
(2)安全防護(hù)分析，如安全頭盔設(shè)計(jì)、安全氣袋膨脹分析以及汽車一安全氣囊一人體三者結(jié)合在汽車碰撞過程中的響應(yīng)，飛行器安全性分析(飛行器墜毀、帶氣囊著陸等)。 (3)跌落試驗(yàn)，如各種物體(武器彈藥、化工產(chǎn)品、儀器設(shè)備、電器如遙控器、手機(jī)、電視機(jī)等)的跌落過程仿真。 (4)金屬彈塑性大變形成型，如鈑金沖壓成型、全三維鍛造成型等。
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Whitney ??? 2年前
LS-DYNA簡(jiǎn)介及在汽車零部件行業(yè)中的應(yīng)用 
Implicit△ 懸垂分析ANSYSLS-DYNA支持大部分顯式算法的材料、約束、載荷及接觸，支持多種分析類型：線性分析、模態(tài)分析、非線性分析、顯式-隱式結(jié)合分析。
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Cruise ??? 4年前
abaqus/CAE設(shè)置剛體被變形體穿透怎么解決？
用的explicit顯式分析，給某氣囊充氣，充氣過程中氣囊的單元直接穿出剛體的單元，如圖，這有什么方法解決嗎？我的接觸設(shè)置了切向“無摩擦”，法向“硬接觸”，綁定設(shè)置也沒問題，不知道怎么解決了
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用戶_85552 ??? 10月前
Altair Radioss碰撞 安全與沖擊 衡祖仿真 
、顯式非線性瞬態(tài)或者隱式結(jié)構(gòu)分析2、拉格朗日 、歐拉和任意歐拉-拉格朗日算法3、氣囊仿真的有限體積法Altair Radioss結(jié)構(gòu)分析求解器應(yīng)用領(lǐng)域包括:碰撞安全、跌落和沖擊、爆炸和水動(dòng)力沖擊、流固耦合、終端彈道學(xué)、高速?zèng)_擊、加工成型和復(fù)合材料鋪層等。
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仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) ??? 2年前
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