abaqus2024提交計算時，不論怎么設置核心數，似乎CPU只有小核運行大核都不參與計算，怎么設置？
設置為6線程時： 設置為14線程時：
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用戶_83720 ??? 10月前
關于hypermesh optistruct里載荷的設置？
OS-T: 1520 Finite Sliding of Rack and Pinion Gear Model這個實例中它的spc是如何來設置的，他是怎么控制齒輪轉動和齒條平動的
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非圓齒輪行星輪系 ??? 3年前
基于OptiStruct的3種子模型法實現及應用 
2 子模型法實現方式OptiStruct作為Altair旗下的一款結構分析求解器，其先進的NVH分析求解功能、穩健的非線性/傳動耐久分析、高并行求解能力、備受贊譽的優化技術、同HyperMesh無縫連接等優勢，使其廣泛地應用于工業結構設計及優化設計。因此，本文選取OptiStruct作為載體實現子模型法求解設置。實現子模型法主要通過以下3種方式。
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小白Johnny ??? 2年前
Altair OptiStruct重塑制造業創新邏輯
對于追求核心競爭力的企業而言，選擇OptiStruct不僅是引入一款工具，更是擁抱一種“前置優化、精準創新”的設計哲學。在這場關乎效率與未來的競爭中，它正成為那些志在引領行業的企業，最可靠的技術伙伴。
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庭田科技 ??? 4月前
Optistruct設置的模態計算，如何輸出質量矩陣？
NASTRAN中可以使用參數：Param,extout,kaax，OPT中沒有此項，強制設置，無效。OPT中有：PARAM,EXTOUT,DMIGPCH，未能輸出質量矩陣。求指導。
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Terrible ??? 3年前
OptiStruct端板結構拓撲優化 
圖 按Q顯示約束和載荷 完成了端板的靜力分析設置之后，可以開始進行拓撲優化的設置。拓撲優化設置在OptiStruct中Analysis—>Optimization中進行。 拓撲優化需要有以下幾個參數： 設計變量、響應、約束、設計目標。 設計變量指的是優化設計區域，也就是我們希望進行結構優化的部分。
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小白Johnny ??? 2年前
optistruct怎么設置軸對稱單元？
想用二維軸對稱單元模擬3維模型，不知道哪里有教程，不會設置單元類型。
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哄哄_7502 ??? 4年前
基于Optistruct的動力總成懸置瞬態動力學響應分析 
，建立的動力總成懸置支架瞬態動力學分析模型如下圖所示： 圖1 動力總成懸置系統有限元模型 瞬態動力學分析設置Optistruct瞬態動力學分析主要分為：①建立隨時間變化的動態載荷（TABLED1）;②建立安裝點約束和加速度激勵設置（SPC+SPCD）;③建立時間步分析設置（TSTEP）;④將加速度激勵和動態載荷進行關聯（TLOAD1
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320科技工作室 ??? 10月前
基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析（二）流固耦合 
編輯 接下來就是設置約束并建立載荷步 ? 編輯 提交計算 計算結果如下： ? 編輯四、總結 本次分析完成了用Hypermesh為CFD建立流體域并劃分網格，并導入至fluent進行流場計算，然后將fluent里面的壓強結果映射至OPtistruct的求解模型上，并完成計算。
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霖棲 ??? 1年前
基于OptiStruct的電池包殼體尺寸優化 
在OptiStruct中進行電池包殼體尺寸優化，需結合參數化建模、載荷工況定義、約束設置和優化目標，實現輕量化與結構性能的平衡。以下是詳細流程和關鍵要點：一、優化流程1. 前處理：參數化建模· 設計變量：將殼體關鍵區域厚度設為變量。· 非設計區域：固定螺栓孔、密封面等區域厚度。
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320科技工作室 ??? 3月前
利用Hypermesh和OptiStruct對懸臂梁進行直接法瞬態分析 
在OptiStruct中，線性瞬態分析直接法采用的是Newmark-β方法，除了求解算法不同外，其與模態法分析的差別在于阻尼的設置。 本文所采用的懸臂梁模型示意圖如下： 懸臂梁尺寸為L=1m，W=0.1m，厚度D=0.01m。彈性模量E=210Gpa，泊松比μ=0.3，密度為7850kg/m3。懸臂梁端部豎直受力為10N。
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小白Johnny ??? 2年前
hypermesh/optistruct 拓撲優化?
各位大佬好，我最近在使用hypermesh/optistruct對模型做拓撲優化設計。我要做優化的模型是在總模型中提取出來的，要做優化的模型里由兩個組件組成，兩個組件采用stick接觸設置，在這兩個組件中只需要優化其中一個組件，這個要優化的組件在總模型中跟總模型的其他組件還有接觸設置。
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用戶_33365 ??? 1年前
技術干貨丨OptiStruct 非線性之前車門過開分析（內附模型下載） 
<p>緊接上篇《OptiStruct非線性之前車門下沉分析》，本篇將介紹 OptiStruct 非線性系列之車門過開分析，該文涉及的基礎模型與上篇模型一致（<strong>模型可在文末進行下載~</strong>），僅載荷約束及分析目標有所變化，一起來看看本期的內容吧~</p><p><br></p><p><strong>分析目的</strong></p><p>檢驗車門在過開濫用工況下的強度性能，需滿足加載和卸載位移需求
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ALTAIR ??? 1年前
智造引擎，仿真之巔：Altair HyperWorks 重塑工程研發新格局 
它打破傳統 CAE 軟件 “碎片化” 痛點，整合高性能前處理、多物理場求解、結構優化、結果可視化等一站式工具，核心模塊涵蓋：· HyperMesh：全球公認的行業標桿級前后處理器，幾何處理與網格劃分能力無人能及；· OptiStruct：頂尖結構優化求解器，拓撲、形貌、尺寸優化技術引領行業，輕量化設計核心引擎；· MotionView/MotionSolve：專業多體動力學仿真工具
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庭田科技 ??? 1月前
optistruct拓撲優化？
在optistruct拓撲優化中，有一個選項可以設置 base thickness 這個選項是材料可以保留的最小厚度，這個選項為什么會影響拓撲優化的結果？ 我能理解這個值在0和非0時有影響，但是在都為非0值時為什么也有影響？
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澤日生 ??? 2年前
HyperMesh.Optistruct非線性計算 
該視頻涉及Optistruct非線性計算展示，涉及非線性計算相關設置，接觸信息創建視頻詳細講解了在Optistruct中進行接觸設置流程：接觸面創建接觸法向調整接觸對創建接觸屬性創建講解了相關接觸卡片信息該視頻詳細講解了非線性工況的參數設置，以及相關非線性工況卡片含義該視頻能夠很好的幫助大家理解在Optistruct創建接觸以及進行非線性工況設置
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風清陽 ??? 6年前
從裝載機到電動車，多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界 
此外還可以自動設置重力、接觸、加載方向，自動構建仿真模型并輸出結果。? 應用2、消費電子仿真：多角度跌落建模工具在消費電子行業中，Radioss 也得到了廣泛應用，尤其是在電子設備跌落測試中。我們開發了一個多次跌落建模工具，用戶可以一鍵設置： 跌落角度； 接觸面； 重力方向； 初始速度。
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技術鄰公告 ??? 10月前
某軌道交通空調風機總成的分析與研究 
同時OptiStruct與HyperMesh可以實現無縫銜接，載荷和約束設置完畢后，在HyperMesh中建立Load Step工況后，就可以提交計算，計算結果在后處理軟件HyperView中進行查看。圖7～圖11分別為風機總成靜態強度應力云圖及各個部件的應力云圖。
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小白Johnny ??? 2年前
CAE前處理 | 高階單元在薄板網格劃分時的注意事項（2） 
2x2，4x4，8x8，12x12，16x16，20x20五組 不同面內尺寸網格為保證變量單一，厚度方向網格均設置為一層網格，通過調控長度方向網格尺寸來保證不同數量網格要求，同時默認面內網格50x50，厚度方向1層為標準結果 求解器 為排除不同求解器基本單元之間的差異影響，本文同時使用Ansys，Abaqus，OptiStruct
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仿真客 ??? 3年前
基于OptiStruct的轉向節拓撲優化 
提交計算與監控：①將定義好的模型（網格、屬性、載荷、邊界條件、優化設置）提交給 OptiStruct 求解器。②監控求解日志文件 (.out/.log) 和迭代過程文件 (.iter)，了解收斂情況、警告和錯誤信息。
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320科技工作室 ??? 6月前
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