ABAQUS模擬地下壓縮空氣儲(chǔ)能問題？
使用abaqus模擬地下巖體壓縮空氣儲(chǔ)能問題，是一個(gè)熱-力耦合問題，需要模擬在很多個(gè)周期內(nèi)洞室腔體氣體壓力周期性變化，之后研究各個(gè)結(jié)構(gòu)的溫度變化、力學(xué)變化等，請(qǐng)問在abaqus中如何實(shí)現(xiàn)？需要用到什么操作？本人之前只用abaqus做過靜力學(xué)問題，沒有接觸過這種類型的模擬，求大神指點(diǎn)迷津！
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用戶_34313 ??? 9月前
液柱氣體注入OpenFOAM 模擬向充滿水的柱體中注入空氣的過程 
使用 OpenFOAM 模擬向充滿水的柱體中注入空氣的過程。本示例來自 OpenFOAM 教程。使用的求解器是 twoPhaseEulerFoam，該求解器用于模擬由兩相不可壓縮流體組成的系統(tǒng)，其中一相是分散的，例如液體中的氣泡。空氣和水均未使用湍流模型（即層流模型）。OpenFOAM 模擬文件也已附上。希望您喜歡！
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仿真資料吧 ??? 6月前
abaqus 膜式空氣彈簧仿真
想我問一下，膜式空氣彈簧在仿真的過程中如何設(shè)置接觸條件
1980
lampre ??? 3年前
使用ABAQUs的cel模擬炸藥在空氣中爆炸出現(xiàn)網(wǎng)格過度變形問題該怎么解決？
如圖，使用abaqus的策略方法模擬tnt在炸藥中爆炸，當(dāng)jwl參數(shù)如圖，歐拉網(wǎng)格為0.03（m單位制）時(shí)可正常計(jì)算，但結(jié)果壓力數(shù)值很小。當(dāng)把材料的r2改為0.95時(shí)出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)；當(dāng)進(jìn)行網(wǎng)格加密時(shí)報(bào)錯(cuò)（局部加密和全局加密都不行），請(qǐng)問大佬該如何解決這種問題。
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朱小火 ??? 2年前
復(fù)現(xiàn)SCI文獻(xiàn)-ABAQUS 模擬鋼筋混凝土板遇TNT在水下與空氣中爆炸 
SCI文獻(xiàn)-ABAQUS 模擬鋼筋混凝土板在水下與空氣爆炸，采用修改INP文件的方法。提供兩篇SCI文獻(xiàn)與各種材料參數(shù)，材料參數(shù)均采用SCI文獻(xiàn)，模型，INP文件
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林慈楷 ??? 5年前
使用ABAQUS中的非線性彈簧模擬滯回曲線中的捏縮/捏攏效果 
但需特別指出的是，以上解決方案均為針對(duì)混凝土自身本構(gòu)參數(shù)的調(diào)整，未改變混凝土、鋼筋在數(shù)值模擬中共同變形的假定。而采用非線性彈簧實(shí)現(xiàn)混凝土、鋼筋的粘結(jié)滑移主要存在以下難點(diǎn)： 1. ABAUQS中非線性彈簧的使用要求被連接的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)必須完全重合； 2. ABAQUS無法通過GUI操作創(chuàng)建非線性彈簧； 3. 插入非線性彈簧后，模型難以計(jì)算收斂。
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優(yōu)秀并努力著 ??? 4年前
Abaqus空氣彈簧充氣仿真視頻教程 
1、創(chuàng)建簾線單元2、網(wǎng)格劃分、建立空氣彈簧單元3、溫度預(yù)設(shè)與后處理支持abqus6.14及以上的版本打開模型文件。希望能幫到你
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燈語 ??? 4年前
abaqus空氣彈簧仿真，用step導(dǎo)入模型，做彈簧彎曲某一角度，一直不收斂？
youneiyuanzhu.zip 一直不收斂？（模型也沒找到問題，有cae和step文件壓縮包
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沉默雕塑 ??? 2年前
workbench模擬空氣中爆炸，TNT產(chǎn)生的沖擊波形狀為什么是這個(gè)樣子？
TNT在空氣中爆炸產(chǎn)生的沖擊波形狀為什么是這個(gè)樣子的？不應(yīng)該是球狀么？
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一只戲精 ??? 2年前
ABAQUS空氣彈簧加卸載曲線為什么卸載曲線會(huì)出現(xiàn)在加載曲線上方？
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lampre ??? 2年前
空氣炸鍋內(nèi)流場(chǎng)的CFD模擬方法和分析 
考慮到流動(dòng)傳熱的復(fù)雜性與文章研究重點(diǎn)，本文主要針對(duì)空氣炸鍋內(nèi)部的流場(chǎng)進(jìn)行模擬計(jì)算。
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CFD流體分析 ??? 4年前
靜止空氣中六旋翼飛行狀態(tài)下對(duì)周邊氣流影響分析-SWSIMULATION空氣場(chǎng)分析 
圖4 槳葉中心下方的空氣流速曲線以單一槳葉的輸入條件，模擬到六旋翼工作狀態(tài)下得出如下的空氣擾流結(jié)果。圖5 六旋翼流場(chǎng)圖由正視圖像觀察飛機(jī)在工作的過程中，槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)形成的外流空氣場(chǎng)大部分聚集于槳葉的四周及外圍。根據(jù)氣壓顯示在槳下20m以外，空氣流速已經(jīng)正常。 圖6 六旋翼中心下方的空氣流速曲線
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隘路 ??? 2年前
【空氣開關(guān)工作作用原理是什么】- 米思米機(jī)械設(shè)備知識(shí)分享 
當(dāng)線路發(fā)生短路或嚴(yán)重過載電流時(shí)，短路電流超過瞬時(shí)脫扣整定電流值，電磁脫扣器產(chǎn)生足夠大的吸力，將銜鐵吸合并撞擊杠桿，使搭鉤繞轉(zhuǎn)軸座向上轉(zhuǎn)動(dòng)與鎖扣脫開，鎖扣在反力彈簧的作用下將三副主觸頭分?jǐn)啵袛嚯娫础?開關(guān)的脫扣機(jī)構(gòu)是一套連桿裝置。當(dāng)主觸點(diǎn)通過操作機(jī)構(gòu)閉合后，就被鎖鉤鎖在合閘的位置。如果電路中發(fā)生故障，則有關(guān)的脫扣器將產(chǎn)生作用使脫扣機(jī)構(gòu)中的鎖鉤脫開，于是主觸點(diǎn)在釋放彈簧的作用下迅速分?jǐn)唷?/div>
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MISUMI米 ??? 2年前
【CAE案例】空氣噴泉實(shí)驗(yàn)中氣體分層破壞現(xiàn)象的數(shù)值研究 
在這個(gè)過程中，氣體分布逐漸平衡，分層重新出現(xiàn)。 04 研究結(jié)論 本文利用CFD通用仿真方法對(duì)空氣噴泉實(shí)驗(yàn)中的氣體分層破壞現(xiàn)象進(jìn)行了數(shù)值研究。數(shù)值研究包括初始條件的驗(yàn)證（自由擴(kuò)散狀態(tài)）、時(shí)間步長(zhǎng)的靈敏度試驗(yàn)、網(wǎng)格尺寸的靈敏度試驗(yàn)和空氣噴泉試驗(yàn)的最終數(shù)值計(jì)算。對(duì)初始條件的數(shù)值模擬表明了氣體分層現(xiàn)象的結(jié)果。
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CAE璐姐 ??? 2年前
十五、Fluent濕空氣模擬-組分輸運(yùn)模型 
<p><span style="color: rgb(0, 0, 0);">FLUENT可以使用組分輸運(yùn)模型來模擬濕空氣，但這只是組分輸運(yùn)模型的一個(gè)簡(jiǎn)單應(yīng)用，實(shí)際上對(duì)組分輸運(yùn)模型應(yīng)用比較多的是燃燒和化學(xué)反應(yīng)問題。本文主要通過組分輸運(yùn)模型模擬濕空氣問題來講解該模型的基本使用方法。
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Fluent學(xué)習(xí)筆記 ??? 2年前
模擬普利司通世界太陽能挑戰(zhàn)賽的旋轉(zhuǎn)輪空氣動(dòng)力學(xué) 
這可以用后輪中較低的滯止壓力來解釋。此外，氣流從前輪引起的渦旋脫落接近后輪。前輪下游尾流中的壓力（左側(cè)）低于后輪尾流中的壓力（右側(cè)）。水平切口上靜壓的底視圖。值得注意的是，車輪的旋轉(zhuǎn)減少了大約 40% 的阻力。這顯著影響了汽車設(shè)計(jì)，因?yàn)?em>空氣阻力系數(shù) C d A 降低了 10%。模擬提供了對(duì)旋轉(zhuǎn)輪周圍流場(chǎng)的詳細(xì)了解。在車輪前部和輪拱周圍觀察到一個(gè)小的再循環(huán)區(qū)。
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Fidelity CFD ??? 3年前
基于Simdroid解讀特斯拉Cyber-truck革新外形下的空氣動(dòng)力學(xué)特性 
Simdroid流體模塊基于自主CFD仿真內(nèi)核開發(fā)，可以提供基于壓力的求解器（分離式、耦合式）和基于密度的求解器（隱式算法、顯式算法），模擬空氣等流體的流動(dòng)以及其他相關(guān)物理現(xiàn)象的完整的流體動(dòng)力學(xué)解決方案。在本案例中，根據(jù)汽車外流場(chǎng)空氣流動(dòng)的一般規(guī)律，湍流模型采用穩(wěn)態(tài)雷諾平均k-ω SST湍流模型。
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仿真APP ??? 2年前
空氣軸承真的能無摩擦，無磨損嗎？ 
巨大的氣墊不僅起到支撐船體重量的作用，而且還作為一個(gè)軟彈簧使船體平穩(wěn)地漂浮在粗糙的陸地表面或水面上。 可將同樣的原理運(yùn)用在轉(zhuǎn)軸軸承。將高壓空氣注入轉(zhuǎn)軸和固定軸承之間的空隙中。該空隙非常小（約為 0.01 毫米），從而使得空隙中的空氣壓力保持不變。而且，這一狹小的空隙也顯著降低了氣墊的“彈性”，從而使軸非常精確地固定，即僅可產(chǎn)生低動(dòng)態(tài)偏心。
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技成電工課堂 ??? 4年前
什么是空氣軸承，真的能無摩擦磨損嗎？ 
巨大的氣墊不僅起到支撐船體重量的作用，而且還作為一個(gè)軟彈簧使船體平穩(wěn)地漂浮在粗糙的陸地表面或水面上。 可將同樣的原理運(yùn)用在轉(zhuǎn)軸軸承。將高壓空氣注入轉(zhuǎn)軸和固定軸承之間的空隙中。該空隙非常小（約為 0.01 毫米），從而使得空隙中的空氣壓力保持不變。
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機(jī)械學(xué)霸 ??? 4年前
【5/17更新】空氣軸承真的能無摩擦、磨損嗎？ 
在空氣軸承中，滾珠由氣墊代替。空氣軸承最為人熟知的應(yīng)用之一或許是氣墊船。 巨大的風(fēng)扇在氣墊船下方吹動(dòng)空氣，通過彈性橡膠 “裙邊” 阻止空氣的逸出。氣墊船下方所產(chǎn)生的高氣壓能夠支撐船體重量，因而使其漂浮在氣墊上。巨大的氣墊不僅起到支撐船體重量的作用，而且還作為一個(gè)軟彈簧使船體平穩(wěn)地漂浮在粗糙的陸地表面或水面上。
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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 4年前
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