ansys模態分析網格劃分的失效網格怎么解決？
對一個模型進行整體模態分析，劃分網格的時候有失效網格和過期網格，之前單獨對模型外殼模態分析網格劃分沒問題。整體分析發現外殼上也出現了失效網格，怎么解決這個問題呀？后面更改了下網格單元尺寸，57mm改為40還是失效網格，后面對失效的部件進行了網格加密或尺寸（sizing)都沒用。
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用戶_55480 ??? 1年前
ansys模態分析網格劃分出現了失效網格?
圖里面黃色的是失效的網格，其他顏色都是正常的，是什么原因??？網格需要加密？還是怎樣？求助
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用戶_55480 ??? 1年前
為什么六面體網格和四面體網格失效方式不同？
用ANSYS DYNA做厚壁管道內壁受壓斷裂，用的是JC本構模型，材料是脆性的灰口鑄鐵。 六面體網格和四面體網格失效難度完全不同，四面體更容易失效，而六面體很難失效。并且失效時候的破壞形式完全不同。 四面體網格的內壁率先失效，而六面體則是外部率先失效。哪個更準確？
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用戶_90623 ??? 8月前
ansys劃分網格失敗，大變形?
網格劃分的對象是由圖一中的模型（每個實體間不合并圖二）在hypermesh里抽中面，導出模型parasolid格式，再導入ansys里進行網格劃分，但結果確實圖三，提示顯示為圖四，沒有顯示失效，過期網格，確實圖三大變形，是什么原因啊？第一次遇到這種情況
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用戶_55480 ??? 12月前
Ansysapdl建模，劃分網格過后導入abaqus，圖形不顯示
會彈出這些警告，圖形不顯示，只有一個黃色的坐標系
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缽蘭街的夜 ??? 2年前
使用 ANSYS 分析內燃機凸輪和從動組件的摩擦學參數 
在 ANSYS 中分析裝配體時需要牢記一些注意事項。首先，用于分析的凸輪和從動件的尺寸是摩托車內燃機的尺寸。使用的 3D 幾何形狀必須精確。此外，在預期的運行速度下，凸輪上的轉動慣量應防止凸輪發生故障。也就是說，必須以凸輪不會承受失效應力的方式選擇轉速。凸輪上的轉動慣量應防止凸輪發生故障。也就是說，必須以凸輪不會承受失效應力的方式選擇轉速。凸輪上的轉動慣量應防止凸輪發生故障。
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Infiniteelements ??? 2年前
【ABAQUS建模】復合材料失效與單元刪除-附cae文件 
這可能是由于網格劃分不合理或網格質量不好導致的。建議檢查網格質量并進行調整，確保合理的網格劃分。 5.后處理復合材料變形和失效結果： 完成失效模擬后，需要進行后處理以查看復合材料的變形和失效結果?？梢允褂肁BAQUS CAE提供的后處理功能來可視化和分析模擬結果，例如查看復合材料的應力、應變分布、損傷演化和失效模式等。
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材料科學與工程技術 ??? 2年前
超高強鋼材料碰撞失效行為仿真預測技術研究 
仿真結果顯示，采用上述的網格尺寸修正設置方法，在剪切(平均應力狀態～0.1)、單軸（平均應力狀態～0.44）以及等雙拉（平均應力狀態～0.66）工況下，1～4 mm網格模型失效行為仿真預測結果較為一致，但對于缺口拉伸三種工況（平均應力狀態0.45～0.57），不同網格尺寸模型仿真結果差異性較大，大網格尺寸模型失效行為預測顯著滯后。
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汽車公社 ??? 2年前
Ansys Zemax | 利用 TrueFreeForm 面進行網格自由曲面的優化 
上圖中為網格矢高的信息。右圖中，所有的數據點均以黑色的“x”表示。我們可以看到淺藍色、且大小為4x4的范圍代表了變數區。在前面的篇幅中曾提到，雙三次樣條的內差算法將變量影響的范圍向外擴增兩點，也就是圖中的橘色區域。確認了網格的密度和變量區域后，我們可以肯定光學表面的信息會被限制在微顯示器的成像范圍內，意即微顯示系統的表現將在優化的過程被保留。
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宇熠科技 ??? 3年前
LS-DYNA中的材料加工，制造過程及破壞分析-無網格SPG方法 
文章來源：2022 第五屆LS-DYNA技術論壇，作者：任波博士，ANSYS, Inc. Lead R&D Engineer視頻鏈接：LS-DYNA中的材料加工，制造過程及破壞分析-無網格SPG方法技術校對：王強， Ansys高級應用工程師；整理編輯：俞琴
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Ansys中國 ??? 3年前
Ansys Workbench網格控制之——全局網格控制 
Ansys Workbench網格控制之——全局網格控制在使用ANSYS Workbench進行網格劃分時，全局網格控制可以使用默認的設置，但要進行高質量的網格劃分，還需要用戶了解全局控制的常用設置，尤其是對于復雜的零部件。
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Infiniteelements ??? 2年前
預告 | Ansys渠道合作伙伴活動3月活動計劃
講解包括Fluent完整的前處理網格劃分模塊、高精度的求解器、強大的后處理功能，通過案例實操，講解專業的CFD網格生成工具Fluent Meshing，幫助學員掌握Fluent軟件操作及在Ansys Workbench中的界面操作。
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Ansys中國 ??? 2月前
技術鄰Ansys培訓如何快速掌握熱應力核心技能？
其一，一對一定制服務貫穿全程：培訓啟動前，專屬專員與企業技術負責人進行2-3輪深度溝通，明確產品類型（如機械框架、新能源電池包）、研發痛點（如熱疲勞失效、熱失控防護）及培訓目標（如獨立完成仿真項目、輸出優化方案），結合企業實際工況定制課程內容。數據顯示，這種定制化方案使知識吸收率比通用培訓高42%，遠超行業平均水平。
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zhaozhi9241 ??? 6月前
活動預告 | 10月Ansys官方網絡研討會一覽 
內容簡介：連接結構的可靠性和穩定性，直接關系著系統設備結構的安全和性能；連接件的失效原因很多，針對最主要和關鍵的失效模式，介紹Ansys相應的解決方案：1. 螺栓退扭松動仿真；2. 焊點焊縫疲勞分析；3. 膠水脫粘分層失效分析。
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Ansys中國 ??? 7月前
網絡課 | LS-DYNA材料失效模型—GISSMO模型專題 
，如應力狀態、路徑相關斷裂準則、關鍵字卡片、失效參數、網格正則化等； ● 熟悉使用LS-OPT 對GISSMO關鍵影響參數進行優化的方法。
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陽普科技 ??? 4年前
ansys workbench網格劃分后幾何體畸形了？
ansys workbench對模型（正常模型圖二）網格劃分后，劃分網格失敗有失效網格，而且幾何體怎么畸形（圖一）了？是網格畸形了嘛？應該局部再細分網格嘛？
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用戶_55480 ??? 1年前
一期一會 | 什么是設計失效模式與影響分析（DFMEA）？ 
每種失效模型都可能具有多種影響，應從DFMEA團隊的所有視角認真考慮。最終，團隊將根據最嚴重的影響，并使用數值嚴重性等級或指數（通常在1和10之間）來量化失效的嚴重性，從而反映對用戶感知的產品性能的影響。在啟動失效定義流程之前，DFMEA團隊應就將要使用的評分等級達成一致。 圖3顯示了SAE J1739標準中給出的評分等級表示例。
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Ansys中國 ??? 6月前
機械領域如何用Ansys破解核心部件失效難題？
針對發動機啟動、加速、怠速等動態工況，Ansys能精準捕捉熱應力隨時間的演化規律，定位應力峰值區域。以某4缸汽油發動機活塞為例，仿真結果顯示，活塞頂部邊緣在加速工況下最大熱應力可達350MPa，遠超材料許用應力280MPa，為后續優化指明方向；第二步，熱疲勞壽命預測。
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queyou7291 ??? 6月前
有限元分析ANSYS理論與應用下載 
前處理模塊提供了一個強大的實體建模及網格劃分工具，用戶可以方便地構造有限元模型；分析計算模塊包括結構分析（可進行線性分析、非線性分析和高度非線性分析）、流體動力學分析、電磁場分析、聲場分析、壓電分析以及多物理場的耦合分析，可模擬多種物理介質的相互作用，具有靈敏度分析及優化分析能力；后處理模塊可將計算結果以彩色等值線顯示、梯度顯示、矢量顯示、粒子流跡顯示、立體切片顯示、透明及半透明顯示（可看到結構內部
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分享菌 ??? 4年前
基于批處理的ANSYS網格處理技術 
Connect：顧名思義，主要作用是通過探測網格容差的方法形成共節點網格。共節點網格形成后，可以通過顯示中的mesh connection—>by body connection查看是否成功，如右圖中節點相互連接處顯示玫紅色即為共節點的網格。 Washer：適用于殼體上的孔生成邊界層網格，方便捕捉應力集中。
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安世亞太 ??? 3年前
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