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四、CFD-DEM 耦合：打破多相流壁壘，實現全維度優化在實際流化床系統中，氣固兩相存在強耦合作用，單獨使用CFD 或 DEM 難以全面反映系統真實狀態。CFD-DEM 耦合仿真技術，通過雙向數據傳遞實現氣固兩相行為的協同模擬 ——CFD 計算的流體場數據為顆粒運動提供外力輸入，DEM計算的顆粒運動信息反哺流體場方程更新，從而精準復現氣固兩相相互作用的復雜過程。

CFD 與 DEM 的耦合趨勢為積鼎科技的軟件發展指明了新方向。如在氣力輸送系統模擬中，通過耦合，CFD 計算的流體參數傳遞給 DEM 計算顆粒受力，DEM 計算的顆粒反作用力反饋給 CFD，實現對氣體流動和顆粒輸送過程的全面準確模擬，深入理解系統工作機制，為系統優化設計提供更全面的依據。積鼎科技從 CFD 延展到 DEM 軟件，是技術創新與市場需求驅動的必然選擇。

為什么我們需要CFD+DEM 的耦合方法？

近百位來自各大高校、科研院所和企業界的專家學者齊聚一堂，共同探討國產CFD及DEM軟件的發展現狀和未來趨勢。CFD及DEM軟件的發展對于提升產品設計質量和可靠性、優化產品設計流程、減少實驗和測試成本、促進多學科交叉融合等方面具有重要意義。當前，國內市場上廣泛使用的CFD及DEM軟件大多基于平均化的假設，而針對多尺度結構問題的國產仿真軟件認知度相對較低。

Rocky DEM 可以與 Mechanical 結合使用來模擬破損或模擬結構應力如何受多體動力學運動的影響。Rocky 還與 Ansys Motion 耦合，當與 CFD 和/或 FEA 耦合結合時，可以對涉及散裝材料運動的完整機械系統進行靈活和全面的仿真。

圖1-Rocky DEM可以集成在ANSYSWorkbench平臺下DEM-CFD耦合方法對模擬顆粒-流體系統的作用非常巨大，能以數值仿真來擴大顆粒-流體耦合的模擬處理范圍。復雜的物理現象，如氣力輸送、顆粒干燥、研磨機內漿液流動、甚至是顆粒與流體之間的化學反應，都可以借助這種方法來實現仿真和分析。

高級解決方案工程師13:35-13:55口香糖包衣工藝：制造單元的高效優化實踐--韓國樂天食品公司案例Jungkil ShimAltair EDEM 高級技術專家中場休息14:00-14:20黏性乳品粉末稀相氣力輸送的 CFD-DEM 聯合仿真研究

離散元法 （DEM）擴展Edinburgh-Elasto-Plastic-Adhesion (EEPA) 模型已添加到我們的 DEM 功能中。EEPA模型是模擬濕土的標準模型，允許在考慮可壓縮性和內聚力的情況下進行濕土模擬。這一新穎的發展已經與Adams模擬的越野車進行了聯合仿真測試：仿真結果與在軟土上進行的實驗測試非常吻合。

本案例利用Fluent中的DEM模型，對管道運輸進行流體仿真，主要是對管路顆粒運輸過程進行診斷，防止出現顆粒陷入死循環，導入管路阻塞和浪費。因此進行相關的管路氣力運輸可以按照本文的相關設置進行仿真計算。1 workbench 設置本案例具體設置如下圖 ：2 SCDM 設置2.1 導入幾何本案例的管道模型十分簡單，為幾段簡易管路組成 。

盡管存在不少挑戰，但仿真仍能夠滿足各種建筑設計、施工和評估需求，有助于為未來的建筑設計奠定基礎。下載地址：精通CFD工程仿真與案例實戰

Coupling with ANSYS Fluent練習 1 ：DEM-CFD One-Way Coupling with ANSYS Fluent模塊 06：非球形固定床反應器的耦合分析案例幾何和網格構建Fluent邊界條件設置和計算結果導入Rocky以及材料和顆粒設置計算以及耦合方式設置耦合求解以及結果處理演示 1 ：DEM-CFD

CFD 建模和仿真適用于汽車、航空航天、制造業、電子、醫療保健和環境工程等領域。簡而言之，所有涉及流體的應用都可以使用 CFD 工具進行建模和仿真。CFD 建模和仿真廣泛使用的部分原因是出現了多學科的建模、分析和優化要求。為什么 CFD 建模和仿真很重要CFD 建模和仿真從根本上改變了設計和制造過程。

將Simerics MP+應用于壓氣機的CFD模擬，可實現： 準確預測壓氣機內部流動狀況； 獲取壓縮性能參數； 為壓氣機改型提供準確、詳細的分析依據。 利用Simerics MP+對Eckardt離心壓氣機的葉輪進行了仿真研究，獲得的仿真結果與實驗結果具有良好的吻合度。

圖5 優化后玻璃表面溫度云圖 優化方案經過仿真分析，結果如圖所示。35 min后，A區完成100%除霜，B區達到了95%。經樣車試驗，實際狀態與仿真結果相吻合。STAR-CCM+軟件CFD理論結構設計仿真分析的合理性得到進一步驗證。5 結論本文采用CFD方法，結合STAR-CCM+軟件中多項流Fluid Film除霜模塊，對某重型卡車的除霜性能進行分析。

計算流體力學 (CFD) 可以用于預測流體空化并在設計流程早期探索備選設計。本白皮書探討船舶推進器空化仿真的重要方面。它評估準確仿真潛在錯誤的相對影響、如何降低其影響以及在比例模型物理測試過程中模擬全尺寸推進器的優勢所在。使用 CFD 仿真預測流體空化并降低其影響空化是由流體壓力驟降引起的，這樣液體就會產生相變和氣泡。

摘要：為了準確預測車輛機油冷卻器的壓降性能，建立了油冷器壓降的計算流體動力學（CFD）仿真模型并進行試驗對比研究。基于k-omega剪切應力傳輸（SST）湍流模型以及多孔介質模型對問題進行簡化建模，同時進行網格無關性驗證，對油冷器的水側流道進行流場仿真，獲得從進口到出口的靜壓降。

仿真專家日本大阪大學工程熱物理博士具有20年以上的流體仿真工程經驗，廣泛了解國內外客戶對CFD仿真需求以及發展現狀，針對客戶的需求能提供有效、合理、針對性的流體解決方案，為客戶解決實際應用問題。