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在沖壓件加工廠，要想得到一個表面質量較好的沖壓件，沖壓材料或半成品毛坯必須要外表光潔、平整、無痕、無凹凸、無腐蝕等，這是沖壓件表面質量保證的前提。

都是我創作的動力，期待你的加入鋼板沖壓過程中，最常見的問題就是沖壓開裂了。其中原因復雜，可能是材質選取不當或性能波動太大，可能是沖壓工藝不當，也可能是模具問題等。今天通過一個沖壓開裂的案例分析，來初步探討下沖壓開裂的原因。1. 問題描述：零件材質：HC340/590DP；料厚：1.6mm；原材料生產穩定，有一定的廢品率。

鈑金沖壓件成形過程中常見的質量問題主要有起皺、開裂、回彈、塌陷等缺陷。以上問題占沖壓件質量整改的85%以上，模具的反復修改、維修造成模具使用壽命降低，停機時間劇增，產品的返工甚至報廢導致的生產成本增加、生產周期增加。因此在鈑金沖壓工藝設計階段利用沖壓工藝仿真軟件可以對設計的工藝方案進行虛擬試錯，從而減少或避免沖壓缺陷問題，有效的減少試錯次數、模具修模次數，減少試制時間周期，提升工藝開發效率。

沖壓拉延工序常見缺陷及原因分析大型外覆蓋沖壓件拉延工序成形形狀很復雜，通常延周成形深度較大，內部存在較多造型、加強筋等，由于成形面積大、成形深度不同，內部型面很大程度上依賴于材料塑性變形，對材料成形性能有較高要求。此外，由于成形深度深、形狀復雜，容易出現制件翹曲變形、表面擦（拉）傷、拉裂及褶皺等質量缺陷。2.

鈑金沖壓件成形過程中常見的質量問題主要有起皺、開裂、回彈、塌陷等缺陷。以上問題占沖壓件質量整改的85%以上，模具的反復修改、維修造成模具使用壽命降低，停機時間劇增，產品的返工甚至報廢導致的生產成本增加、生產周期增加。因此在鈑金沖壓工藝設計階段利用沖壓工藝仿真軟件可以對設計的工藝方案進行虛擬試錯，從而減少或避免沖壓缺陷問題，有效的減少試錯次數、模具修模次數，減少試制時間周期，提升工藝開發效率。

沖壓生產過程中，人工抽檢的質量檢查方式已經不能適應高速的沖壓生產節拍，具有很高的漏檢和批量不良風險。通過計算機視覺和圖像處理技術，開發沖壓件質量在線視覺檢測系統，可提高沖壓件質量檢查效率，降低人員勞動負荷。

一.影響回彈的因素：1.材料的力學性能:回彈角的大小與材料的屈服點S與a正比,與彈性模數E成反比.2.相對彎曲半徑r/t愈大,則表示變形程度愈小,回彈愈大.3.彎曲中心角a:a愈大,則?a愈大4.彎曲方式,校正彎曲的回彈角小于自由彎曲的回彈角.5.制件形狀:u形狀回彈角小于v形件,復雜的彎曲件, 一次彎曲成形,彎角數量越多,回彈量就越小.6.模具間隙

汽車B柱內板屬于鈑金件，很難通過結構優化實現輕量化，采用材料優化是比較合理的方法。高強鋼具有安全性高、成本低廉等優點，是汽車輕量化用材應用最廣泛的材料，但在冷沖壓成形中易出現開裂和回彈問題，為了解決這些問題，可采用熱沖壓成形技術[7,8]。在熱沖壓成形中板料初始溫度、模具初始溫度、壓邊力和沖壓速度等工藝參數對零件成形質量有較大影響[9,10],因此，對熱沖壓成形工藝參數優化具有十分重要的意義。

1）沖壓件在彎曲時，大部分材料層的應變都進入塑性變形區域，這些材料層不會產生回彈。

后序模具調試的目的是改善模具的工藝功能，能準確、完全地完成工藝內容，沖壓件質量合格、穩定，滿足連續穩定自動化生產的要求。難點是沖壓件的變形、精度問題。模具的調試必須使用前一序的工序件。如果是在模具廠，要注意預留工序件；如果是在汽車廠，就可連線調試了，需要工序件可以隨時沖出來，有問題也便于分析是哪一工序的問題。 1)變形的調試。要調試變形，首先要搞清楚變形產生的原因。

試制連結法蘭盤零件，最終沖壓成形件如圖7(b)所示。通過觀察該零件，成形質量完好，孔口處未見明顯的開裂，經測量孔口處最小壁厚為2.076mm。優化值與加工驗證值的誤差為0.70%。該試制結果驗證了基于神經網絡和遺傳算法對沖壓成形工藝參數優化計算的可行性。圖7 沖壓試制 5 結語使用Dynaform軟件，對汽車消聲器連結法蘭盤零件模擬沖壓，獲取27組試驗數據。

2、合理的冷沖壓模具設計結構，是保證模具使用壽命的必備前提 　　冷沖壓模具的使用壽命與合理的結構設計有著很大的關系，設計之初在保證冷沖壓模具其他設計要求。必須保證模具的韌性、鋼度與強度，以確保冷沖壓模具在沖裁過程中模具的凸、凹模及其它結構件不至于因受沖裁力影響而發生的變形、損壞或增加磨損程度。

圖1：1000噸壓力模具墊板模型如果模具墊板的撓度過大，可能會影響沖壓件的形狀尺寸以及模具墊板的疲勞壽命。在另一個案例中，由灰口鑄鐵制成的模座（用于沖壓機）在 1100噸沖壓力的循環載荷下出現了開裂現象。所采用的灰口鑄鐵是一種相對較脆的材料，伸長率僅為1.71%。Tower International的工程師研究了改用伸長率為12%的球墨鑄鐵的效果。

一.影響回彈的因素：1.材料的力學性能:回彈角的大小與材料的屈服點S與a正比,與彈性模數E成反比.2.相對彎曲半徑r/t愈大,則表示變形程度愈小,回彈愈大.3.彎曲中心角a:a愈大,則?a愈大4.彎曲方式,校正彎曲的回彈角小于自由彎曲的回彈角.5.制件形狀:u形狀回彈角小于v形件,復雜的彎曲件, 一次彎曲成形,彎角數量越多,回彈量就越小.6.模具間隙

該公司為小型和大型汽車、跨界車、皮卡和SUV提供車身結構沖壓件、車框和其它底盤結構以及復雜的焊接部件。

裸板熱成形門環板料由于表面無鋁硅鍍層，摩擦系數加大，零件沖壓易在減薄率大的位置出現開裂，此外裸板門環板料沖壓還存在粘模現象，容易出現出件困難導致沖壓不連續。熱成形件只開一序成形模，沖孔和修邊是通過激光切割實現的，一體式門環也同樣如此，由于需要切割的地方特別多，所以激光切割的產能很重要，在零件開發前要進行充分評估。

開裂問題視覺檢測開裂問題是覆蓋件最嚴重的質量問題，在實際生產中，員工在裝框前每件零件質量檢查的時間只有12 秒左右，在短時間內檢查完整個零件是很困難的。使用機器視覺檢測零件質量，可以在1 秒內完成零件拍照和檢測。

三、鈑金件的常見缺陷匯總 對于鈑金件來說，表面質量應該是很重要的了,這里根據自己經驗的積累,對容易出現的各種問題進行簡單的表述. 1、凹凸：沖壓件模具、沖壓過程的原因，導致凹凸不平。 2、劃傷：由于其他原因造成的零件劃傷，可能是件與件之間造成，也可能是外部原因導致。 3、銹蝕：防護不當導致產品銹蝕，或者由于保存期限太長，或材料不符合要求，或防銹油不符合要求。

生產過程中建立起嚴格的檢驗制度，沖壓件首件一定要全面檢查，檢查合格后才能投入生產，同時加強巡檢，當發生意外時要及時處理；E. 堅持文明生產制度，如工件和坯件的傳送一定要用合適的工位器具，否則會壓傷和擦傷工件表面影響到工件的表面質量；F. 在沖壓過程中要保證模具腔內的清潔，工作場所要整理的有條理加工后的工件要擺放整齊。

在五金沖壓生產過程，金屬沖壓件表面有時會出現劃傷是不可避免的。但是這種劃傷如果出現在半成品沖壓件表面，嚴重時會直接影響下道工序的生產質量；而成品五金沖壓件表面出現劃傷更是一種質量缺限，如果最后修復不能成功，就是殘疵品。所以五金沖壓件生產廠家在沖壓生產過程，一定要盡量避免或減少這種劃傷的出現。