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項目旨在開發(fā)以液態(tài)氨（NH3）作為飛機(jī)更具可持續(xù)性的替代燃料的零碳排放噴氣式發(fā)動機(jī)。Ansys仿真解決方案將作為項目的關(guān)鍵技術(shù)，以驗證氨的使用情況，并在預(yù)期的時間內(nèi)獲得可靠結(jié)果。

項目旨在開發(fā)以液態(tài)氨（NH3）作為飛機(jī)更具可持續(xù)性的替代燃料的零碳排放噴氣式發(fā)動機(jī)。Ansys仿真解決方案將作為項目的關(guān)鍵技術(shù)，以驗證氨的使用情況，并在預(yù)期的時間內(nèi)獲得可靠結(jié)果。

我們是某985高校科研院所的一個CAE團(tuán)隊，團(tuán)隊成員具有5年以上實際工作經(jīng)歷，長期從事汽車底盤仿真分析方向的工作，經(jīng)驗豐富，頗具實力，計算資源強(qiáng)大，擅長靜力學(xué)，復(fù)雜動力學(xué)、流體力學(xué)、熱管理等，現(xiàn)可分析如下方面的項目 1、制動系統(tǒng)匹配校核 2、真空助力器建模與仿真分析 3、制動器總成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度分析 4、轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度、剛度分析 5、制動盤模態(tài)、溫度場、強(qiáng)度分析 6、擋泥板模態(tài)、沖擊強(qiáng)度分析 7、產(chǎn)品疲勞耐久分析

</p><p><br></p><p><strong>項目亮點</strong></p><ul><li><strong>自主可控高精度工程霧化模型開發(fā)。</strong>與主流商軟中的VOF to DPM模型相比，本項目開發(fā)的模型在預(yù)測精度和計算效率上均有顯著提升。</li><li><strong>Level Set界面流仿真錐角精準(zhǔn)預(yù)測仿真 。

圖片來源：上海發(fā)布項目介紹：兼容國產(chǎn)異構(gòu)超算的航空發(fā)動機(jī)低排放燃燒和傳熱并行仿真技術(shù)及軟件研制項目概述： 項目基于國家超級計算無錫中心 神工坊? 技術(shù)團(tuán)隊自主研發(fā)的 SimForge HSF? 高性能數(shù)值模擬引擎，構(gòu)建了基于國產(chǎn)超算的航空發(fā)動機(jī)燃燒與傳熱并行仿真軟件，并成功對該軟件進(jìn)行了高性能改造，使其網(wǎng)格規(guī)模和并行規(guī)模均提升超2個量級，達(dá)到10億網(wǎng)格和

用于三維渲染/仿真項目的波音707飛機(jī)三維模型。波音707是一款四引擎中遠(yuǎn)程窄體客機(jī)，徹底改變了商業(yè)航空業(yè)。它于20世紀(jì)50年代末首次推出，并因其作為首款商業(yè)上取得成功的噴氣式客機(jī)而聞名。

<p>大家好</p><p>初次來到技術(shù)鄰，請各位導(dǎo)師鄰友多多關(guān)照</p><p>本人從事工程仿真 行業(yè)10+年，主要進(jìn)行溫度，機(jī)械力學(xué)，流體模塊分析，行業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)扎實，設(shè)計分析過很多產(chǎn)品： 電機(jī)，LED，風(fēng)冷，水冷，電池包等等產(chǎn)品。</p><p>聯(lián)系微信號：fmy312</p><p>謝謝</p><p><br></p><p><br></p>

使用的軟件： workbench需求描述：想找個從事壓力容器設(shè)計仿真方面的人，想請教哈儲氫瓶的強(qiáng)度仿真，自己設(shè)計的模型仿真時總是達(dá)不到設(shè)計要求的爆破壓強(qiáng)，能幫我找出問題原因。

，并且自定義學(xué)習(xí)進(jìn)度Ansys認(rèn)證針對Ansys創(chuàng)新仿真工程師認(rèn)證項目可提供相應(yīng)的教學(xué)材料支持。

由杭州市水利發(fā)展規(guī)劃研究中心牽頭，遠(yuǎn)算科技主要支撐的項目基于數(shù)字孿生的水庫群聯(lián)合預(yù)報調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)研究（以分水江流域為例）入選2022年度浙江省水利科技項目計劃重大項目，遠(yuǎn)算科技以基于數(shù)值仿真模擬技術(shù)、高性能水文水動力專業(yè)模型算法和水庫群優(yōu)化調(diào)度算法的數(shù)字孿生先進(jìn)技術(shù)和豐富應(yīng)用經(jīng)驗為該項目提供核心技術(shù)支撐。

導(dǎo)讀：隨著數(shù)字孿生、元宇宙等概念的持續(xù)火爆，物流仿真在物流領(lǐng)域中的需求大幅增加。然而，有些項目僅僅是追隨熱點，并沒有體現(xiàn)出物流仿真技術(shù)的核心價值。而且，物流仿真技術(shù)也有其自身痛點，會對項目的成功帶來影響。

經(jīng)過多年的探索與實踐，洪都公司已經(jīng)在MBSE領(lǐng)域積累了寶貴的經(jīng)驗，實現(xiàn)多個型號全機(jī)需求管理，基于SysML語言[3]建立了飛機(jī)級、航電、飛控、環(huán)控、燃油等系統(tǒng)功能邏輯模型，基于Modelica語言[4]建立了起落架系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)多學(xué)科仿真模型庫，形成了需求管理、系統(tǒng)定義、功能分析、架構(gòu)設(shè)計、建模與仿真驗證能力。

下一代 UHBR 發(fā)動機(jī)的一個重大挑戰(zhàn)是降噪，這取決于設(shè)計前階段的高保真仿真技術(shù)。開發(fā)創(chuàng)新的噪聲后處理技術(shù)也是項目目標(biāo)的一部分。將開發(fā)新的后處理方法，以利用組合的聲學(xué)、數(shù)值和實驗數(shù)據(jù)庫來識別 UHBR 風(fēng)扇噪聲源，并提高對噪聲產(chǎn)生機(jī)制的物理理解。

對于有綠色進(jìn)度條的仿真項目，則是當(dāng)前仍在計算的仿真項目，需要等待其仿真完成，再進(jìn)行結(jié)果查看。NCSIMUL Automation自動化仿真模塊，可極大的優(yōu)化大項目仿真慢的問題。軟件利用計算機(jī)空閑時間，可進(jìn)行多個項目的批量化仿真。

我國開展的航海模型項目有:仿真模型、動力艇模型、帆船模型和表演模型等。 仿真模型包括C1、C2、C3、C4、C5等級別，要求按照一定比例建造，在外型、顏色上仿照現(xiàn)有的或者歷史上曾經(jīng)有過的海洋和內(nèi)河交通工具，或這些交通工具的一部分的模型；以及用模型來展示碼頭、船塢，船舶的航行狀態(tài)等。