ABAQUS 懸索橋風(fēng)車橋耦合分析 結(jié)果預(yù)覽 
ABAQUS懸索橋風(fēng)車橋耦合分析，雙線列車交會(huì)工況結(jié)果預(yù)覽
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hei天鵝 ??? 5年前
ANSYS APDL斜拉橋精細(xì)化建模與仿真分析案例 
模型簡(jiǎn)介 圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型 圖1-2 恒載位移情況（mm） 圖1-3 索力提取（N）本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數(shù)化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析、
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YHT_CAE ??? 9月前
【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析 
【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析1.引言：iSolver為一個(gè)完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對(duì)標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和Abaqus一致。
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曹勁飛 ??? 11月前
abaqus模態(tài)分析出現(xiàn)奇異模態(tài)？
本人在做一個(gè)斜拉橋的模態(tài)分析，都是用梁?jiǎn)卧ǖ模渲谢炷恋谋緲?gòu)還用到了清華大學(xué)的pqfiber子程序，發(fā)現(xiàn)模態(tài)分析的前六階結(jié)果和原型橋的數(shù)據(jù)對(duì)的比較好（如下圖圖二，但是從第七階開始，會(huì)出現(xiàn)一些奇異的振型（如下圖圖一所示，即全橋沒有什么整體變形，而是主梁上某根桿件局部變形，且這些奇異振型頻率相近），去掉這些奇異的振型，余下的和理想振型倒是比較符合。
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不瘦到兩位數(shù)不改網(wǎng)名。 ??? 3年前
雙梁橋式起重機(jī)箱形偏軌主梁CAE設(shè)計(jì)方法 
[2] 程麗珠.橋式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)[D].長(zhǎng)春：吉林大學(xué)，2006.[3] 陳瑋璋.起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)[M].北京：人民交通出版社，1986.[4] 王玲娟，張麗.基于ABAQUS的橋式起重機(jī)箱形主梁模態(tài)分析[J].煤礦機(jī)械，2011,32(07):86-88.
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星空caer ??? 2年前
【iSolver案例分享45】瑞士蘭德瓦瑟高架橋承壓受力分析 
【iSolver案例分享45】瑞士蘭德瓦瑟高架橋承壓受力分析 1. 模型背景 瑞士蘭德瓦瑟高架橋風(fēng)光絕美(見下圖)，整個(gè)橋身由砌筑整齊的巖石組成。模型將模擬該橋在均勻承壓時(shí)的力學(xué)性能。 蘭德瓦瑟高架橋(Landwasser Viaduct) 該模型為3維模型，材料的楊氏模量為13Gpa,泊松比為0.28。
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RogerHan0208 ??? 3年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計(jì)算研究 
針對(duì)地震易破壞區(qū)域的節(jié)點(diǎn)位置，細(xì)化網(wǎng)格單元，采用ABAQUS軟件截面庫Arbitrary功能，劃分高架橋厚度方向，模擬結(jié)構(gòu)截面內(nèi)的彎、抗拉、壓、剪剛度[8]。至此完成板式橡膠支座高架橋有限元模型的建立。1.2 獲取高架橋單質(zhì)點(diǎn)地震反應(yīng)時(shí)程數(shù)據(jù)輸入地震動(dòng)給有限元模型，繪制高架橋地震反應(yīng)譜，得到單質(zhì)點(diǎn)反應(yīng)數(shù)據(jù)。
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想飛更高 ??? 2年前
【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應(yīng)用之斜拉橋建模與仿真 
本文以一座跨徑為100+220+100 m的斜拉橋為例，介紹iSolver在斜拉橋建模與仿真中的應(yīng)用，并與ANSYS計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。1.2. iSolver簡(jiǎn)介 iSolver是一款純國產(chǎn)的有限元分析軟件，采用模塊化的架構(gòu)，界面與操作邏輯接近ABAQUS，便于已有大型有限元軟件使用經(jīng)驗(yàn)的工程師快速上手。
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YHT_CAE ??? 8月前
高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點(diǎn)分析講解（含23講詳細(xì)視頻教程） 
課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術(shù)專長(zhǎng)：兮楓如秋老師在軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的知識(shí)儲(chǔ)備，擅長(zhǎng)車輛軌道動(dòng)力學(xué)編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動(dòng)力顯示積分求解，可以熟練運(yùn)用MATLAB、ABAQUS、ANSYS等工具進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、地震分析及車軌、車橋、軌橋耦合分析，專業(yè)能力非常全面。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
混凝土箱梁溫梯曲線的Abaqus實(shí)現(xiàn)以及熱耦合應(yīng)力 
圖7 預(yù)應(yīng)力場(chǎng)變量設(shè)置 圖8 ABAQUS熱-力耦合分析流程圖【溫度應(yīng)力結(jié)果對(duì)比】將各溫度梯度產(chǎn)生的應(yīng)力云圖指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析如下圖所示。
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320科技工作室 ??? 8月前
某車型傳動(dòng)系沖擊噪聲問題分析 
圖2 測(cè)試臺(tái)架3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析3.1 不同齒側(cè)間隙的對(duì)比分析驗(yàn)證為模擬整車松踩油門瞬間的驅(qū)動(dòng)橋主減速器沖擊噪聲，1）臺(tái)架設(shè)定初始狀態(tài)為反拖工況，輸入扭矩為-200 Nm，車速為10 km/h;2)2 s內(nèi)切換為正車驅(qū)動(dòng)工況，輸入扭矩為1 500 Nm。評(píng)價(jià)整橋振動(dòng)結(jié)果如圖3所示。
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汽車公社 ??? 2年前
abaqus橋梁建模問題-橫隔板應(yīng)該如何建？
我用abaqus建了T梁橋的整橋模型，橫隔板這兩種建法我不知道怎么選： 橫隔板單獨(dú)建一個(gè)part，在裝配的時(shí)候和主梁綁定在一起。 橫隔板和主梁建到一個(gè)part里，這樣就不用設(shè)置橫隔板和主梁的接觸了，但是劃分網(wǎng)格的時(shí)候總是不太理想。我不太清楚這兩種哪種更好一些，想請(qǐng)教下各位大佬怎么建的，感謝。
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meero ??? 4年前
基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測(cè)與評(píng)估 
3.2 構(gòu)建多尺度有限元模型 使用 ABAQUS 軟件對(duì)該橋進(jìn)行計(jì)算分析，依據(jù) CJJ/T233-2015 《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》以 及該橋的對(duì)稱性、 重復(fù)性特點(diǎn)， 取左幅第二聯(lián)的 120 m 連續(xù)梁進(jìn)行有限元分析， 測(cè)試重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域 為墩頂截面及每跨的跨中截面，因此在建立多尺度 模型時(shí)將墩頂 1.4 m 及每跨 6 m 跨中位置建立精 細(xì)化有限元模型，其余位置按宏觀有限元模型進(jìn)行
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CAEer吳皓 ??? 2年前
汽車底盤系統(tǒng)的解決方案 
（1）前后橋塑性變形通常的有限元分析程序，都是以分析部件或子系統(tǒng)為主。比如汽車的前橋和后橋都是單獨(dú)進(jìn)行分析。這樣，不容易確定子系統(tǒng)的載荷和邊界條件。需要使用者做大量的假設(shè)，才能進(jìn)行分析。而Abaqus把各個(gè)需要分析的部件或子系統(tǒng)作為一個(gè)整體進(jìn)行分析，對(duì)整體直接施加外部載荷和邊界條件，這樣使得沒有經(jīng)驗(yàn)的用戶可以根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行分析，降低了對(duì)用戶的要求。
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【已注銷】 ??? 3年前
請(qǐng)問abaqus里有類似ansys 中的matrix27單元嗎？
ansys中的matrix27單元是質(zhì)量、阻尼、剛度矩陣單元，在顫抖振分析中，可以用于模擬氣動(dòng)自激力。現(xiàn)在我在用abaqus分析一個(gè)斜拉橋模型，由于一些原因不得不用abaqus,所以想問各位大佬，abaqus中有沒有類似的單元，可以輸入對(duì)稱或不對(duì)稱的質(zhì)量、剛度或阻尼矩陣，以模擬結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的質(zhì)量、剛度和阻尼嗎
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不瘦到兩位數(shù)不改網(wǎng)名。 ??? 4年前
基于Abaqus/Ansys全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程） 
、軌橋耦合分析，專業(yè)能力非常全面。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
基于ABAQUS和Isight的液壓支架底座強(qiáng)度分析與優(yōu)化 
圖6 底座Isight優(yōu)化流程圖 2.3 優(yōu)化結(jié)果通過Isight優(yōu)化分析，經(jīng)圓整后，得到底座參數(shù)的最優(yōu)值。優(yōu)化前后參數(shù)見表5.
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張偉一 ??? 2年前
【iSolver案例分享29】彈塑性鋼架橋梁的模態(tài)分析案例 
建模：下面以一個(gè)橋梁為例，對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析，分析其固有頻率和振型模態(tài)，對(duì)拱橋的設(shè)計(jì)具有重要意義。在計(jì)算過程中，采用國際單位制：長(zhǎng)度（米，m）、質(zhì)量（千克，kg）、力（牛頓，N）、應(yīng)力（帕，Pa）、時(shí)間（秒，s），橋模型如圖所示。圖1 橋梁有限元模型操作：模型為密度=8000kg/m、彈性模量E=210×10^9Pa，泊松比v=0.3的彈塑性各向同性材料。
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用戶16892 ??? 4年前
ABAQUS懸索橋視頻事件 
懸索橋結(jié)構(gòu)分析視頻教程_培訓(xùn)課程 - 技術(shù)鄰 (jishulink.com) ） 最后你不愿意，我也就差評(píng)兩條就算完了，對(duì)吧，我刪好友，自己認(rèn)了。
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用戶_23623 ??? 3年前
abaqus學(xué)習(xí)推薦資料
《ABAQUS非線性有限元分析實(shí)例》 推薦理由： ABAQUS理論與實(shí)例結(jié)合的完美作品，書籍分兩部分，第一部分是ABAQUS官方學(xué)習(xí)資料的全文翻譯，第二部分是復(fù)雜工程實(shí)例的概要介紹。整本書對(duì)于加強(qiáng)有限元理論知識(shí)以及開拓視野都非常有幫助。 高級(jí)用戶學(xué)習(xí) 2.《Python語言在Abaqus中的應(yīng)用》 推薦理由： 通過該書學(xué)習(xí)，了解ABAQUS軟件的編寫原理，是不可多得的二次開發(fā)經(jīng)典資料。 3.
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dwg_2931 ??? 3年前
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